TOxa1985

Вчера прокатился по трассе, после сотни в час движок стрёкот движка уже слышно в салоне. На холостых на горячую стрёкот стоит ужасный если капот открыть и слушать :roll:

блин хотел видео выложить и не смог:(

Кто сталкивался поясните пожалуйста по поводу рокеров, чего это они люфтят?! Я б щас и поколхозил бы, выставил бы зазоры 0,2, да чёто страшновато :roll:

Сейчас тока отрегулировал.

Мой пробег на авто 18000 км, общий 58000 км. Регулировал почти сразу как купил, в наше самом модном автосервисе. обошлось 1200 вроде + за прокладку содрали 200 рубликов.

Решил что пора, долго собирался (из-под прокладки после регулировки "потело" масло, а после перехода на зиму на 0w30 вообще потекло), сделал всё быстро, тока распечатал инструкцию от литровика, а у меня 0,8, пришлось домой бежать смотреть какие как регулировать. На шкиве распредвала метки обе некрашеные,догадывался методом научного тыка - выставил, померил наличие обоих зазоров на первом цилиндре - зазоры есть - значит регулирую одни клапана, нет - другие. Чтобы добраться до крышки, я снимал только воздушный фильтр, и то больше для удобства! У меня матиз с катушками зажигания - их конечно тоже пришлось снять. Дроссельный узел (или как там его) -не трогал. Основная проблема это дальний правый шестигранник, с ним повозился, места маловато для рук.

Теперь о работе автосервиса.

Начал откручивать шестигранники на 5 (их 6 штук). По бокам крышки - всё затянуто. Передний центральный - не затянут. Задний центральный - его нет!!! ТО-то у меня и давило масло из-под прокладки. На самой прокладке граней почти и не видно, видимо поставили старую, хотя конечно не факт.

Все зазоры кроме одного (вроде 3-й впускной), были уменьшены - щупы 0,15 и 0,3 не влазили.

отрегулировал 0,15 впуск и 0,3 выпуск, завёл, стало как-то хуже чем было :roll: на слух

Даже подмывает переделать, но мозгами то понимаю - нечего переделывать, всё сам выставлял (чтоб щуп еле двигался, после 0,15 - не влазил 0,20, выпуск тока не проверял так)

P.S. Теперь в сервис ни ногой. Блин, процедура-то детская, единственно вникнуть маленько...

P.P.S. Коромысла, на которых стоят регулировочные болт+гайка - кажется называются рокера. Дак вот - 2-ой выпускной и 3-й впускной имеют люфт (шатаются вверх-вниз), остальные сидят как влитые. Это нормально???

По поводу затупки при резком разгоне - у меня также, если хочешь стартануть то она проседает, а потом плавно не спеша набирает. Такое чувство что она перелила бензин просто и сготовила не ту смесь

И особенно сейчас, в гололёд как газанёшь а она не едет, тока колёса крутит впустую :laugh:

Моя история расхода длиной 16000 км (движок 0,8 ):

Начал кататься на 95-ом бензе, когда расход стал подбираться в 8 литрам, начал что-то делать: сперва поменял топливный фильтр+воздушный фильтр. Лучше не стало. Потом промыл форсунки в сервисе (не снимая их) - больше никогда так делать не буду ибо развод на деньги и лажа полная. Хотя заметил прирост динамики и снижение расхода где-то на поллитра. Но сама процедура, опасная, после промывки рекомендовали прокатиться на повышенных оборотах - так и сделал. Свечи ушли под замену+из-под свечей выдавило какую-то жижу цвета лака - страшно смотреть! Плюс сама процедура стоила мне 1700 рублей (должно было быть 1350 но они типа куда-то влили лишнюю бутылку промывки - +350 рублей)

Далее я скатался на юг, расход по трассе был 6,5 литров на сотню (95-го бенза!). Правда заправлялся всяким г.... один раз даже 30 км/ч на второй еле выжимал...

По приезду домой помозговал и перешёл на 92-ой, стало в смешанной цикле (ну где-то город/трасса 60/40) 8,7 литров - плоховасто...

