dimocel

На счёт верности:проверить нечем радуюсь тому что есть. С лампочки шли два провода + и масса патрон резина, корпус пластик. "Мультиметр"вид с переди. "Мультиметр" вид с зади. результат проделаных работ. схема перепайки тахометра ваз 2106 может кому пригодится(схема не моя нарыл в интернете)Вместо (R 1 заменить на 200 ом впоял проволку)между +12 и выходом с ЭБУ резистор 10кОм. Клему для подключения к эбу взял с компьютерного блока питания (разъём для материнской платы)

Всем доброго времени суток. Огромное СПАСИБО!!! за помощь в решении моего вопроса. Тахометр поставил от ваз 2106. Пришлось его немного обрезать и перепоять. Корпус взял от моего "многострадального" вольт метра. Ещё раз всем спасибо.

Спасибо.

Не по теме. Как отсоеденить трос спидометра?

Спасибо прочёл. Я правильно понял или установка тахометра от инжекторного или с переделкой от карбюр. В любом случае установка с 8 ноги по схеме через резистор.?

24 пост евро 3 . 8 Нога У меня на наклейке под капотом написано евро 4. Или без разницы всё равно 8 нога ?

Взял заведомо рабочий тахометр с ваз 2106 Результат тотже. Подключал по схеме с тремя проводами. Тупит интернет на телефоне. Не отображал это сообщение. Судя по внутренней одинаковой начинке тахометр с ваз 2106 Тоже "вольтметр".

Извените про фото забыл. Будет доступ к койку сразу выложу.

Первый пост. Цитирую: Два понятно на лампочку подсветки отдельно. В данном случае отдельно это вместе с патроном лампочка вставляется в корпус. Корпус пластиковый.

В данной схеме 3 в тахометре шестёрки 3 , а у меня 2.

Вообще без обозначений зелёный и жёлтый. Когда цеплялся от целиндра жёлтый на ипульс, зелёный на массу стрелка реагировала. При обратном подключении лежала мёртво.

При изменении оборотов также стоит на месте

Спасибо за схему. И снова не пойму у меня с тахометра идут два !!! Провода куда их подключать ? один на 8 ЭБУ, а второй на + 12 или минус или + 12через резистор на 8 ЭБУ ОТ него на тахометр, второй на минус. От 8 ножки эбу один провод через резистор на +12 второй на тахометр с тахометра второй провод на массу. При заведённом двигателе стрелка поднимается до 900 об.м и стоит на месте. ЧТО Я ОПЯТЬ НЕ ТАК ДЕЛАЮ.

Идут 4 провода 2 из них съёмная лампочка два на тахометр. Я конечно понимаю что бегу впереди поровоза, но если в 8 выводе на эбу провод отсутствует ? его нужно установить?

Провод на контакт 68 ЭБУ, от него же резистор на +12 IGN1 Я правильно понимаю Провод на контакт это провод от тахометра? от него же резистор на +12 От 68 контакта? Итого: с тахометра идут два провода(без подсветки)один на массу, второй на 68 контакт ЭБУ , от 68 контакта резистор от резистора на +12. P.S. Извините за назойливость.

Спасибо за темку. Материальное положение на данный момент оставляет желать лучшего так что с полной панелькой придётся повременить. Нашёл ЭБУ Sirius D32 Какой контакт отвечает за тахометр?

Терзают меня смутные сомнения что я что-то не так делаю. Престиж это БК электронный? Мне нужен стрелочный тахометр. с каждого целиндра выходит ипульс где-то же они обьеденяются в один?

Исходя из этого диаг. разъём так же имеет эти данные ?

К моему стыду я даже сам ЭБУ найти не смог.

Подключил через диоды два целиндра результат 0 стрелка стоит на месте

Простите за тупость можно поподробнее. И какие риски в случае неудачи ? млпед 4х тактный

У меня ВВ приходят в один блок. Так он и врёт :-) Всем спасибо четвёртый провод минус. ВВ провода приходят на один блок. Из блока выходит фишка с четырьмя проводами три из них дают реакцию на тахометр. НО тахометр чисто показывает только холостые до 2000 даже не доходит. Вопрс я понимаю что тахометр Г. Но можно ли что то переделать чтоб показывал приблезительно верно???

На схеме три провода.

Всем доброго времени суток. Достался мне новый тахометр от китайского мопеда. Беру в руки радуюсь, переворачиваю и тут засада из него выходят 4 провода. Два понятно на лампочку подсветки отдельно. Один на катушку зажигания , а куда четвёртый ума не приложу. Если кто знает подскажите пожалуйста.

Всем доброго времени суток. Решил обзавестись противотуманками. Полазил по сайту ничего не нашёл (наверное плохо искал). Укажите ссылку пожалуйста где можно почитать про установку, возможные аналогии. Где то прочёл что если с салона ПТФ не установлены то и проводки под них нет. Тогда не могу понять что за провод у меня под капотом болтается(в районе правой фары уходит в её жгут оранжевый с чёрной полосой) Матиз STD 0.8 2013г.