saryshagan1969

Заводом изготовителем ксенон в Спарк не предусмотрен. Будут проблемы с гайцами и другими водителями, к гадалке не ходи.

С законом проблем не будет читайте ПДД,5 лет катаюсь по России с ксеноном в ПТФ не одна зараза не трогала.

Слава, не про бест речь шла, про мазду. Немного поясню, на ней АВТО свет, и моргать ксеноном в городе при каждой остановке, риск спалить лампы, что опять же очень дорого.Не любит ксенон частых включений и выключений. Потому и езжу со штатными ПТФ как с ДХО. Привык правда уже перед пуском двигателя в ручную переключать.

Ксенон пара стоит 50 уё а по времени работы в 10 раз дольше ламп накаливания,у шефа в ПТФ вода почти половина фары и всё ровно горят я очень удивлён живучести ламп ксенона.

Ну ниче себе! С жиру беситесь! :crazy:

У нас сейчас ночью от + 5 до +2 - жара!

Моему аккуму третий год, пережил 2 зимы с перепадами от -2 до - 29.

Перед зимой снимаю, заряжаю. Если по зиме езжу редко, то снимаю и забираю домой. Примерно раз в месяц зимний подзаряжаю (кстаа заряжается от 30 до 40 мин) :P

Маловато будет, при токе 1 Ампер 3/4 часа и будет ему долголетняя жизнь если воде доливать вовремя.

при регулировки свет ПТФ делаеш ниже уровня ближнего света фар и не кому не мешаем ,народ больше вешается от головного света с лампами филипс +100,при высоте наших ПТФ к уровню асфальта нечего страшного нет хуже когда умудряются вколхозить в копеечные или семёрочные фары ставят биксинон это жесть

Ну это же колхоз, при имеющихся в монтажном блоке гнёздах под предохранитель и реле кидать куда-то за печку реле.

 

Инструкция с заводской установкой имеется?

:ok: всё надо ставить на место и колхозить не надо,одну переделку надо сделать чтобы при выключении двигателя ПТФ выключались я это сделал при помощи дополнительного реле,

9 лет всё работает.

В стандартной ПТФ стоит ксенон 3000к и светит прекрасно, в 14 году в декабре в такой туман попадал и прекрасно видно.

 

 

А вот про эффективность современных в сравнении с старыми составами - большой вопрос. Что там особо шагнуло вперед в этом отношении? Ну кроме маркетинговой составляющей.

:ok: :ok: Вот по этому и говорится лучше карабельного сурика, пушсала и канатной смазки не кто не придумал,люди не ленитесь ,матиз это конструктор лего разобрали помазали и забыли лет на пять.

Соглашусь. А вот пикап по ссылке норм)))

А моторчик 1,1 с таврюхи это сила

А такая звезда Дакара

Я пока пороги не покрыл плёнкой в зиму покрывал салом не разводя его с маслом ,тупо разогревал на печке и мазал кистью ,в итоге держится на морозе великолепно не песком не водой невозможно смыть а весной просто смывал бензином и чистые пороги,а если красить только карабельным суриком

пуш сало,по умному петролактум цена 250руб на 1 кг сала,1 литр веретёного масла,это проще лучше и надёжней,мовили подвержены старению и растрескиванию а мазать БПМ,да хорошо но банки по 3 кг хватит и крышу намазать а вообще решать вам.

4500 за такую батарею недорого, хотя на работе мутлы отработали 15 лет в буферном режиме, те же мутлы привозили с банками разряженными в полный ноль и тоже после обслуживания продолжали работать.

Ставил с такими параметрами по габаритам: Длина 238, Ширина 129, Высота 227.

"GIGAWATT" G45L 45Ач п/п (545 157 033) яп.кл.B24S

Варта, Бош, Медалист, Делкор, Фурокава и т.д. Выбирать вам. Здесь ставили всякие в зависимости от предпочтений, доступности и наличия финансовой возможности...

Здесь можно посмотреть по габаритам, да и вообще, много полезной информации.

Удачи в выборе! :ok:

 

Кто что слышал о казахстанских АКБ? У нас их повезли хотя цена в принципе неплохая, 40А можно взять за 3500 руб.

Всех с днём знаний! У нас типа перемирие, ночью было почти тихо, поэтому детвора пошла в школу выспавшись.

Вы оказались правы

моторчик новый из экзиста приехал

полез менять

как бы не так

там полмашины надо разобрать :crazy:

колесо и подкрылок снять - дело плёвое и быстрое

дальше ...видно то видно и бачёк и моторчик

но снять нереально

моторчик лобовухи упирается в сосок соседнего заднего моторчика ,который ещё глубже спрятан

подозреваю ,что надо снимать весь бачёк в сборе с моторчиками

два болта крепежа бачка на виду - третий ...как минимум фару надо снимать...

ой так не хочется бампер снимать... :oops:

бампер то обязательно снимать?

может как извратиться не снимая можно?

посмотри кино

http://matizclub.net/index.php?showtopic=54119&pid=1121162&st=0entry1121162

ну по мурзилке так чёрный минус, красный плюс, жёлтый с красной ,зажигание а последний габатиты

 

а из опыта могу сказать не хватает кнопочки чтобы посмотреть время при выключеном зажигании ,для этого надо подать +12 в жёлто красный через кнопочку и диод

а от Ravon двигло не пробовали тот который S-TEC 2 16v

А как движок 0,8 потянет этот почти кроссовер? :)

а есть и литр но не для нас.

Без глушителя?

выкинуть катализатор и поставить два резонатора,на нивах как-то делают или искать замену резонатору.

Народ, а никто не пытался вместо резонатора поставить газ?

Народ, а никто не пробовал к матизику рейвоновский мотор приделать? Больно уж количество кобылок заманчивое.

Самое интересное что нигде не написан расход топлива.

вот вся инфа по машинке https://www.renault.co.in/vehicles/personal-cars/kwid.html французы их продают.

Это теперь "затюнить" называется? ))

А если от котка поставить колёсики может асфальт в городе появится.