Покатался так месяцок - пока в один прекрасный день не заглох на перекрёстке на холостых. Пока газ давишь - едет, на холостых - глохнет. Вердикт вынес брат - воздушный фильтр под замену и дроссель поглядеть. Результат Ёбургских пробок... Заменил, поглядел, машинка преобразилась, на заслонку побрызгал очистителем карбика, ветошью протёр.

После поездки на юг у меня изменилась манера езды. Когда сидишь и часов 18 (в двумя обедами) давишь одну педаль, борешься со сном, материшься на местных (Самарских,Саратовских, Уфимских) которые выехали погонять между двумя деревнями 15-40 км, и своими выкрутасами обламывают тебе кайф от неспешной езды... В общем сейчас мой ряд правый, в городе исключительно средний, скорость по трассе 60-90 в зависимости от условий. Езжу в основном с утра - трасса забита а скорость в правом ряду зачастую 70. Если трасса пустая то мои 90 км/ч держу:)

Да, и недавно сам снял почистил форсунки, на первом цилиндре была малость забита.

Сейчас мой расход 6,7 литров на сотню 92-го, с учётом прогрева (у нас уже мороз). Режим трасса/город 70/30 примерно. Не думаю что это мало, но и не думаю что это можно исправить!

За мотькой заметил его некоторую автобусность - разгоняется неспеша, нехотя. Конечно если придавить педаль то он стратанёт, тока и обороты на слух переваливают за 4000

Второе, я думаю это и движок виноват, он так сделан - как Ксюха (Nexia) жрёт бензин так и мотька

Так что мой вывод: ездите неспеша :ok: я и раньше не спешил особо, но трогался резво, а ей вредно так

невкусные пироги

Привет из Первоуральска, рядом совсем :laugh:

http://matizclub.net/index.php?showtopic=49563&st=0&p=1022820&fromsearch=1entry1022820 - тут я отписывался по похожей теме

Не согласен, что железо непринципиально, вот как раз таки принципиально, вам потом её ещё продавать, причём скоро....берите небитую, ИМХО

По поводу той белой что с помятым крылом - крыло не выправить (моё мнение, не специалист), следовательно - замена. И надо оно??

Так мельком глянул, а если этот вариант позвонить? http://www.e1.ru/auto/sale/2888671.html

Честный пробег, без лишних опций,

http://www.e1.ru/auto/sale/2844361.html - хозяйка, летняя резина, тонировка, скорей всего чехлы впридачу, скорей всего честный пробег...

http://www.e1.ru/auto/sale/2745464.html - как по мне - замануха, поглядел бы с братом авто, думаю битая машинка и перекуп, слишком уж всё идеально

Когда брал свою матизку (2010 года), всего посмотрели 6 машин с братом. Из них 4 битые в разной степени, половина из них сделаны качественно, половина - кое-как (на одной даже пыль от шлифовки кузова не удосужились стереть). Второй матиз, который типа небитый: приехал мужик габаритов Валуева, на квадратного вида колёсах (соответственно стойкам хана 100%), показал своё авто, сказал показал что на машину зимой упал сугроб с крыши - вмятина наискосок крыши, уходящая в стойку между правых дверей - ничего с ней сделать невозможно, еслм тока загрунтовать :) так что по факту из 6 матизов тока один был небитый, его я и взял.

Это вступление. Как я понимаю выбор авто:

1. Смотрим на хозяина. Либо это перекуп который говорит что хозяин его друг и доверил/попросил его продать машинку, либо это женщина лет так 40-50 и с сервисной книжкой в руках...

2. Возьмите кого-нить с собой (или привезите авто к нему), кто может поглядеть кузов, двиг и коробку. Ходовка, ИМХО, дело второе, всё меняется. При этом лучше доверьтесь знакомому/мало знакомому человеку (вон например с форума кого-нить сагитируйте), чем ребятам с сервиса. Потому как, попадаются особые кадры, во-вторых просто лень! (нах что-то глядеть когда можно сделать умный вид)...

2.1. Обычное дело (сам так попал когда покупал себе 21093 - очень давно). Если как-то не так шумит движок - продавец скажет что это клапана, сделает скидку. Или коробка там со скрипом втыкает передачи - чтож, синхронизаторы полетели, на держи скидку 5 тыщ. Не ведитесь (я вот повёлся за движок, а приехал регулировать клапана а там на башке трещины под шпилками рапредвала - или менять башку или так ездить...).

