Гараж Мен

Это не ужас, а способ провоза запчастей... гораздо проще привезти и растаможить сразу полмашины, чем разобранные запчасти по отдельности возить и таможить... Сестре я конечно привозил целую машину под полную пошлину, тогда это было можно. А сейчас ввели ЕВРО-5 и всё что старше 2011 года выпуска стало впринципе, не ввозное... У меня Фиат Стило, Мицубиси Лансер и несколько микроавтобусов... Ах да, про прицеп забыл! :lol:

Не за Стило, а за "мордой" от Стило! :lol: Примерно вот так это выглядит После чего всё разбирается на запчасти, а остатки остова сдаются в металолом... А после ремонта обратно вам же и продать?! :lol: :lol: :lol:

Это придурь нашей таможни! Разрешают провезти запчасти, только если едеш лично и предъявляешь ПТС и СТС на своё имя от точно такой-же машины, для которой везёш запчасти... матиза в собственности у меня нету :(

А у вас есть загран паспорт??? Для того, чтобы вывезти через таможню запчасти, нужно ваше личное присутствие на территории Финляндии...

Лянча и Альфа одинаково дорогие по запчастям... причём Альфа я бы сказал чутка дешевле и легче найти... Ну тогда смотрите только Фиат Стило и Форд Фиеста! Кстати, в Финляндии появился вот такой зверёк - Шевроле Матиз, 05 года, 1.0 литра МКПП, 97 тыс пробег, стоит 900 евро, думаю до 500 евро он удешивится, тода можно его рассматривать как донора мотора...

Тогда уж лучше Альфа Ромео смотрите...вместо Лянчи Так это с дуру, кто-то вам рекомендовал, чего делать впринципе не надо было! Я конечно понимаю, что у вас красивые ушки, но развешивать их не стоило! :lol:

Это чем же вам маслосъёмные колпачки не угодили??? :shock: И их я на Стило менял, ничего сложного...(когда ремень ГРМ лопнул и все клапана поперегнуло, но это по собственной дури, надо было за ремнём следить)

Стило прекрасно чинится в условиях обычного гаража, а Экзист для покупке запчастей думаю у вас есть, если что...

Ну незнаю... у нас есть сеть специальных сервисов(не офицалов) и магазинов автозапчастей именно по Фиат/Альфа Ромео/Лянча, все запчасти в наличии как на жигули, мастера машины знают. Так что с ремонтами проблем нет, только у Альфы и Лянчи запчасти заметно дороже, чем у Фиата... А за границей порой, что Фиат, что Альфу, что Лянчу в районе 2000 года (+ -) можно за 500 евро купить и разобрать на запчасти...

Лянча это ФИАТ!!! :lol: ФИАТ - Альфа Ромео - Лянча - грузовики Ивеко ... Это всё автомобили из одних и тех же ворот, одного и того-же завода, только эмблеммы разные...

Вот например... http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/fiat_stilo_2002_167560350 Фиат стило выпускался с 2001 по 2007 год, стоит отдать предпочтение двигателям 1,2 литра (он же 1,4 л) или 1,8 литра. Мотор 1,6 не очень удачный, он плохо сбалансирован и его порой беспичинно подколбашивает. Бывает ещё 2.4 литра 170 л.с., но зверь редкий предназначенный исключительно чтобы рвать заряженные версии БМВ и аналогичные авто. Так-же есть гамма дизелей 1,9 литра, но дизель рекомендовать не буду, поскольку в Саратове впринципе нет качественной солярки. Есть ещё один нюанс, поско

Старые, не значит плохие :) Если честно сказать, все модели выпущенные после 2000 года - это одноразовый ширпотреб! А последние настоящие машины были выпущены в конце 90-х годов, инога в начале 2000-х, как например БМВ 5-й серии в кузове Е39, которая выпускалась с 96 по 2003 год. 150-200 тыс. км это не большие пробеги! Моторесурс расчитан минимум на 500 тыс. км, а то и больше при бережной эксплуатации...

Рекомендую вот такой авто, Фиат Стило http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60713586-b83a1e.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60518808-7d04.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58288374-96484c.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60675377-d8548.html В 2008 году пригнал такой из Финляндии сестре, ездит до сих пор и продавать, не собирается. Очень денамичная машинка, с мотором 1,2 80 л.с. "рвёт как тузик грелку" любой 100 сильный аналог. Много электроники и всяких прибамбасов, 6!!! подушек безопасности. А самое главное машина ходит и мне как механику, поломками мозг,

А вот этот Фордик ещё интересней, чем Пежо... http://auto.ru/cars/used/sale/35183360-255025/ Для вас, не вариант... не исправна АКПП, хотя может ничего страшного, просто барахлит электроника. С АКПП я Пежо, не рассматриваю, только на ручке!

В Питере бусов полно и получше этого, да и 4-й бус это уже перебор будет :lol: А причём тут платья??? :shock: Этот бус такой-же длинны как Волга или БМВ-5, только пространство в нём более эффекивно используется Из всего представленного 307 Пежо это лучший вариант! Одну знакомую я "принудил" купить 307 пежо, 04 года. Года 3 уже на нем ездит и теперь страшно довольна, а кобянилась при покупке...

Ну тогда вот он твой вариант! :) Поездишь на нормальном бусе и любые легвовушки, на всю жизнь, будеь вспоминать как страшный сон! :lol: http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2951198-f5869.html Я не шучу, присмотрись к коротким-низким Транзитам 95-99 годов, более надёжного, неприхотливого и дешового в эксплуатации авто, на сегодняшний день, не существует!

Поднимая этот вопрос, я имел в виду, может стоит посмотреть в сторону "полноразмерных" авто??? Если поискать, то периодически проскакивают интересные варианты даже в пределах 100 тыс. руб... Например, та Ауди А4, которая на фото на прицепе (пост № 44), купили мы с приятелем её ровно за 100 тыр, 2000 год, американка, кватра (полный привод), полный фарш, АКПП, в очень хорошем состоянии, после небольшого ДТП (под замену бампер, капот, фара, переднее крыло и всё!) На починку ушло ровно 3 дня (одно отвинтили, другое привинтили, дольше по магазинам за запчастями ездили), приятель доволен! Так чт

Вопрос в другом... Какую машину покупать, после продажи сломанной...

Как продвигаются дела???

Или барахлит свеча (когда прогревается начинает работать нормально)... или барахлит одна из катушек зажигания (тоже самое, когда прогревается начинает работать нормально) Но лучше сделать диагностику, причём именно на холодную, когда мотор троит (тоесть двоит по отношению к Матизу! :lol: )

Совершенно верно! АКПП продать отдельно от машины...

Совершенно верно! И если душа совсем, не лежит к МКПП, то после ремонта машину с механикой продать за нормальные деньги, а потом просто купить другую с АКПП... Тоже вариант...

А какой "нестандартный" мотор можно состыковать с матизовской АКПП? Рассмотрим "сложный" вариант стыковки с выполнение фрезерно-расточных работ, если в них будет необходимость...

А на механической КПП мы вообще ездить, не умеем? Или умеем, но принципиально, не хотим???

В России официально ЕВРО-нормы вводились в следующие даты: Евро-2 ... с 1 июля 2006 года. Евро-3 ... с 1 января 2008 года. ЕВРО-4 ... с 1 января 2010 года. Евро-5 ... с 1 января 2014 года.