dimocel

На счёт верности:проверить нечем радуюсь тому что есть. С лампочки шли два провода + и масса патрон резина, корпус пластик. "Мультиметр"вид с переди. "Мультиметр" вид с зади. результат проделаных работ. схема перепайки тахометра ваз 2106 может кому пригодится(схема не моя нарыл в интернете)Вместо (R 1 заменить на 200 ом впоял проволку)между +12 и выходом с ЭБУ резистор 10кОм. Клему для подключения к эбу взял с компьютерного блока питания (разъём для материнской платы)

Всем доброго времени суток. Огромное СПАСИБО!!! за помощь в решении моего вопроса. Тахометр поставил от ваз 2106. Пришлось его немного обрезать и перепоять. Корпус взял от моего "многострадального" вольт метра. Ещё раз всем спасибо.

Спасибо.

Не по теме. Как отсоеденить трос спидометра?

Спасибо прочёл. Я правильно понял или установка тахометра от инжекторного или с переделкой от карбюр. В любом случае установка с 8 ноги по схеме через резистор.?

24 пост евро 3 . 8 Нога У меня на наклейке под капотом написано евро 4. Или без разницы всё равно 8 нога ?

Взял заведомо рабочий тахометр с ваз 2106 Результат тотже. Подключал по схеме с тремя проводами. Тупит интернет на телефоне. Не отображал это сообщение. Судя по внутренней одинаковой начинке тахометр с ваз 2106 Тоже "вольтметр".

Извените про фото забыл. Будет доступ к койку сразу выложу.

Первый пост. Цитирую: Два понятно на лампочку подсветки отдельно. В данном случае отдельно это вместе с патроном лампочка вставляется в корпус. Корпус пластиковый.

В данной схеме 3 в тахометре шестёрки 3 , а у меня 2.

Вообще без обозначений зелёный и жёлтый. Когда цеплялся от целиндра жёлтый на ипульс, зелёный на массу стрелка реагировала. При обратном подключении лежала мёртво.

При изменении оборотов также стоит на месте

Спасибо за схему. И снова не пойму у меня с тахометра идут два !!! Провода куда их подключать ? один на 8 ЭБУ, а второй на + 12 или минус или + 12через резистор на 8 ЭБУ ОТ него на тахометр, второй на минус. От 8 ножки эбу один провод через резистор на +12 второй на тахометр с тахометра второй провод на массу. При заведённом двигателе стрелка поднимается до 900 об.м и стоит на месте. ЧТО Я ОПЯТЬ НЕ ТАК ДЕЛАЮ.

Идут 4 провода 2 из них съёмная лампочка два на тахометр. Я конечно понимаю что бегу впереди поровоза, но если в 8 выводе на эбу провод отсутствует ? его нужно установить?

Провод на контакт 68 ЭБУ, от него же резистор на +12 IGN1 Я правильно понимаю Провод на контакт это провод от тахометра? от него же резистор на +12 От 68 контакта? Итого: с тахометра идут два провода(без подсветки)один на массу, второй на 68 контакт ЭБУ , от 68 контакта резистор от резистора на +12. P.S. Извините за назойливость.