Cons

Cons ,проблема высосана из пальца,мотор переделанный в 1,2 будет ходить минимум не меньше родного литрового :good: ,а литр свободно выхаживает 400 тыс км :rtfm: , так что оаписанный вами ремонт в реальности невозможен ИБО за то время пока двигатель навернётся(хотя ни кто не говорит что его потом невозможно ремонтировать,пусть и не у дилера, а в частной мастерской-двигатель простой и ремонто пригодный !!)кузов не выдержит ржавчины и просто рассыпится, так что спокойно делайте моть в 1,2 если средства позволяют.Реально тоже б хотел сделать 1,2 литровый моть но финангсы поют романсы по этому жду когда будут деньги на апгрейд.К стати мотор 1,2 литра для такой лёгкой машины как матиз будет работать в пол силы, то бишь крутить и насиловать его не придётся а это плюс к ресурсу :victory: -тем более переделка на штатных зап частях, а это очень не плохо для мотора, зап части от авео всегда можно заказать из Кореи или с Украины.Вообще тема ни о чём, решать только вам и всё что мы тут наговорили вы можете не принимать в расчёт,вы хозяин машины :drinks: а не мы. :ilove:

о! именно что то такое и хотел услышать, чтоб успокоиться.

а копить на1,2 уже начал))). пока решаю вопросы с апгрейдом света-тоже недешевый момент. но это уже в другой ветке

Cons Вы удивительный :lol: , то пишете -

уважаемый, вы достали общими демагогиями. чего писать полную хрень. даже имхо. вы прошивку на глаз определите?

и тут же...

просто опыт общения с Волгоградскими официалами когда царапина на двери послужила отказом для ремонта замка двери...

 

Вы уж определитесь, то у Вас официалы из-за царапины отказывают в ремонте, а вот в случае определения "вмешательства в конструкцию", полагаете, в ремонте не откажут? Да Вы совсем с головой не дружите в таком случае. Без имхо.

я про ВИЗУАЛЬНЫЕ возможности официалов. именно поэтому я и написал насчет Вашей демагогии. не надо флудить и остановимся на этом.

коротко специально для новичков, которых такие как Вы сбивают с толку.

Прошивку и проточку очень сложно увидеть. переделка в 1,2 несет большие ВИЗУАЛЬНО определяемые ПРИ ВСКРЫТИИ двигателя изменения. Используемые запчасти при переделке мотористом -официалом будут выявлены. И то как и писал kor02 и тут я с ним согласен только в случае непосредственного выхода из строя.

Вот я и решаю о чем всем и пишу ( пояснение специально для Митрича) стоит ли заводится с 1,2 чтоб тысяч в 100000 обламаться с официалами и даже простыми кулибиными на просторах России когда они, офигев от инноваций Механика ( с уважением!) откажуться ремонтировать что-либо. И это не праздный вопрос так как Матиз отмолотить 100 тысяч может года за 2 а продавать только потому что он Неремонтопригоден будет жалко.

 

ps короче надеюсь меня все поняли. Где то в ветках я видел спецов в других регионах, да и народ хотел Чтоб Максим передавал опыт в массы. были посьбы выслать показать и т.д. в ветках. пока я так понял мало у кого есть вариант качественного и ремонтопригодного варианта не убивающего двгатель кроме Механика

Снять поставить всю переднюю панель полностью-пара часов,за одно и шумку можно сделать ,а не только часы подключить,а в принципе не найдя разъём можно и провода новые проложить-это не так и трудно,схема есть в сети или по книге за рулём,в чём трудность то??

 

Cons, у вас же бест в подписи стоит, в бесте изначально часы стоят,или не бест у вас,чёт не понятно.

блин извиняюсь у меня бест, а до этого стандарт был который отогнал сестре и в отпуску развлекаюсь именно с ним))). пытаюсь сделать бэст

Так прошивку менять - УЖЕ вмешательство в "конструкцию", дроссельный узел "пилить" - тем бОлее "вмешательство". При возникших глюках вы поедете к "официалам" с жалобой, мол, это криво да то кОсо работает. Ответ сервисменов очевиден - да хрен знает чего Вы там напрошивали и напильником напилили. Оттого и работает машина криво-косо (причина может быт вОвсе в другом!!!) Вот где Вам "пилили\заливали", вот туда и обращайтесь, там мозг и выносИте, а мы со ШТАТНЫМИ машинами работаем и загадки всякие разгадывать не собираемся в свои нормо-часы, рассчитанные на работу со ШТАТНОЙ машиной. Как-то так и будет.. ну или денег вдвое сервисменам зарядите, чтобы они разбирались что и почему криво работает. Всё имхо, разумеется..

