Matizoff

Спасибо! Завтра еду покупать конусы, палочки, флажки и мел. Площадку уже нашел. Я планирую какое-то время ездить с ней, объяснить, показать, пару раз с ней проехать, а потом пусть все сама делает

Ок, через неделю отпишусь

Мотивация, интерес и желание конечно есть... поэтому меня просят помочь

Всем огромное спасибо! Во всех ответах есть, то что мне как раз не хватало знать, теперь знаю. Машина для нее конечно является очень ценной даже не по деньгам. Стало понятно, что она совсем новичок и не знает некоторых простых вещей и, конечно же за 4 года потеряны навыки. Хотя некоторых навыков и раньше не было. Сдача на права видимо простая формальность была (со второго раза). Я, понимаю, что не смогу оставаться спокойными, т.к. я не могу повлиять на ее ошибки, когда она врезается в бордюр. И ей от этого труднее.... На учебной машине инструктор имеет возможность уберечь ученика от ошибки

Спасбо! Попробую, нужно поискать в интернете... или диск купить

Соглашусь, что терпенья не хватает, я потом ремонтами занимаюсь. Очень трудно оставаться невозмутимым, когда машина едет в бордюр и взамен того чтобы отвернуть руль или нажать на тормоз - нажимается педаль газа. Я как раз хочу придумать простые, эффективные и безопасные упражнения. Например первое: газ-тормоз, точнее разгон и торможение, чтобы ноги привыкли к педалям. Второе - ехать змейку между конусами вперед - назад, а потом с большей скоростью выполнять. Я только прочитал статью.... подумал, может женщину - инструктора привлечь.

Спасибо, насчет опекунства и боязни - есть правда! Но дело все в том, что без меня она делает неправильно, а ей кажется, что сойдет. А есть какие-нибудь эффективные упражнения по указанным проблемам из личного опыта?

Возникла проблема, необходимо научить женщину водить авто: адекватно, в потоке и самое главное с пониманием происходящего и безопасно. Права получила лет 5-ть назад, сама сдавала. Потом перерыв 4 года без авто.... Сейчас купили Матиз. Теперь проблема, точнее проблемы. Проблемы: 1. Неадекватно выбирает скоростной режим, например, при проезде лежачего полицейского едет 3-5 км/ч, а по ямам 30... Иногда в поворот тащится, а иногда спешит и не успевает даже сориентироваться, руль повернуть на нужный угол. "Можно же притормозить" - говорю ..... Иногда делает медленно, а иногда спешит. В чем прич

Видео посмотрел, ОК, технологично. Заливал масло по щупу на холодную, был максимум. Сегодня проверил уровень по правилам, так получилось, что еще 800 мл. не хватает, долил. Теперь на холодную уовень выше максима на 1,5 см

Технологичность - легкость сборки за минимальное время и требует минимальной квалификации рабочего. Герметик чаще всего наносится вручную, т.е. человек мажет герметик 5 мин на деталь, собирает узел, далее ждем, когда засохнет.... Если в день вам нужно собрать 500 АКПП, сколько времени уйдет? Итак мы видим: 10 человек на участке занимаются нанесением герметика, аккуратно мажут, собирают так чтобы не сдвинулась детал, сопли подбирают.... . Сборка с применением специальных прокладок технологичней и даже нет смысла сравнивать и спорить. Некоторые производители применяют герметик из каких-то сооб

При ручной, т.е. единичной сборке (не массовой) как раз и используют герметик. Поэтому технологи смотрят иначе: применение герметика не технологично по времени и качеству: прокладка ставится за 1 сек, а герметик ???? Кто пользовался герметиком в сравнении с спец.прокладками, подтвердит. Полная замена масла в АКПП требует неоднократного слива масла с заменой или применения оборудования, т.к. смешивать разные масла нельзя (не рекомендуется. При обычном сливе масла сливается только 2/3, 1/3 нужно вымывать. А вообще в КПП есть отверстие для слива с помощью насоса АКПП: справа выше

Применение герметика не технологично, т.е. ни один производитель не будет тратить время на нанесение герметика (аккуратно), ждать когда он схватится, потом заливать и т.д. Колхоз. У меня еще есть авто Астра J, сегодня посмотрю наличие прокладок или герметика, сомневаюсь, что найду герметик.... Что касается моей самодельной прокладки, то она сделана даже не из резины (резину не нашел такого размера), не скажу из чего сделал, будет смешно.... Что с ней будет, буду наблюдать. Герметиком тоже подмазал прокладку. Что касается масла, то конечно 1.5 за литр... слишком. Если буду полностью менять

Масло изначально хотел подлить, поэтому хотел купить только литр, но вышло 3, т.к. пролил. Смешивать с другими малсами нельзя, в т.ч. с маслами дектрон 2, например предлагали подлить мобил 220. Коробка "заточена" под Dexron II??? Статья ЗР: Японский автомат фирмы Jatco был изначально спроектирован для «Ниссана», поэтому в первую очередь годится оригинальное ниссановское масло KLE22-00004 ATF Matic Fluid D, литр которого стоит около 1800 рублей. Приемлемы и другие заменители: Ravenol 4014835714359 (2200 руб./л) или Ravenol 4014835714311 (самый дешевый – 460 руб./л). Также можно использова

Нашел: Проверка уровня масла (ATF) в АКПП Ведите автомобиль, пока масло (ATF) в КПП не достигнет нормальной рабочей температуры (70–80°С). Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП последовательно через все положения (задерживая его в каждом из них на несколько секунд) для заполнения маслом (ATF) всей гидросистемы управления АКПП и гидротрансформатора АКПП, а затем установите рычаг селектора в положение «N». Перед извлечением маслоизмерительного щупа очистите от грязи место около него. Выньте щуп и проверьте состо

С любой защитой Матиза повредить поддон на 1-2 мм легко, у меня был деформирована на 1-2 мм почти не заметно, может даже так был отштампован. В ссылке чел. указывает, что была небольшая вмятина, выправлял. Я сделал прокладку, на всякий случай, это было просто вырезать.... Я думаю проблема не так актуальна, иначе все бы писали про АКПП. А так слышишь в основном, что АКПП очень надежна. Сейчас думаю, а нужно ли проверить уровень на заведенной машине?

В моем сообщении с пометкой ВАЖНО есть ссылка, а кратко: между заборником насоса и низом картера всего 2-3 мм, теперь 5-6.

Поделюсь опытом замены жидкости в АКПП, может кому пригодится. Итак, купил авто 2007 года, был мокрый поддон, поэтому пришлось менять прокладку кратера АКПП, точнее герметик. Подумал, масло может полностью заменить, но пробег всего 37 т.км. Масло было коричневатым, но на бумаге прозрачным. Подумал, может долить, если что? В результате исследования рынка масел для АКПП... проблемы. ОД Матизов: сказали - долей любую АТФ.... Но какую? Смешивать нельзя! Выяснил, что Декстрон вообще не лить (см. ЗР)! Стал искать Ессо 3314 (как в ТИ) - в продаже нет. Пошерстив инет, нашел аналог Равенол 405Е, но