dimocel

И что, верно показывает? Кстати, а фото где!? :P. И еще, так, ради интереса; случайно с массы лампочки"вольтметра" нет токопроводящей дорожки к внутренностям таха?

На счёт верности:проверить нечем радуюсь тому что есть. С лампочки шли два провода + и масса патрон резина, корпус пластик.

"Мультиметр"вид с переди.

"Мультиметр" вид с зади.

результат проделаных работ.

схема перепайки тахометра ваз 2106 может кому пригодится(схема не моя нарыл в интернете)Вместо (R 1 заменить на 200 ом впоял проволку)между +12 и выходом с ЭБУ резистор 10кОм. Клему для подключения к эбу взял с компьютерного блока питания (разъём для материнской платы)

Всем доброго времени суток.

Огромное СПАСИБО!!! за помощь в решении моего вопроса.

Тахометр поставил от ваз 2106. Пришлось его немного обрезать и перепоять. Корпус взял от моего "многострадального" вольт метра.

Ещё раз всем спасибо.

Потянуть за оплетку.

Спасибо.

Да! Если этого резистора в самом тахе нет.

Если это просто тах то в нем резистор может быть, если с часами всякими и прочим - 100% резистор ставить.

Не по теме.

Как отсоеденить трос спидометра?

Думаю, что трех страниц не будет.

Если ТС разберется с тем, что советуют по ссылке которую отправляю ему))

PS. А может и будут :roll:

 

По поводу ноги уже сказали.

Теперь по поводу подключения к ЭБУ автомобиля, этот вопрос обсуждался здесь -> Схема тахометра, переделка и подключение

Спасибо прочёл. Я правильно понял или установка тахометра от инжекторного или с переделкой от карбюр.

В любом случае установка с 8 ноги по схеме через резистор.?

Читаем ВНИМАТЕЛЬНО пост 24 в теме, указанной по ссылке.

68 вывод ЭБУ - для литровых Матизов

Вам нужна нижняя строчка, у вас ведь 0,8.

Еще. С тахометра у вас идет 4 провода:

+12, -12, + подсветки, + информационный - я бы советовал сопротивление с +12 на информационный поставить или внутри или рядом с тахометром.

24 пост евро 3 . 8 Нога У меня на наклейке под капотом написано евро 4. Или без разницы всё равно 8 нога ?

Взял заведомо рабочий тахометр с ваз 2106 Результат тотже. Подключал по схеме с тремя проводами.

Зацепило меня и ударился я в гугл со словами "Подключение двухпроводного тахометра" :crazy:

Начитался до головокружения. Подключается он на мопеды типа Alpha Delta Orion. Один провод садится на корпус, второй подсоединяется на обмотку генератора мопеда. Не буду рассказывать, что почерпнул о генераторах на 2-х и 6-ти катушках . . . . сделал для себя вывод :D

Согласен полностью во всем, со словами модератора, выдернутыми из одного форума мопедистов ->

- "у тех у кого 2 провода да и вообще на всех дельтах и альфох и подобных им мопедав , тахометров нет, это лишь вольтметр со шкалой тахометра." ©

PS. Решать ТС. Но мой совет - Плюнь на него и выброси или отдай детям для игр.

PSS. Все таки инет - Великая помойка! ))

Тупит интернет на телефоне. Не отображал это сообщение. Судя по внутренней одинаковой начинке тахометр с ваз 2106 Тоже "вольтметр".

Как можно вычислять, подсказывать, не видя, не держа в руках, не зная, что это за девайс. :o

1. Выложите фото в студию. Посмотрите, возможно на нем нанесена какая либо маркировка, ее студию.

2. Вы уверены, что не спалили его, экспериментируя со сменой проводов при подключении (тахометр - это не просто стрелка, у него еще и начинка есть)?

3. По двум проводам он по определению работать не может (вполне возможно, что минус у него сидит на корпусе самого прибора, а оставшиеся 2 провода +12 и сигнал).

4. Вскрыть и проверить все варианты.

Как то так.

PS. Вот для примера, может наведет на размышления -> http://www.autopeople.ru/forum/daewoo/matiz/elektrika/381887.html

Извените про фото забыл. Будет доступ к койку сразу выложу.

Первый пост; написано про четыре провода, а не два! Откуда ты взял, что два из них на подсветку!? Да, два - плюс на лампочку с габаритов и минус, который будет общим с тахом (нафига тянуть два минуса в один корпус!?)

Первый пост. Цитирую: Два понятно на лампочку подсветки отдельно.

В данном случае отдельно это вместе с патроном лампочка вставляется в корпус. Корпус пластиковый.

В данной схеме 3 в тахометре шестёрки 3 , а у меня 2.

провода (на корпусе таха) на тахе вообще ни как не обозначены?

Вообще без обозначений зелёный и жёлтый. Когда цеплялся от целиндра жёлтый на ипульс, зелёный на массу стрелка реагировала. При обратном подключении лежала мёртво.

Так на ХХ и должно быть 950 об. Или при изменении оборотом стрелка не движется?

При изменении оборотов также стоит на месте

Да.