уважаемый, вы достали общими демагогиями. чего писать полную хрень. даже имхо. вы прошивку на глаз определите? или работая с оборудованием делаете базовые тесты с поступающим оборудованием- это я про определение КАКАЯ прошивка стоит? а вот поршень при вытаскивании и замене можно определить. так што давайте без детского имхо. Речь идет о кардинальных изменениях, причем касающихся двигателя как самого дорогого агрегата. я же не говорю о замене подвески или электрооборудования- для этого проще в форуме посоветоваться. В кондей тоже редко лазим. Вобщем кто хотел понял

 

блок то один, внешних отличий никаких. и прошивку никто не заметит. вот дроссель доработанный хотя бы глазом видно.

но по обслуживанию никаких отличий. а полностью ремонтировать движок, чтобы менять коленвал, придется крайне не скоро. только про сцепление помнить, что стоит с другим номером, от Авео.

это вот и окрыляет. я именно движок то и имею ввиду. однако если матиз оставлять в семье то и капиталка движка не за орами. вот тут и возникают официалы. хотя тоже пишу ересь)). 100000 явно накатается после гарантийки.

просто опыт общения с Волгоградскими официалами когда царапина на двери послужила отказом для ремонта замка двери....))))

нужен будет пиар чтоб умыть всех конкурентов. соберемся все с пивом и видеокамерами. импортозамещение рулит !!! тачка на прокачку и все остальные отдыхают!!!!

Давно я так не ржал.. :lol: И ведь никто не догадался просто снять бардачок (вынуть снизу 2 пистона). И через эту огромную дыру все внутренности торпеды замечательно просматриваются и прекрасно всё рукой достаётся.

 

P.S. Не удержался от некропостинга, но полагаю, совет того стоит. ))

ага совет хороший, но я вот не попояс деревынный и бардачок снимал и регуляторы печки и рожу туда совал и руки нахрен поободрал-так и не нашел, причем уже второй раз.

мне Green Peak часы подогнал еще в ноябре. никак не поставлю. так что кому как повезет.

как и с колонками задними.пластик снял когда шумку делал и они тут как тут( разъемы), а кто то их сам тянет от магнитолы

спасибо всем заобсуждение. сдох гена на стандарте причем пробило все три диода именно по описанным вариантам 7 вольт было в остатке на холостых от чужого аккумулятора. простое обьяснение молодому электрику и тот сразу все понял так что еже раз спасибо Бонифацию. rd уже купил и сразу буду брать на второй новый матиз на замену не додидаясь гемороя.

А далее переделка в 1.2. Или уже?

нее. пока все штатное. есть загвоздочка, которая я думаю многих любителей беспокоит.

если переделать на 1,2 то к официалам уже не поедешь с даижком, а только к Максиму. это может и к лучшему если дело идет о Москве. а я вот планирую машинку через годик отогнать сестре в Волгогррад и тут могут быть проблемы так как Максима там нет))), а командировку если я и оплачу ему, то меня порвет весь клуб наверняка)). шутка, но суть я думаю понятна, что техподдержка таких матизов возможна только в москве, ну и может еще в немногих городах. а так конечно хоцца 1,2

а дальше ребятки и девчатки вкус проснеться еще больше, я вот сделал чип и расточку осенью о чем и писал. Максим сделал золотую середину, теперь хоцца меринов обгонять. смешно смотриться когда справа по выделенке тебя пытается обогнать вшивый гольф образца эдак 95 года....и когда они с сильным удивлением пердя не могут резко тебя обрулить потому что ты легонько тронул педель))).

вот думаю сделать порезвее еще раз отогнав на чиповку. насчет расхода уже писал. зимой не парьте мозг купите автотепло и не ругайте чиповку.

