Heyro_Dudinka

Кордебалет значит и "К" и "О" тамака есть

варьете в Полярных Зорях (Мурманск) али в 69-й Параллели (Норильск) - там ценно!

сказал Киев Брусселю

ребята, тут есть кто может дать совет по поводу покупки бу-шки?

уже пару дней смотрю сландо http://slando.ua/transport/legkovye-avtomobili/daewoo/ не знаю как выбирать правильно.

Дэу Ланос брать только с немецкой (опелевской) начинкой, так же и Нубиру. Только эти машины ДЭУ можно рассматривать, если Вас привлекает марка, цена. Остальные Сенсы и прочие - даже не смотрите!

Ланосов очень много украинской сборки, плюс Ланосы есть корейские - не подходят ни те,ни другие! Ланосы нужно брать немецкой (или еще европейской Польской что-ли сборки). Если нужно есть товарищ на Драйве супер облизанный такой доведенный Ланос, из Чернигова. Его уераинцы знают! Он пару Саабов сейчас творит. А этот может и отдаст, то отдает, то передумает! Но можно выйти на связь.

marti! Конкретизируйте вопрос! Выбор между Калиной и чем?!

Он давно уже сварганен и бороздит наши космические просторы: http://matizclub.net/index.php?showtopic=40293

Может и ничего! Но... кроме грозной вывески моторчика в 83 л.с., там шибко попахивает кидаловом (именно по моторчику)! :ok: И что-то корешок Филаретович наш после спорт-старт-космос-чип-тюнинга оного (у него именно этот агрегат ДВС) тихОнько молчит. Я насторожился...

Для катафалка вполне сгодится.

Пусть и так! Но...опыт показывает, что 306-я модель эксклюэив у французов! А тем более - бензиновая модель! И ведь эстетичен! А в плане универсалов - моя слабость! Еще с давних времен, когда корячился в "шахе" на ночевках по разным обстоятельствам, да с целым табором! Вот м присутствует со мной этот комплекс неполноценности - тяга к универсалам, минивенам, кроссоверам - еще с той поры...

...хотелось бы услышать Ваше мнение.

Абсолютно так! Хороший, но достаточно нудный фотоотчет и трудночитаемое описание. Там все проще - глаза боятся - руки делают! Видать тросики по холодку подтянулись, надо вмешаться в регулировку. Пластиковый корпус механизма в салоне можно выравнивать или подкладкой шайб (а его надо пытаться приподнять по максимуму!) либо как есть материалы на форуме (и я так делал!) подкладываем брусок предельный 38 мм, который войдет в кожух. Рычаг переключения в эстетических соображениях (и чтоб как у взрослых) потом можно обкорнать. До этой процедуры после некоторого пробега вторую было не воткнуть, заднюю с трудом, на понижение - со хрустом! А потом - все наладилось и было приятно. А маслице я лил ZIC 75W90 (Корея), при сильных минусах работало очень хорошо, как и при плюсах. До сих пор лью эту трансмиссию, проверенную самим и для себя, в совершенно другие машины. У Мони коробка все-таки поделикатней иных, считаю.

так пожить хочется... (вспомнили?!)

Сколько уж сама интересовалась "экстримом" - пришла к выводу, что заниматься этим стала бы только если бы занялась автогонками на специальном треке и уж никак не на дороге.

+100500 Давече один мой юный друг, который был крайним победителем трек-гонок (месяца не прошло, резину сразу менял, потому что все равно на зиму) описывает, что в 2 часа ночи ехал на нормальной скорости по снежному городу, нормально сделал перепендикулярный поворот один, другой... Машинку (Ситроен Ксара 2,0 литра) понесло к бордюру, начал вырывать мотором, рулем и т.д. В итоге - задницей в столб. Бампер раскололся, стекло заднее выпало, вмял все железо. Теперь очень ругает себя, что понадеялся, что чувствует машину, и вроде как умеет выводить ее из пике! :ok:

Распутина?

русская красавица - вне конкуренции

дак хлопцы с Западу - чубатые такие... морды красные... как из бани...

как ба по репе не настучал этот Кличко? Не доверяю я ему! Я - за Виктора! Наш человек! А так очкую... Хотел прошвырнуться на Майдан, но воздержался...