3. Как тут написали, брать хорошо крашеный матиз - не согласен. Крашеный - значит битый. Битый - значит крашеный, так? Тока это не заводская покраска, ржаветь будет как .... ну в общем понятно. И ещё раз битый - значит скрытые дефекты (то что осталось внутри кузова - не грунтованное и не крашеное - всё уже заржавело сто лет назад). А если повело стойки, ещё что-нибудь (что там обычно ведёт :) )....

4. Смотря на все предыдущие пункты может показаться что тяжело найти хорошую машинку - да, тяжело. Но реально (особенно в Москве, я считаю). Искать машину месяц - это совершенно нормально (ненормально как раз купить вторую посмотренную машину!).

5. Резина - это очень дорогостоящий расходник, и надо поглядеть, может она настолько ушатана что сразу придётся менять... Покупайте лучше авто чтоб резина была и летняя впридачу, и тоже не ушатанная - поверьте, с покупкой авто при и так скромном бюджете лето настанет раньше чем вы накопите хоть на одно колесо.

6. Всё нашли, поторговались, 130 тыщ к примеру? Это столько сколько у вас есть? Маловато - родите ещё 20-30 тыщ: амотризаторы (я поставил Каябу масляную и доволен как слон уже 15тыщ км), все (!) жидкости под замену, все фильтра (салонный не менял), все колодки (проверить я имею ввиду), ходовка (может и через тысячу км что-нить подойти к замене), ремни.

Ну и от себя - вам же матизка нужна себя возить (или рассаду или тёщу или жену или детей или всех вместе). Тут совсем не в понтах конечно дело, но... Такая старенькая машинка не факт что будет возить вас долго. А ваша гарантия кончится когда вы отъедете от продавца на 50 метров, если не раньше. Подкопите/займите/кредит, матиз достойная машинка, а новый матиз вообще песня (даже лоу кост).

И ещё раз, найдите мастера по знакомству или знакомого, договоритесь с ним чтоб он на вас не обижался (заплатите или пивком - мы же русские :D ). Не жалейте на это денег, иначе ваши 130-150 тыщ могут потом стоять где-нить во дворе одиноким сугробом.

Поменял в субботу... Или у меня руки кривые, или метод отстой ;) в общем собрал систему, включил компрессор....да дует, да давит, но из сливного патрубка еле бежит, а из бутылки почти не убывает. Думал-думал, надумал что всё-же тяжело маленькому компрессору давить воду в шланг, да ещё и вверх (канистра стояла на земле у машины), приподнял стало полегче и побыстрее, но всё-равно не айс, при такой работе я аккумулятор высосу весь. Тут же родилась идея с простой капельницей - взял новую крышку, прорезал дырку чисто под шланг, засунул шланг, перевернул, поднял повыше - всё! :) Герметизировать даже особо не надо, толком и не подкапывает, потому что в месте соединения шланга с крышкой идёт интенсивный забор воздуха в бутылку. Таким образом за минуту влил с систему 5 литров, напор зверский....

Здравствуйте! Делается ли у вас, или где-то на форуме, или может у знакомых, анализ масла в лаборатории? Охота проверить свою отработку, чисто спортивный интерес:)

Автору спасибо, в выходные поменяю по его методу :) а пока накатал себе памятку получше, может кому пригодится

Связи не видите? Это потому что " Лень всё читать, честно, и отвечать на всё, лень. Я сам не разбираюсь". Я тоже не вижу связи в сравнениях бензинов (92 и 95 с 20 заправок) и в антифризах. (92, 95, мазут - какая разница? Всё горит. Я вон печку топил дровами из разных деревьев, а потом и старыми кроссовками - и ничего, печка целая, так а двигателю какая разница?" - это ваш подход.

Да вы, уважаемый, тролль ;) нет чтоб по существу докопаться, допустим до других пунктов... А слабо критику конструктивную? Я-то ожидал что-то типа "где ты на фотках увидел ржавчину в неположенных местах...", а тут такое

Попробуйте по вашей аналогии залить в двигатель подсолнечное масло, трансформаторное, потом трансмиссионное и т.д.