Добавляю к своим рассказам уже конкретнее. Сделал шумоизоляцию на матиза стандарт сестре, что и рекомендую всем владельцам таких же. Разница с шумо изоляцией беста есть. Предполагаю из за накладок на двери изнутри-в бесте пластик закрывает всю дверь.

Резюмирую для москвичей без горажей и фенов, а также для тех кто не может профессионально " зашуметь".

1. Используйте stp aero на двери и крышу можно и на багажник но не стоит- толщина 2 мм но глушит ощутимо, раскатывается валиком даже при +7 прилипает намертво.

2. Stp aero plus-толщина 3 мм-пол , капот и багажник монтаж такой же . Быстро и просто

3. А вот по теплоизоляции сложнее- куча форумов и спецов +свой опыт-

А- изоплен ( изотон) хорош на клеевой основе- быстро прилипает тоже намертво- представляет собой белый паролон с метализированной стороной- продается листами 2на 1 метр- липнет сссссука до невозможности к рукам. В двери запихнуть за....ся. Оторвать не повредив нереально

Б-изолонтейп шумопоглащающий , а не звукоизолирующий( это тока для сильных спецов) - серый, липнет на ура но как и к рукам так и к поверхностям-самый главный недостаток - защитная пленка рвется на раз и подготовить самоклеющуюся сторону зат...ся. Зато если уж прилип, то отрывается кусками, оставляя на поверхности часть себя. Не убиваем, но и некрасив- хорошо работать с крышей и дешев. Ножом режется фигово.

В- акцент лм или кс то есть фольги ровный и нефольгированый-работать прелесть, защитная пленка крепкая, все делается быстро, однако и под арки на куче рельефеных выпуклостей сложне закрепить. Отличная звкоизоляция, но самый дорогой из описанных .

Все что я описал -самоклейки. Быстро и просто.

Кто начнет говорить про бимасты и вибропласты- идите курить в гараж с феном и кучей времени. Новичков предупреждаю- они тяжелее при том же коэффициенте вибро и шумопоглащения или почти таком же.

На Тульской в одном из дилеров stp видел как они шумили именно aero и aero plus мерины и Бентли

Сестре стандарт зашумиел за 5 дней по 6-7 часов в день( пришлось антикор отмывать с дверей), что примерно совпадает с временем уважаемых спецов , ранее описывающих сей процесс-36-40 часов на всю шумку.

Инструмент- постой нож и ... Валик для простой покраски-40рублей нафиг тратиться на специальный 200 рублей и простой нож. Это доводы за мой вариант. Без лекал, фена и клея. Однако недешево.

Затраты материала- 2 пачки по 5 листов aero plus 3 мм- 3500 руб

Aero 2 мм-2 пачки по 10 листов 4500 руб

И изотон или изолонтейп- около 6 метров погонных, то есть 3 листа по 2 метра и акцента 2 листа 1,25 на 1 2 шт если хотите арки зашумить- около 3 тыщ

Цены Московские правда, смотрите на юл марте и Тульской, там бывают скидки.

Около 11 тысяч, НО... Быстро и ПРОСТО не утяжеляя сильно матиза. Кто хочет - бест в Москве , а стандарт в Волгоградской области приезжайте посидите.

P.S. Звук штатной магнитолы стал гуще и музыка приятней

Кондей особенно в стандарте и печка менее востребованы. Шум дороги меньше утомляет.

Добавлю еще что в бесте арки обрабатывал в качестве антикора body 950 это и шумка и антикор- тоже приятно работать- один пузырь три слоя на арки. Цена 300 р за 400 мл. Если есть вопросы пишите!

Еще один материал- пиво Дон ледяное 3 по 2 литра в стандарте с воблой и чехонью в гараже сестры ( поэтому и делал дольше чем бест, который под окнами у жены стоял)))))))

Посадка оказалась по диаметру больше. Но немного доработал и нормально стоит. Щётка по моему 32 см, верх чуть не дожимает. Сейчас купил 31 см поставлю, посмотрю и отпишусь.

