Автоваз хочет запретить ввоз ДЭУ

[edo 0]

я думаю не всё так просто. для узбеков действуют таможенные льготы - думаю без них цена на матизы и спарки сравнялась бы.

 

желание отечественных автопроизводителей иметь аналогичные льготы в узбекистане выглядит очень даже справедливым.

[Ondey 0]

я думаю не всё так просто. для узбеков действуют таможенные льготы - думаю без них цена на матизы и спарки сравнялась бы.

 

желание отечественных автопроизводителей иметь аналогичные льготы в узбекистане выглядит очень даже справедливым.

Но меня волнует больше, будут ли Матизы и Нексии продавать в России (и почём). А не то, будут ли продавать Лады в Узбекистане.

Шкурный интирес. Своя рубашка ближе к телу...

[wasissualij 0]

Но меня волнует больше, будут ли Матизы и Нексии продавать в России (и почём). А не то, будут ли продавать Лады в Узбекистане.

Шкурный интирес. Своя рубашка ближе к телу...

Похоже ВАЗы скоро и в России продавать не будут, в свете последних событий.

[anytaaa 0]

Похоже ВАЗы скоро и в России продавать не будут, в свете последних событий.

Их будут давать в нагрузку к нормальным машинам, как в советские времена: к банке тушенки банку кильки... )))))))

[gladness 0]

Достал уже этот Волокушечный Аграмадный Завод...

ну не умеете делать машины, делайте тазики.

 

:) Хороший стишок в тему. А они и так тазики, ведро гвоздей выпускают :)

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем gladness

[Матроскин 0]

Еще Медведев сказал что надо отдавать дань дорогим качественным авто, так что готовтесь, скоро в наши тазики воткнут два воздушных шарика это будут мешки безопасности,и стоимость будет мульён

[Noted 0]

Ещё статья на тему http://www.gai.ru/art/autoprom/13825.htm

[gladness 0]

Хорошая статейка. Автоваз заборзел.

[Александр М260 0]

Хочет?

Пардон за скабрезность, но как бы в тему.

"Поручик хочет, мадам хохочет." (с):-))))

[жуки 0]

Еще Медведев сказал что надо отдавать дань дорогим качественным авто, так что готовтесь, скоро в наши тазики воткнут два воздушных шарика это будут мешки безопасности,и стоимость будет мульён

А есчо хотят воткнуть в приоры систему навигации "Иван Сусанин" отечественного производства, цена от этой новинки зашкалит за 2 мулика...

[Ondey 0]

Еще Медведев сказал...

Мужик сказал - мужик сделает!

Вот уж не до смеха тогда будет... :cool:

[pblxta4ok 0]

Ещё достаточно давно (весной по-моему) выступал какой-то товарищ с Рено, который сказал: "Чем ВАЗ не машина? Мир борется за создание бюджетного авто, а у Вас тут их тысячами выпускают"...

 

А с такими авто, которые выпускает ВАЗ... да я при отсутствии узбексокого Дэу - лучше на Сенс сяду, чем на Ладу...

[miaFF 0]

уже не знают кого душить?

лишь бы хоть как то поднять продажи говнотазиков?

[BDIM 0]

Это по вашему здоровая конкуренция?

 

Согласен...Просто Вазовские корыта покупать никто не хочет...Пусть качественно делают машины,тогда покупать и будут,а не клепают их из того,что есть...

 

я думаю не всё так просто. для узбеков действуют таможенные льготы - думаю без них цена на матизы и спарки сравнялась бы.

 

желание отечественных автопроизводителей иметь аналогичные льготы в узбекистане выглядит очень даже справедливым.

 

 

О чем вы говорите???Какие условия...Никто им не мешает продавать....

[edo 0]

О чем вы говорите???Какие условия...Никто им не мешает продавать....

такое ощущение, что никто не читал ту статью.

попробуйте прочитать - там написано, против каких именно действий узбекской власти протестуют отечественные автопроизводители

[Александр М260 0]

История с ВАЗом не так проста..ИМНО.

1. Всем уже давно ясно, что продукция ВАЗа жива на рынке только ценой.

Причем цена эта уже ушла в минус для изготовителя (см. убытки ВАЗа).

Повысить цену - суть закрыть завод руками, пардон, ногами покупателей - уйдут за другими авто.

Субсидировать цену дотациями из бюджета...можно, но не долго (по историческим меркам).

2. Прикрыть завод не ногами покупателей, а решением. А он кормит многие тысячи работников и членов их семей. Их куда?