Почитай еще ЭТУ ТЕМУ

В посте 165 схема подключения

Спасибо за схему. И снова не пойму у меня с тахометра идут два !!! Провода куда их подключать ? один на 8 ЭБУ, а второй на + 12 или минус или + 12через резистор на 8 ЭБУ ОТ него на тахометр, второй на минус.

От 8 ножки эбу один провод через резистор на +12 второй на тахометр с тахометра второй провод на массу. При заведённом двигателе стрелка поднимается до 900 об.м и стоит на месте.

ЧТО Я ОПЯТЬ НЕ ТАК ДЕЛАЮ.

Читаем ВНИМАТЕЛЬНО пост 24 в теме, указанной по ссылке.

68 вывод ЭБУ - для литровых Матизов

Вам нужна нижняя строчка, у вас ведь 0,8.

Еще. С тахометра у вас идет 4 провода:

+12, -12, + подсветки, + информационный - я бы советовал сопротивление с +12 на информационный поставить или внутри или рядом с тахометром.

Идут 4 провода 2 из них съёмная лампочка два на тахометр.

Я конечно понимаю что бегу впереди поровоза, но если в 8 выводе на эбу провод отсутствует ? его нужно установить?

ТЫЦ

Провод на контакт 68 ЭБУ, от него же резистор на +12 IGN1

Я правильно понимаю Провод на контакт это провод от тахометра? от него же резистор на +12 От 68 контакта? Итого: с тахометра идут два провода(без подсветки)один на массу, второй на 68 контакт ЭБУ , от 68 контакта резистор от резистора на +12.

P.S. Извините за назойливость.

Если нужен тахометр стрелочный, купи панель приборов с тахометром, я так и поступил, цифровой тахо отдал приятелю а себе установил панель с тахометром , http://matizclub.net/index.php?showtopic=20040, вот темка,почитай.

Спасибо за темку. Материальное положение на данный момент оставляет желать лучшего так что с полной панелькой придётся повременить.

Нашёл ЭБУ Sirius D32 Какой контакт отвечает за тахометр?

Терзают меня смутные сомнения что я что-то не так делаю.

Таки Димосел, купи Престиж 55-02 (подключается колодкой в диаг.разъём) и не морщи жопу.

Престиж это БК электронный? Мне нужен стрелочный тахометр.

с каждого целиндра выходит ипульс где-то же они обьеденяются в один?

При подключении БК через диаг.разъём есть показания по оборотам - значит ЭБУ имеет эти данные.

Исходя из этого диаг. разъём так же имеет эти данные ?

А в чем вопрос собственно??? Подключить на выход ЭБУ для тахометра не пробовали???

К моему стыду я даже сам ЭБУ найти не смог.

У двухтактного двигателя одна искра на один оборот коленвала, у четырехтактного на один цилиндр одна искра за два оборота коленвала. Если взять сигнал с двух цилиндров, то количество сигналов будет подходящим, но будет пульсирующей пауза между сигналами. Как к этому отнесется тахометр - не знаю, но эксперимент начат)).

Риски такие - же как и при первом подключении тахометра неизвестного происхождения.

Провод тахометра приходит на катушку по схемам в интернете. Про риски : что будет если импульс одного целиндра уйдёт в импульс другого?

 

Опять же неизвестно, как реализована система зажигания.

А тахометр точно брал сигнал с зажигания? Мне встречались варианты с генератора (не на мопедах).

Подключил через диоды два целиндра результат 0 стрелка стоит на месте

А мопед двухтактный? Я бы подключил сигнал на тахометр с двух любых проводов из упомянутых трех через диоды.

Простите за тупость можно поподробнее. И какие риски в случае неудачи ?

Простите за тупость можно поподробнее. И какие риски в случае неудачи ?

млпед 4х тактный

А на какую из трёх катушек цеплять будешь?

У меня ВВ приходят в один блок.

"+","-","кз" и подсветка. Так ведь врать должен безбожно.

Так он и врёт :-)

Всем спасибо четвёртый провод минус.

А на какую из трёх катушек цеплять будешь?

ВВ провода приходят на один блок. Из блока выходит фишка с четырьмя проводами три из них дают реакцию на тахометр. НО тахометр чисто показывает только холостые до 2000 даже не доходит. Вопрс я понимаю что тахометр Г. Но можно ли что то переделать чтоб показывал приблезительно верно???

На схеме три провода.

Всем доброго времени суток.

Достался мне новый тахометр от китайского мопеда. Беру в руки радуюсь, переворачиваю и тут засада из него выходят 4 провода. Два понятно на лампочку подсветки отдельно. Один на катушку зажигания , а куда четвёртый ума не приложу. Если кто знает подскажите пожалуйста.

Всем доброго времени суток.

Решил обзавестись противотуманками. Полазил по сайту ничего не нашёл (наверное плохо искал). Укажите ссылку пожалуйста где можно почитать про установку, возможные аналогии. Где то прочёл что если с салона ПТФ не установлены то и проводки под них нет. Тогда не могу понять что за провод у меня под капотом болтается(в районе правой фары уходит в её жгут оранжевый с чёрной полосой)

Матиз STD 0.8 2013г.