Заливал ZIC 75W90. И хочу заверить, что Моня прекрасно работал, а уж после капризного Мони ейное трансмиссионное масло лью без всяких угрызений совести во всех мыслимых коробках (которые в наличиии, и дружкам) французов, немцев, итальянцев... Энеос все-таки для АКПП, а механику я не хочу кормить сывороткой вместо йогурта. :ok:

...от лат. aggrego — присоединяю...

...шпильку к барабану, будь он неладен! :ok: :lol:

Я за Януковича! Но на Майдан - очкую...

Магаз или рынок тебе руки. ;)

Но-но-но... Чернигов никто не отменял, проехать-развеяться-обуться...

Плюс великолепный ресурс - онлайнер точка бивай. Там можно найти (прости Господи!) перевертыша, ну и вообще... Минск - не за тридевять земель...

Диагноз верный! А Вы в каких Кембриджах обучались, миль пардон?! По нашему - клин клином...

тут французы выпустили пежо 2008. компактный "кроссовер"... будете смеяться, но там клиренс 165мм... :lol: фактически легковушка, с пластиковым обвесом... лада гранта тогда тоже кроссовер, осталось только пластиком обшить. так что кроссовер кроссоверу рознь... да и маркетологи уже лепят название кроссовер на все что угодно, главное, что бы "пипл хавал" и регулярно нес денежку.

metamorph! Между прочим, на европейском континенте французы - законодатели всех мод, паскуды. Корейцам и тем дизайны убогие продают. Дак вот, гляньте-ка на Пежо последние - арки просто плоские листы, даже без выгиба. Литовцам на руку, меньше геморроя. А вообще Пежо - это легенда. Особенно мне по нраву Пежо-306 унивепсал! Видели?!

шестерня задней передачи без синхронов.

Спасибо и пардон! А то Локи сожрет! Тогда надо регулировать кулису, задать ей более четкие включения, а для с...ного Мони много тем "Как поднять кулису". У меня было дело, думал всему кирдык, не включить ни одну передачу. Поднял кулису на брусок (кажись 38 мм, обкорнал ручку, как у Феррари) - песня! Забыл и забил! :ok:

balamutickу - респект! Жизненно. :ok:

Аа я бы прописал пурген, коллега!

диарея, однако

Проблема с задней случилась неделю назад. Одновременно перестали включаться задняя и 2 (вечером после работы). Поднять педаль сцепления пробовал - не помогло. Сейчас 2-я вроде без проблем. Задняя по прежнему. Двойной, тройной выжим, удержание ручки не помогает. Пробег около 60 000. Тросики коробки в момент переключения в порядке (резинки целые, трос не коробит). Вторые сутки пытаюсь найти причину.

Износ синхронизаторов, активное (небережное) включение прежде. Теперь - или привыкать, с паузой осторожно включать, или коробку в ремонт!

Прежде чем давать такие советы было-бы неплохо подумать.

 

Давно тормозной барабан стал "агрегатом"? И что сможет предложить для ремонта токарь?

 

Вопрос всем: Как вы думаете, какова вероятность того что отверстие в которое запрессована шпилька не повреждено, если шпилька проворачивается в барабане? Насколько хорошо сядет в это отверстие новая шпилька и как будет там держаться (если для ее крепления не применять сварку)?

Locky! Вы же технически грамотный мужчина (авиатор)! Токарь - это БОГ! Мы же вступили (или нет?!) в век GALS-технологий! Впарьте шпильку в РАЗДОЛБАННЫЙ барабан ЛЮБОГО диаметра с левой резьбой (в тело), сделайте выход по узбеку! В чем проблемы?! Нельзя надеяться на Экзист!

P.S. Питерские сервисмены до сих пор не могут рассчитать прочность цапфы, разбитой вдрызг, когда она завтулена на станке ЧПУ, говорят, кто гарантирует надежность и прочнось?!Расчет, технология и жизнь!

P.S.2 А вы в курсе, что продвинутые ребята впаривают Моне барабаны от ВАЗ-08?!

Почеиу тормозной барабан - не агрегат?! Что по Вашему агрегат?! Самолетный двигатель?! А я спрошу почему он агрегат?! Открываем Википедию?