Юрий Б

Спасибо огромное Максиму за отправленные передние стойки Каяба. Всё пришло в лучшем виде, хоть СДЭК и попарил мозг аж целых 2 недели. 

Теперь дело за малым, нужно заняться перестановкой. 

Каяба передние сколько сейчас стоят? У нас по каталогу показывает 4150 р . Левая и правая одинаково. 

Территориально в Москве где?. Кнопка координаты не работает. 

Далеко, дорого, жить негде. И вообще, Москва не тот город куда бы я хотел поехать. 

В 26.06.2020 в 07:19, механик сказал:

Привет.  К нам со многих городов приезжают на ремонт  и тюннинг. Приезжайте, сделаем.

Москва это очень сложно для меня. Питер бы куда проще. 

Всем привет. Спарк М300. 1 литр. Пробег сейчас 98т.км. Новгородская область. Как отрегулировать клапана ума не приложу. К дилерам ехать без толку. Да и в любые СТО тоже, не помогут. Гнать в Москву, ну совсем не ближний свет. 

Вопрос к Механику, может вы выезжаете в регионы, скажем Новгород? Как можно провести эту процедуру. 

Всем привет. Опять продолжаю баталии в своей же теме по поводу задних тормозов. как и было описано выше, поменял шланги, тормоза вроде появились. Учитывая то что в прошлый раз мне дали техосмотр на два года, то вот они прошли. В полной уверенности приезжаю на станцию техосмотра что у меня всё отремонтировано. И как только начинают крутить заднюю ось на катках и при попытке торможения, говорят что тормозов сзади  НЕТ! То есть усилие есть, равномерное, но очень слабое. О 5 25! Садитесь мол, пробуйте сами. Передняя ось отлично, ручник отлично. Не понимаю, что за херня то, куда рыть и что может быть причиной? Уже дошло до того, что начал слышать что на подобных машинах с завода тормозов на задней оси может не быть. Ну бред же!? 

Может открутить оба регулятора что под главным, разобрать промыть. Больше я ни где не нашёл ни каких колдунов и прочего. 

Именно из этих соображений и полез в ступицы. жаль что не угадал с первого раза. Спереди не понял что за подшипник стоял, а сзади Корейский FAG. Хватило его почти на 50 000км. Думаю FAG будет получше чем то что я купил. Не стал его выкидывать, оставил его что бы можно было данные срисовать. Может найду где. Ещё и левый задний на подходе. 

К сожалению у нас выбирать не приходится, бери что дают.

Но дело в другом, всё же задний правый подшипник(( Как я так в этот раз лопухнулся!? Потому что спешил. А спешка в этом деле не помощник. 

Завтра поеду покупать задний подшипник, посмотрю что у них есть. Но по телефону предлагали опять SNR. Причем и на заднем колесе люфт едва заметен, его практически нет. Только слышно сухой перекат шариков. Думаю что когда проблема только появилась, я бы возможно не смог определить это колесо. 

И вот что самое обидное в этой ситуации, не то что потратил лишние 700р, а то что успел влезть в заводской узел, который мог работать ещё и год и два и три. Вот это сильно меня печалит. Ну как так!  Задний подшипник стОит уже 1550р. 

В общем тему можете сносить. Она больше не актуальна. 

Перепресовал сегодня один подшипник. Проверить не успел, не доделал. Ну завтра посмотрю, угадал или нет. А то придётся и второй если что. И не дай Бог оба перепресую, а шум не пройдёт )) Надо было всё таки 2 купить. 660р подшипник SNR 

Причём всё крутилось мягко и плавно без каких либо люфтов и проблем. Но лучше перебить 2 подшипника, чем лезть в коробку а потом окажется что ступица)

Шипованая резина конечно сильно мешала установить причину. Да и когда я ездил на ней последний раз, было не так слышно. А сейчас очень громко, приходится повышать голос в салоне что бы поговорить)) И это на летней. 

Поэтому тему думаю можно удалить, или что угодно сделать, что бы не копить лишний мусор на форуме. Потому как название темы не соответствует действительности. Надеюсь. 

Проблем ни каких. Просто наверное пока не застучит менять не буду. 2 машины и так накопилось ремонта. 

Видишь в чём дело, совсем не в экономии. Со стойками я полностью согласен, с подшипниками вариант другой. Если узел заводской и он прекрасно работает, то лезть туда смысла не вижу. Достаточно поменять один. По краней мере на той же Мазде я один поменял 5 лет назад, так и езжу до сих пор без проблем. Но там конечно и цена подшипника несравнима дороже в несколько раз. Здесь звонил узнавал, пара вариантов до 1000 рублей. Поэтому предпочту вариант замены одного и постараюсь не лезть в рабочий узел. 

Разницу между запотел и потёк определить не трудно. Вот к примеру я поставил задние Каябы, и один вспотел через 5000 пробега. Появилась тонкая мокрая плёнка распространившаяся не очень далеко. А передний именно потёк, и потёк он прямо до суппорта. Ну и отложения прилипшей грязи соответствующие. Думаю что скоро и забрякает.  Оба менять это без вариантов. 