Скажи как доработал, дорогой))). Все внимание тебе! Грязь задолбала

Поставил нордман 5 155/70 в эти дни обкатал на снегу и пробках Москвы . Резина отличная. Настолько обнаглел что возле дома через сугроб слежавшийся паркуюсь неспеша. А уж возле торговых центров на гололеде вообще на 5!! Ханкук который предлагают в салонах на матиз всё-таки нежнее и менее проходим. Нордман не дубовее как писал Pav но езда на ней действительно пожестче, однако отношу это к пртектору который крупнее. Вообще напоминает варианты когда на жигуля ставили москвичевскую 6,45 вместо штатной 6,15. Примерно тот же эффект-грубее, но пролетает лучше. Так что я нордманом доволен. И то, что он 155/70 , а не 145/70 всеже лучше. Хотя немного трет подкрылок при крайнем положении, но это редко и только при выезде или заезде. На дороге таких резких углов не делаешь

пробежался сейчас по некоторым форумам, почитал отзывы, в дождь, все пишут, освещение жесть, а так как я любитель дальних путешествий, то в дождь по не знакомой дороге впотьмах не хотелось бы ездить, да и зрение всё же падает, как-никак, возраст :D

но спасибо ;)

так я поэтому и рекомендую именно эти лампы, так как если внимательно почитаете, то увидите что я предупреждаю о температуре!!! 6000к и выше-как раз длинна волны длиннее (цвет голубее_ и соответственно видимость в дождь плохая. а ПТФ я вообще буду интенсивно желтые брать!

берите-не пожалеете то что я рекомендую. на штатных и в дождь не айс))).

Вот сейчас буду брать диоды если доллар окончательно не обезумеет-вот тут конечно есть риск. и то смотря какая температура.

Сорри за ОФФТОП, но отвечаю именно потому что сам гоняю за пределы Москвы и не люблю на дороге оказываться как ежик в тумане))

А какие лампы поставили?

Я заменил по кругу на Каябу после нынешнего перехода. Небо и вода ;)

http://matizclub.net/index.php?showtopic=47430&st=20

Это габариты

http://matizclub.net/index.php?showtopic=47299&st=100

Это головной свет

120 пост

Ps извиняюсь что раньше не ответил

Да уж )) насчет максимального эффекта.... Вот теперь водить переучиваться приходится. Газ только легонько трогать приходиться. Это я в продолжении описания-машинка притерлась и сейчас начала давать хороший эффект от богатой смеси-набор в морозы после 15 минут прогрева отличный. Однако и стиль езды соответственно приходиться менять а то к 10 литрам стал подбираться так как приёмистость увеличилась ощутимо. ! Оговорюсь сразу-из за манеры езды расход 10 литров., а не тюнинга. Возможностей стало больше)))

 

Кстати добавлю для тех, кто как и я раньше опасается проблем в морозы при запуске после чиповку и пропилен. Где то в форуме кто то писал, что увеличение притока холодного воздуха приведет к ухудшению заводки. Так вот это не так. Тот, кто ковырял систему впрыска матиза объяснят подробнее, а по ощущениям система сама хорошо регулирует запуск. При заводке течении 10-20 секунд большие обороты, которые тут же падают, как раньше на классике при пользовании "подсосом".

Извиняюсь что не мог отписаться-был завал с работой.

Теперь отчет по доработке матиза бест 1 литр пробег 6000!!!! Всего

Забрал в тот же день, причем с женой которая с подозрениями отнеслась к тюнингу. Максим предложил сразу попробовать. Чиповке как я напоминаю была золотая середина, именно для жены и по моему характеру. Сразу отметил быстрый набор скорости. Супруга заволновалась сидя справа и заявила что бешеный Моть стал, однако заинтересовалась. Всю дорогу домой прислушивались а я успокаивал что мол все нормально))), но даже она отметила что более быстрый набор стал.

Теперь мои ощущения. Итак даже НАН новой прикатаной машине есть разница, однако чиповку и дроссель надо делать в комплексе ощутимее результат.

Кто решил получить порш расслабьтесь , хотя и Максим сказал что может подкорректировать пошустрее))). Но я считаю что вот именно такая машина должна была выйти из завода!!

Исчезла задумчивость и по словам супруги когда она села сама за руль машина стала отзывчивее. Дури не прибавилось а вот неплохой движок именно довели до ума причем не насилуя.

Далее... Около 20 км до дома я прислушивался и пробовал машину в тот день но перед домом не выдержал и забывшись сорвался со светофора....