Не вижу логической связи :blink: по моей аналогии получается так - экспресс замена масла. Это когда трубку просовывают якобы до дна, и откачивают масло. По мнению моего брата-профессионала, который не авторитет, это замена масла наполовину, так как старого масла остаётся очень много. И всё же многие так меняют масло, и машинки бегают....

Всем здравствовать! Лень всё читать, честно, и отвечать на всё, лень. Я сам не разбираюсь, поэтому, решив поменять антифриз в своей матизке, почитал форум (эту статью), а потом обсудил с братом. Брат у меня водитель-профессионал, делал с машиной много чего, ну и разбирается ессно. Вот его вердикт: всё это фигня.

1. Многочисленные фото. На фото явно съеденая крыльчатка, вся в ржавчине. Но откуда, спрашивается, ржавчина идёт и по боку детали, ведь там стоит резиновая прокладка и всё плотненько так притянуто, и работает. Фото явно не со свежеснятой детали, валялась на помойке 10 лет, сгнила, потом сфоткали, второй вариант - машина просто работала на воде.

2. Антифризы - G11 ведь так. Государство блюдёт и эту область, антифриз сделан по стандартам и соответсвует допускам и т.п. Ляпают их из одних и тех же присадок, и разницы практически никакой нет. Антифризы различают по цвету, разные цвета - разные присадки. Один цвет - одни присадки.

3. Наверное самое для меня весомое. Я покупал машинку с рук, 3 года каталась на ней женщина, ессно сама никак никуда не лезла, но ТО блюла исправно. И что, вы думаете, ей доливали антифриз каждый раз одной марки, на ТО? Получается что три года в машинку лили что попало, но G11, дак где ремонт??? А другие машинки, по сколько лет обслуживаются подобным образом, и ничего.

4. В любой магазин зайти, спросить антифриз, сразу вопрос - какой цвет нужен. Вас не спрашивают, какой у вас там залит и т.п., ...

5. Разные антифризы - разные присадки, порой не совместимы и т.д. Провести аналогию с бензином - заправить 95-й после 92-го и всё, конец топливной системе? Или скататься например на юг, перепробовав по пути бензин от 20 разных фирм, это вообща явный летальный исход, не так ли?

6. Цвет ржавчины у G11 - это вы его просто перегрели. Берём кастрюльку, ставим на газ, смотрим.... Сам ещё не верю, куплю - скипячу, проверю.

Что посоветовал брат: бери G11, с ним можно делать что хочешь. Нет на доливку воды - долей G12, жёлтый долей.

P.S. Проблемы с печкой после замены. Завоздушены шланги. Народный метод - выбираем горку покруче, ставим машинку мордой вверх, газуем маленько, весь воздух из системы выдавливает через пробку, всё.

Первоуральск-Урюпинск-Волгоград - 2400 км примерно, и обратно также, поймал один саморез в колесо, раза три пробил на ямах новые амортизаторы, с гаишниками не общался :)

Всем здравствуйте!

http://matizclub.net/index.php?showtopic=49079 - помимо этой бочки дегтя есть ещё и много прекрасного, начнём:)

Готовились к поездке примерно 2 недели, штудировал инет, общался с братом, друзьями и т.п. В итоге из плезного было взято:

- канистра бензина - не пригодилась ни разу, зато всю дорогу пахло бензином :) Но когда нас хлопнули, был шанс использовать эту канистру чтоб дотянуть до родни, но сбербанк и денежные переводы надёжнее

- комплект шнуров с инструментом (как он там называется хз) для ремонта проколов в пути - не пригодился, хоть мы и поймали задним колесом саморез, но дело было уже в Урюпинске у родни, там в сервисе и починились

- буксировочный трос, провода для прикурки, - не пригодились, машинка работала безтказно (тьфу-тьфу-тьфу)

- ключи,- не пригодились, но вещь считаю обязательная

- фонарь, налобный фонарь - взял оба, пригодились, особенно полтретьего ночи когда нас хлопнули

- изолента, пакет от зимних шин - изоленту взял специально, пакет лень было выкладывать - пригодились, заделали им разбирое стекло и проехали так около 1000 км. Скотч был бы лучше, но заезжать в города за скотем было как-то лень

- электронасос - пригодился, когда поймал саморез колесо спускало часов за пять, подкачав добрался до автосервиса и за пару сотен избавился от проблемы. НЕ взять с собой насос - просто глупо.