В 30.06.2014 в 09:11, Brunhild сказал:

Машина Spark M300, 1.0 МКПП 2011г.в. пробег 45000, при регламентной замене масла в коробке и двигателе были выявлены "вытекшие" передние стойки. На управляемость особо не влияет т.к. езжу только по городу в пределах 80 км/ч, но рисковать как-то не хочется...

Вот и у меня сейчас аналогичная ситуация. Потёк передний левый. Тоже думаю что ставить. Менять буду скорее всего пару сразу. Но стуков пока нет. 

В общем тема такая. Переставил резину. И неравномерность шума стала слышна при повороте руля. то есть по всем симптомам ступичный подшипник. И ещё, буквально 3 дня назад, когда я ездил, было намного тише. Сейчас просто стоит жудкий гул. Но при повороте руля то появится то исчезнет. И вся проблема в том, что я не обнаружил вертикального люфта на ступице. Вот сижу и думаю, как попасть в нужный подшипник. Либо купить два и оба переставить. А потом уже если больячка не пройдёт, то уже грешить на коробку. 

Гул нарастающий при наборе скорости. Если при движении 40км.ч его едва слышно, то при достижении 80 -90км.ч. очень громкий гул. Равномерный на всех передачах. Пробовал на 3й, 4й, 5й - одинаково. Вот при качении накатом на 80км.ч не попробовал. Надо будет проверить. И у нас по утру снега навалило. Так что теперь поиск проблемы только на завтра. Хочу по сухому и чистому асфальту на летние переобуться и прокатиться.

Поднимал на подъёмнике, включал 4ю передачу и крутил до 90. Тишина, всё в рабочих пределах. 

Всем привет.

Суть, при наборе скорости, от 60 и до 80 км.час, наблюдается постепенное наростание шума в районе МКПП. При достижении 80 км. час, это как сплошной гул сверхзвукового истребителя. Я уже исключил звук от шипованых шин, от звука подшипника ступицы. Гул наростающий, равномерный и стихающий только при снижении скорости не зависимо от поворота руля. 

Да пока вот 3000 уже проехал, сказать плохого ничего не могу. За это время долил грамм 250. Причём 2000 км уровень держался, а как стукнуло 2500, потребовалось долить. Масло на щупе практически прозрачное как и было, чуть только потемнело. 

Не стоит уртрировать, внешних признаков утечки нет. 

22 часа назад, 123andrei456 сказал:

 

Вы наверное  дегустируете масло и по вкусу определяете оценку "как оно сработало на 10 000 пробега" ?

Нет, по вкусу я не дегустирую. Это просто опыт сравнения за многие годы, потому как меняю всегда сам и вижу как выглядит то или иное масло. 

Но вот недавно, случайно, пришлось менять масло с одним человеком. То есть у нас есть подъёмник, и он попросился заменить масло на ВАЗ 2114. 

Вот он действительно дегустирует масло по запаху, консистенции, цвету и наверное по вкусу. Как выяснилось, он не менял масло 80 000 км. Да- да, я не опечатался и не ошибся. Он как купил машину в салоне, заменил масло через 2000 сразу, и затем 80 000 гонял масло. При чём по его убеждениям, на нём можно было ещё ездить и ездить. И даже добавил, что он хочет отдать это масло на экспертизу )) 

Так что иногда бывает, что если что то и кажется странным, то это не предел, есть ситуации куда страннее. Немного ОФФ-ТОП, но хотя бы для поднятия настроения).

По поводу "не исправен", я не буду спорить так это или нет, потому как являюсь вторым владельцем. И предпренимать какие либо действия мне сейчас нет смысла, проще долить масло. Пробег всего 55000. Хотя бы до 100 000 можно поездить и так, а там уже и клапана регулировать, там и посмотрю. 

22 часа назад, V_L сказал:

Две смены масла от Газпрома и маслофильтров через 7-8 тыс.км ни чем не хуже 15-ти тысячного пробега на Мотюле, а скорее даже лучше отразятся на ходимости движка, да и в расходах практически паритет. ИМХО 

Согласен

Всё, залил Газпромнефть. 5W40. Пошло всё лесом. 1050р канистра 4л. + 1л сразу на долив купил. + фильтр МАЛЬ, за комплект 1600. Пусть жрёт на здоровье. 

По Мотюлю могу добавить, что масло отлично выдержало 10 000 пробега при штатной температуре двигателя. Я бы даже сказал, что ещё 5000 свободно бы можно было ездить. Отличное масло, жаль что дорогое. 

Верните пожалуйста прежний вид. Я теперь вообще нифига здесь не понимаю. 

Так а пальцы увеличенного диаметра или что? Если такие же, то в чём смысл, если разбивает не только палец, но и скобу внутри. Тяжёлые случаи можно вылечить только этим: TRW — PFK 241, но это ещё как то понятно.