Короче метров через 70 увидел что народ охренев даже еще и не тронулся со светофора ( фольксваген пару джипов и бэха-все свеженькие).....стартует она итак неплохо но вот набор скорости как я считаю именно не задыхаясь от топлива когда жмешь тапку в пол происходит именно из-за доработки дросселя

После 17 числа я неделю катался и собрал пару раз пробки на садовом так что посчитал расход-8,33л. Думаю что могу подтвердить что доработка Механика не влияет на расход. Специально пишу это для сомневающихся . Летом мой расход 6 литров, так что две двухчасовые пробки с еже утренним прогревом закономерно догнали до 8.

За неделю езды могу сказать что именно спокойней и уверенней стала езда. И меньше стал работать коробкой, так как чуть добавив газу получаешь набор, а не задыхание движка. Ну и конечно поиграл в пятнашки как мы все кто ездит в Москве, хотя раньше особенно не рисковал выскакивать в дырки перед новыми кроссоверами.

В общем приятные впечатления

И еще приятный для меня моментик.. Максим в тот же день перезвонил, чтоб узнать как себя ведет машина.. Точнее как она нам..Это штришок в наше время редкий. Мало того, где то через неделю он опять перезвонил и поинтересовался как супруге понравилось так как машина доводилась под нее... Тут конечно я был приятно поражен.

Короче- спасибо Максим от нас с женой))

Сегодня отогнал на чиповку и переделку дросселя к Механику. Интересно будет сравнить, так как двигатель начал прикатываться и сейчас неплохо себя ведет. Так что отпишусь обязательно, хотя из за погоды уже не пофорсишь)))

Сегодня отогнал к Механику ставить и пружины и амортизаторы. К вечеру отпишусь как машина себя поведет. Офф топик. Заодно если кому нужен весь комплект штатных не просевших пружин и амортизаторов пишите-готов продать

Купили форсунки от хонды в автодоке по 436 рублей за шт.)))

Во блин((. А я автодок и не рассматривал там вроде все дороже. Молодцом!! Тем более всем рекомендую поменять раз есть варианты дешевле моего

Долго был в сомнениях насчет тюнинга дросселя и чиповке- машинка best 1L новая 6000 накатал и пока никак не может еще показать на что способна. По опыту ещё бы тысяч 5 накатать чтоб принимать решение -тянет или не тянет. НО!!! Ждать еще невмоготу потому что как сдесь говорилось одно дело неспеша тещу на дачу везти и другое дело на трассе двухполосной фуры обгонять. А переходить с 4 на 3 передачу перед обгоном- насилия над машиной больше нежели дать ей побольше воздуха. Так что я записался к Механику на прием с чиповкой и тюнингом дросселя. Потом отпишусь обязательно для тех кто хочет сразу машину довести до нормы с новья не дожидаясь "старческих" болячек.

Хондовские сейчас в exist 514 рублей. Ставятся действительно за 40 минут-если без пива, так как сейчас не сезон)). Единственное , что добавил к вышеуказанным советам-это развел в стороны лепестки вновь установленных форсунок посильнее и продел сквозь них проволоку вроде такой которой стягивают провода новой техники, так как она в пластике. Это позволило крепче зафиксировать форсунку и она не люфтит как писали выше. И выдернуть её теперь сложнее.

Добавлю для тех , кто сейчас решил поставить. Цена в exist 514 рублей. Ставятся действительно за 40 минут-если без пива, так как сейчас не сезон все идет быстрее))). Единственное , что добавил к вышеуказанным советам-это развел в стороны лепестки вновь установленных форсунок посильнее и продел сквозь них проволоку вроде такой которой стягивают провода новой техники, так как она в пластике. Это позволило крепче зафиксировать форсунку и она не люфтит как писали выше. И выдернуть её теперь сложнее.

Совсем другое дело!). всем спасибо!

Москва, куда же ещё как к не Механику (Максиму)...

Я так понял , что к нему или чиповать или высший пилотаж-движки переделывать на 1,2. А с такими вещами стыдновато обращаться))).

Сегодня выкатили сервисмены цену за установку амортизаторов- 8 тыр!!!! Охренели. Вопрос к форумчанам-кто знает сервисы с более адекватными ценами, так как при стоимости 650 р нормочас сомнительно что они их будут менять 11-12 часов. Извиняюсь за оффтопик