- омывайка - пригодилась, на заправках она дорогая, но можно обойтись и без неё, но я взял и не пожалел

- канистра 5 литров - взял на доливку вместо тосола, но по пути использовалась для мытья рук и чистки зубов. Ушло литра 3 за весь путь туда-обратно.

- октан-корректор - нужная вещь! На первой же заправке, под Челябинском Лукойловская (на правах рекламы) (заправляю в матизку только 95-ый) меня отравили так что я еле поехал. Залили это чудо химии и .... особо никакой ощутимой разницы, немного по-другому запел движок, один хрен после 70км/ч разгонялся как каток, но как-то стало спокойнее. Ещё в пути заливал 2 раза, каждый раз меня успокаивала данная вещь.

НУ вроде по машине всё, что ещё взяли:

- салфетки влажные - нужная вещь

- навигатор - без него никуда, напокупал карт на полдороги, но забыл их дома :)

- зонт - не взял, а надо бы. Бывает на трассе так хлещет, да и не только на трассе, что зонт необходим

Выехали мы вечров, около 10 часов, маршрут через Екб Челябинск на Уфу, планировал ехать всю ночь, так и получилось. Ехал ночью т.к. насоветовали Башкирию пересекать ночью, много гаишей и знаков обгона, скорости, в общем ужас, всё так и есть! Единственный минус - ночью плохая видимочть, туман, трасса на этом участке петляет, однополосная, по холмам. Ехал всю ночь, около 7 утра встал уже в Башкирии у заправки, заправился и поспал - минут 40, больше не смог, не было привычки. Встали ещё до Уфы, остальную часть Башкирии проехали днём. Кста после Уфы дорога идёт намного лучше, и днём ехать намонго приятней и легче. Гаишы конечно есть, но мы не нарушали, да и кому мы нужны на бюджетной модели?:) За ночь до сна проехал около 650 км всего.

В общем всех дорог я не запомнил, дали небольшой крюк, потому что я хотел ехать через Пензу, но на полпути свернул на Саратов сразу, понравилась дорога, и правда, дорога понравилась больше всего, такие виды, там идут дороги поднятые на высоту метров 10-15, новые, ещё недостроенные, без ограждений, едешь аж страшно. Но красиво! :D Родственники говорпят чо в гололёд там машинки улетают только так.... Вторую ночь заночевали под Саратовом, в 20:30 по местному, по-нашему в 22:30. Я ещё чувствовал себя нормально, но взравый смысл говорил что мне давно пора поспать. Проехал около 1000 км за день, спал легли на обочине и запраки, там такая хорошая обочина, но тёмная, с дальнобоями. Всё обошлось нормально, часов в 7 утра, или хз во сколько, ещё было темно, мы стартанули, и часа наверное в 2 дня были в Урюпинске.

Обычный город, работы толком нет, зарплаты тоже (этто в сравнении с Уралом). По сравнению с допустим Первоуральском там есть куда сходить, есть памятники скверыв, есть где посидеть и т.п. Понравились дома в частном секторе, из силикатного кирпича, строил их ещё колхоз в совдеповские времена, у нас таких нет. Я бы в таком пожил, не знаю сколько им уже лет, но стоять им ещё лет 100 если не больше.

Погостили пару дней и поехали в Волгоград. Что примечательно, это мало заправок по пути, я чуть не остался без бензина, чуть не пришлось пользоваться канистрой,

Волгоград - классный город, есть куда сходить, куча памятников музеей и т.п. В музей на панораме жаль не попали, понедельник выходной, но на танках пофоткались :D НО ездить в Волгограде не умеют, каждый едет как хочет, гаишников практически не видел, зато видел глупые аварии, все ездят без ремней, для них это дико. А я для нас дико что без ремней,.... Сори если кого обидел...