Быстро - никуда.

Вот и появляются очередные отчаянные "инициативы", чтобы быстро что-нибудь сгородить.

Или изобразить эдакое быстрое решение проблемы, не имеющей, ИМНО, быстрого решения в принципе...

[matiz2008 0]

1. Всем уже давно ясно, что продукция ВАЗа жива на рынке только ценой.

 

Вообще, до сих пор главная тайна ВАЗа - себистоимость одного авто классического семейства, журналисты пару тройку лет назад рыли эту тему - нарыли только неприятностей на свою жеппу. Ходят мутные слухи, что прибыль по 100-200% с каждого. Я этому верю - как может стоить одни деньги Матиз с кондеем 250 тРуб, который тащат из буево-кукуево, и голая дяветина 265т Руб, лохматых годов разработки, производящаяся в российском городе ?!

Так что цена совсем и вовсе не козырь ВАЗа, почему лично я и проголосовал за другое авто. Абыдно, в конце концов !

[anytaaa 0]

История с ВАЗом не так проста..ИМНО.

1. Всем уже давно ясно, что продукция ВАЗа жива на рынке только ценой.

Причем цена эта уже ушла в минус для изготовителя (см. убытки ВАЗа).

Повысить цену - суть закрыть завод руками, пардон, ногами покупателей - уйдут за другими авто.

Субсидировать цену дотациями из бюджета...можно, но не долго (по историческим меркам).

2. Прикрыть завод не ногами покупателей, а решением. А он кормит многие тысячи работников и членов их семей. Их куда?

Быстро - никуда.

Вот и появляются очередные отчаянные "инициативы", чтобы быстро что-нибудь сгородить.

Или изобразить эдакое быстрое решение проблемы, не имеющей, ИМНО, быстрого решения в принципе...

Но можно честно признать, что ВАЗы никому не нужны, и на имеющихся территориях развернуть сборку какой-нибудь иномарки... Но ведь на это не идут из-за политики...

[SooL 0]

ВАЗы на селе ещё как нужны!

[жуки 0]

ВАЗы на селе ещё как нужны!

Были бы дешевле иномарки типа паркетников или доход на селе выше и покупать не стали бы. Недавно на Рамблере прочитал, что в Москве за 2008-2009г продажи новых отечественных авто=1%, 99% иномарки, хотя пять лет назад было 60% тазы и всякая лабудень, 40% ино.

[SooL 0]

Дело не в цене. Дело в доступности запчастей и сервиса.

[matiz2008 0]

ВАЗы на селе ещё как нужны!

 

Это правда, про село забылось, а там большинство ино смотрится просто убого, и паркетник в местной кузне за поллитру не починишь. Вернее, починишь (что обычно и делается), только через годик такой жизни мега-ино-паркетник превращается в родные Жигули :oops: Так зачем платить больше :) ? Дело, действительно, не в цене - у иных селян денег поболе средних матизоводов будет :) , просто образ сельской жизни таков - по-своему приятный, но на любителя.

Изменено 23 ноября, 2009 пользователем matiz2008

[msworkalexey 0]

Мне кажется цены на свои модели автоваз все равно выставляет запредельные.... дешевле чем Nexia/Zaz получается только классика... :oops: При этом скорость обновления модельного ряда просто ужасающая... пока из 10-ки делали приору успели 4 поколения матизов сменится... :) Огромное количество людей просто паразитирует вокруг данного предприятия... запчасти приобретенные на государственные кредиты/дотации по ночам перебираются на окрестные рынки...

Глубоко убежден, что единственный путь решения, судьбы данного предприятия - строительство в регионе других производств не связанных с производством авто/мото/авио техники... и сокращения завода до тех размеров при которых он будет более-менее рентабелен...

P.S.

И все таки жизнь не терпит твердых убеждений... сегодня наблюдал, как старенькая четверка тянет на буксире иномарку(вроде шкода)... :)

Изменено 24 ноября, 2009 пользователем msworkalexey

[Александр М260 0]

...единственный путь решения судьбы данного предприятия...не существует, ИМНО.

Будет дотировать бюджет (или иностранный дядя - по своим причинам, тайна которых велика есть) цену этих авто - одна будет судьба. Нонешняя. С вариациями. С переговорами и пресс-релизами.

Не будет - дык быстрое банкротство, причем не американское, а российское.

[PAV 0]

Прочитал всю ветку. Так Я не понял запретят ввоз дэу или нет?