Дайхотсу Купен - небольшая зажигалка.

[art66rus 0]

Сама по себе нравится идеология небольшого, но достаточно хорошо энерговооруженного авто.

http://daihatsu-dias.com.ua/catalog/copen/...te_edition.html

120 л. с. на 880 кг снаряженной массы.

Лучше соотношение наверное только у Лотоса С7. )

[Дрон 0]

Сама по себе нравится идеология небольшого, но достаточно хорошо энерговооруженного авто.

http://daihatsu-dias.com.ua/catalog/copen/...te_edition.html

120 л. с. на 880 кг снаряженной массы.

Лучше соотношение наверное только у Лотоса С7. )

Вообще-то там 84 л.с.

120 - это крутящий момент!

[art66rus 0]

Точно! :mrgreen: Я разочарован, с меньшими финансовыми потерями ту же мощность можно и с литрового матиза добиться, теретряхнув мотор до 1.2 :)

[Флиппер 0]

Очень интересная машинка, но очень маленькая, дорожный просвет тоже не ахти... по мощам конечно очень интересно, потому что праворульные комплектовались в Япии 660-кубовым турбовым движком, учитывая, что турба уменьшает ресурс двигателя я бы наверное не рискнул такую купить!

Я кстати ценника на нее не нашел в Украине... Мож плохо искал?!

[art66rus 0]

Очень интересная машинка, но очень маленькая, дорожный просвет тоже не ахти... по мощам конечно очень интересно, потому что праворульные комплектовались в Япии 660-кубовым турбовым движком, учитывая, что турба уменьшает ресурс двигателя я бы наверное не рискнул такую купить!

Я кстати ценника на нее не нашел в Украине... Мож плохо искал?!

Простите, указан 1.3 движок, пусть турбированными 660 кубовыми японцы сами балуются)))

[Флиппер 0]

Простите, указан 1.3 движок, пусть турбированными 660 кубовыми японцы сами балуются)))

 

Ага, я вижу, но все равно не интересно нифига, 84 л.с. - мало, если бы у него как и Дайхатсу Ярв стоял 1.3 Турбо 140 кобыл, цены бы ему не было )

[Vladimir_M 0]

Да ладно, эта у них интереснее показалась:

http://daihatsu-dias.com.ua/catalog/cuore/at.html

Вот только с сервисами Дайхатсу беда. :laugh: Нэту... Да и дилеров днем с огнем не сыскать :crazy:.

[Медвед 0]

Гораздо интереснее здесь: http://www.fiat-autoalliance.ru/about/news...2470ef6320d2604

вес почти тонна, двигатель 1,4 - 150 лошадей

Цитата:

"Со стандартными двигателями Fiat 500 разгоняется до «сотни» за 10,5–12,9 секунды в зависимости от двигателя. Максимальная скорость колеблется от 160 до 182 км/ч, а расход топлива от 3,6 до 6,3 л на 100 км. Для тех же, кому автомобиль кажется недостаточно динамичным, существует «заряженная версия» Abarth."

Изменено 26 марта, 2008 пользователем Медвед

[Женюсик 0]

А мне внешне Дайхатсу очень понравилась!!!

Да и качеству японцев я доверяю, как никому другому...

Ну хороша же, просто красотка!!!

К сожалению точно не для наших дорог :cry:Фиатик то

же хорош!!! Еще и тем, что он все таки с задним сиденье, а японка двухместная...

Но и у той и у другой, дорожный просвет все таки маловат...

 

Короче, хороши обе, нет слов!!!!

[Флиппер 0]

Скоро выйдет новое поколение купена! :crazy:

 

Малолитражный родстер Daihatsu Copen был запущен в серийное производство в 2002 году, так что в скором времени ожидается выпуск нового поколения модели. Этот автомобиль является глобальной моделью японской компании, поэтому к обновлению модельного ряда разработчики относятся очень серьезно: на нескольких международных автосалонах для получения отзывов от потенциальных покупателей был продемонстрирован концепт-кар Daihatsu OFC-1, являющийся прообразом нового Copen.

 

Недавно в одном из японских журналов была опубликована статья, в которой представлен дизайн Daihatsu Copen нового поколения, а также высказаны предположения о техническом оснащении автомобиля. Высока вероятность, что для японского рынка родстер будет оснащаться бензиновым турбодвигателем KF-DET объемом в 660 куб. см (64 л.с., 103 Нм). Эта силовая установка совсем немного уступает по мощностным показателям двигателю JB-DET (64 л.с., 110 Нм), которым в настоящее время оборудуются автомобили, но при этом KF-DET отличается более эффективным расходом топлива.

 

Сейчас Daihatsu Copen предлагается на выбор либо с 4-ступенчатой АКПП, либо с 5-ступенчатой «механикой», а новое поколение вместо «автомата» будет оснащаться вариатором. Длина, ширина и колесная база у нового Copen останутся прежними, высота уменьшится на 4 см.

 

Каким изменениям в техническом плане будет подвергнута европейская версия автомобиля, оснащаемая 1,3-литровым двигателем K3-VE, в настоящий момент ничего не известно.

 

Источник: drom.ru

[art66rus 0]

сегодняшний купен поприятней смотрится... чем то с ранними порше перекликается дизайн- наверное из-за фар))))

 

 

А мне внешне Дайхатсу очень понравилась!!!

Да и качеству японцев я доверяю, как никому другому...

Ну хороша же, просто красотка!!!

К сожалению точно не для наших дорог :crazy:Фиатик то

же хорош!!! Еще и тем, что он все таки с задним сиденье, а японка двухместная...

Но и у той и у другой, дорожный просвет все таки маловат...

 

Короче, хороши обе, нет слов!!!!

да фиат тоже ничего так... Но думаете он лучше приспособлен к нашим дорогам?