Погостили, двинулись обратно в Урюпинск, пару дней там и домой. Выехали в 4 утра, за день домчались до Самары, и там нас и хлопнули в 40 км от Самары в сторону Челябинска. Повезло то что наши сумки со всеми вещами и документами подобрала на трассе женщина из Самары (рядом откуда-то), повезло что в моей сумке была бумага с реквизитами с фирмы где я работаю, она туда и позвонила. ПОка суд да дело, с полтретего мы не спали, а выехали только в первом часу дня, из села Сергиевск где находится отдел нашей доблестной полиции. Уехали, сразу очень захотелось домой, настроение конечно поубавилось, и я решил срезать вопреки советам брата. У Сима свернул налево и поехал в сторону Артей, сремя было 11 вечера, уже темно. Трасса сразу опустела, шла по камим-то деревням, за 2 часа не встретили в попутном направлении никого! Заночевали на заправке, очень светлой, и жена в ту ночь не спала, боялись ограбления. Проспал часа 4-5 и двинули. И тут я пожалел об том что решил срезать, лучше бы поехал через Челябинск и Екб. Дороги где мы ехали вообще не стало, даже 40 км/ч было много, один раз плюхнулся в огромную яму так чо даже движок захлох! Но последние 100-150 км до дому трасса наладилась, и мы добрались до дому.........

В общем съездили неплохо, если бы ещё нас не хлопнули, поездка со всеми покатушками по Воглограду, Урюпинску и т.п. вышла в 5000 км, машинка не подвела ни разу, единственно что у неё бывает - дак это как заправишь - едет нормально, а на полбаке почему-то перестаёт тянуть, так полчаса-час, еле едет, в гору даже на третьей не карабкается, потом одумается и едет нормально. По деньгам вместе с Урюпинским мёдом, шмотками, магнитиками и прочим обошлась бы нам в 20000 рублей, если бы не ограбление. На бензин туда-обратно ушло примерно (очень грубо, без подсчёта) 8000 рублей, на 4000 км.

Удачного всем пути!

Всем здравствовать! Буду краток, писать лень. 1076-1077 км от Москвы в сторону Челябинска по М5-Урал, примерно 803-804 км от Челябинска этой же трассе, стоит кафе "Отдохни на М5", если ехать от Самары в Челябинск то оно будет слева, то бишь по ходу движения от Челябинска на юг это кафе справа. Прибыли туда 4.09.2013 года часов в 10 вечера, уставшие как собаки, вдвоём с женой. А там такая огромная парковка для дальнобоев, припарковались рядом с дальнобоем, а нам подходит мужик, типа местный админ, говорти переедьте к кафе, покушайте тогда и ночуйте, типа не бесплатно (с намёком). Мы были сытые, припарковались с торца кафешки, там ещё машинка ночевала, дальнобои рядом, ну и уснули. В 2:45 по местному нам выбили окно, вытащили с заднего сиденья обе наши сумки, всё было настолько быстро и оперативно, что мы вообще не поняли ничего, поехали в Самару ставить стекло (подумали что местный админ нам стекло высадил в отместку что мы не платили), и только по дороге чухнули что сумок нет. В сумках же было всё: все документы, все деньги, ключи, карточки... Позвонили в полицию (милицию:) ) , там сразу сказали что мы уже вторые, за 20 км до нас (на 1097 км) хлопнули другую машину, тока им ещё колесо открутили и спустили, мужик чуть не погнался, но номера записал, да что с них толку....

Кста, что касается местного мужика - админа, мне он сразу не понравился, и по разговору он был г*вно, и если бы ему надо было, он бы мог подойти и разбудить/предложить заплатить... В общем осталось такое чувство что это по его наводке сработали.

В общем господа полицейские нас оформили (классные грамотные вежливые и вообще приятные ребята из села Сергиевск, за что им огромный респект). На 4.09.2013 года мой случай был 15-ый за сезон на этом участке трассы! Я первый раз ехал на юг, штудировал интернет, общался с более мудрыми знакомыми, кто уже ездил, никто ни словом о таких случаях!

Во избежание дальнейших повторений такого беспредела, пишу как не допустить подобных наколок (всё со слов местных полицейских):

- Если бы зад машины был затонирован, то скорей всего не хлопнули бы. Соль в том что грабитель сначала разглядит что там воровать, а потом уже хлопает. Закрываем покрывалами все шмотки, и т.п.

- Все окна закрыты наглухо! Проверяем прежде чем уснуть! В одном случае из 15-и в машину запустили газ через приоткрытое окно, выхлопали всю машину, обшмонали дочиста даже людей, никто не проснулся, слава богу вообще проснулись с жуткой головной болью.

- У вас есть навигатор и видеорегистратор? Уберите с глаз! Сотовые на панели? Туда же под сиденье, в бардачок, и т.п. У мужика хлопнули джип (со слов этих же полицейских - этот же участок трассы), когда он пошёл поесть в кафешку, посреди бела дня! Позарились на висевшие навигатор и регистратор.

- Когда хлопают машину, если у кафешки и надо по быстрому, не ложите наличку в бардачок и т.п., советуют приклеивать часть денег под панель, в другие скрытые и труднодоступные места.

- Выбирайте место стоянки, трасса это вам не отдых, не романтика, убедился на собственном горьком опыте. Стоянка с дальнобоями - это выход:? Я стоял в семи местрах от дальнобоя, и в пяти метрах от грузовичка типа газели, хоть кто-нибудь проснулся? С сегодняшнего дня если и поеду куда то буду ночевать на заправках, под камерой наблюдения, и хорошо чтобы ещё кто-нибудь был, теперь - никакой темноты однозначно, и полтинника-сотни за эти 3-4 часа глубокого сна в машине я больше не пожалею! Зад - затонирую, шторки, все шмотки укрою пледом, всю электронику в бардачок, сумки под сиденье/на себя намтаю, и спать! Это моё мнение.

Теперь по тактике. Хлопнув того иужика за 20 км до меня, грабители укатили на машине в сторону Челябинска, потом вернулись посмотреть что там делает потерпевший, и через 20км хлопнули ещё и меня. Со слов поличейских машины были разные! Это мертвое дело их поймать ,пока сами не проколются....

Прошу данную инфу передавать из уст в уста, копирова на любой тематический и нетематический форум, делать вырезки цитаты и хоть что! НУ почему когда я собирался в дорогу я не слышал ничего об таком? Почему мои друзья не были вкурсе такого?! Видимо потому что такой беспредел только входит в моду!

http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=616&t=202444&sid=74351b198ad004920987f77b7dd1b758 - это же только создано раньше, тема моя.

Выкладываю и тут потому что ездили на матизе :) Когда хлопнули до дома оставалась ещё 1000 км примерно, боялся как бы чего в машинке не сломалось. Но за всю поездку (около 5000 км) в матизке даже ни одной лампочки не перегорело, теперь мне его просто на руках надо носить....

Всем привет! Попрошу сильно не пинать, если тема уже такая есть, и удалить тему если не нужна. Роюсь роюсь на форуме но не могу найти какие провода заказывать на мой матизик. Движок 0,8, три цилиндра соответственно, .... В общем нашёл я в экзисте их, по коробке проводов Tesla, которые до этого брал

Tesla T892B - вот эти провода под мой движок, в комплекте 3 коротеньких провода.

Сейчас хотелось бы купить какие-нибудь другие провода, но какие - вопрос. Этот же экзист показывает штук 15 аналогов на этот артикул, но какие лучше какие хуже, и подойдут ли вообще. Поделитесь кто какие ставил и как ощущения, желательно с артикулом. В идеале набить базу проводов по движкам :)

Трансмиссионное масло продается емкостями 1 и 4 литра, в Матиз нужно 2,1литра. Что делаете обычно с остатками? В быту его можно использовать? Скажем, для смазки дверных петель, цепей велосипеда и т.п.?

Я во фритюрницу лью, готовлю картошку фри :laugh: но это с синтетикой, минералку бы не рекомендовал - запах остаётся :crazy:

Товарищи! Господа! Коллеги!

Дискуссии про юг России, где жара позволяет..., про то что 85 и 90 - это почти похожие вещи, про то, что "Я лил и ничего не произошло"- зачем это?

Я вот живу на Урале... А теперь вопрос - ну где я в своей глубинке возьму 75w85 - у нас в магазине такой только пресловутый ZIC полусинька.... И я взял Shell spirax s5 ate 75w90 - допуск gl4/5, по вязкости оно не сильно вязкое. Дак вот вопрос - я знаю что я ошибаюсь и это масло не подходит, вопрос - насколько? Насколько допустим этот же Shell отличается по вязкозти от этого же ZIC, от других масел 75w85? Есть ли вариант допустим такой - масло 75w90, а по вязкости оно идёт жиже чем другие масла 75w90, и впринципе по каким-то параметрам подходит под 75w85? Где нормы допусков?...

P.S. Далеко не каждый даже из сидящих на этом форуме может себе позволить скататься в соседний город за нужным маслом, или покупать его у официалов, поэтому приходится лить то что есть.

P.P.S. А про ZIC вообще отдельная тема - у меня брат как-то лет 5 назад, посоветовали ему ZIС синтетику в движок залить, ну он и залил. И что вы думаете произошло в минус тридцать - он не смог....вытащить шуп! Потом всё-таки поднапрягся и вытащил оттуда эскимо на палочке :laugh:

Фотки не вышли, не в фокусе :( снимал регистратором, видимо не умеет он так близко фокус ставить, купил тросы корейский неоригинал за 1600руб., 96568385, был ещё оригинал от GM, стоит 2300руб., не стал брать, денег пожалел :)

Смотри троса управления МКПП, скорее всего один вышел из строя.

Вы были правы :) всё, тока что поменял, вечером выложу фотки, суть в том что трос немного порвался на выходе, пару-тройку жил, и давал такой эффект

Смотри троса управления МКПП, скорее всего один вышел из строя.

Насколько я разбираюсь в машинах, нет.. Правда я плохо разбираюсь. Сейчас, с утра, крутил-вертел этот блок переключения передач на коробке, разбирался где какая передача включается, в общем выяснил, что эта штанга ходит вверх-вниз и влево-вправо. При этом мои плохие передачи (2-4-задняя) втыкаются когда штанга переключения (как её назвать - поворотный кулак, селектор выбора передач я не знаю :) ) поворачивается против часовой стрелки.

Т.е. - штанга ходит во все нужные стороны, все передачи включаются не только на рычаге, но и физически на коробке - значит проблема не в тросах. ОПять же, может ли вытянуться трос?

- мои плохие передачи втыкаются когда штанга поворачивается против часовой стрелки.

Когда втыкаешь 2-4-заднюю, чувство что рычаг куда-то там глубоко проваливается, а когда включаешь 1-3-5, такого нет. И задняя самая пожалуй здоровая передача из трёх, хотя и включается туговато,...

Крепление тросов (обоих на коробке) смотрел, снимал стопора и шайбы, резинки как резинки, упругие и без видимого износа, однако получается, что как будто один трос недостаточно давит, и башка поворачивается против часовой недостаточно далеко чтоли...

P.S. Я себя уже сам скоро запутаю, блин :roll: надеюсь понятно объяснил

Сори что апнул старую тему, но мне похоже сюда :) купил свою матизку с пробегом 40000км с копейками, и сразу как начал ездить что-то мне не понравилось в коробке, а точнее что первая/вторая включались туго, приходилось втыкать, как-будто мешало что-то... Сейчас проехал сам около 100км на ней, и всё стало гораздо хуже... Ход рычага вниз постепенно вырос, вторая-четвёртая передачи стали включаться плохо, как-будто длины рычага не хватает, и со временем всё хуже и хуже. В итоге сегодня, что-то вконец оборвалось там (где? :) ), четвёртая - ещё терпимо, вторая - на стоячей машине втыкается более-менее, и стопор вроде как есть, на ходу - приходится ловить её где-то на конце хода рычага, не стопорится, приходится держать рычаг и отпускать сцепление, при этом лучше подождать, пока видимо синхронизаторы справятся со своей работой, а ещё лучше через нейтраль ( отпустить сцепление на нейтрали а потом уже вторую ), и то втыкается не всегда, бывает что при отпускании сцепления раздаётся визг/скрежет шестерёнок, а сейчас ехал домой, уже прогресс, передачу тяжело найти просто, рычагом упираешь вниз до упора, и шаришь там, ищешь, чувствуется слабо, но как зацепит чувствуется, отпускаешь сцепление - и это просто лотерея, 50/50 включится или нет :)

А, ещё, как вся эта заваруха началась, начал рыть документы - сервисную книжку (благо она есть - все ТО до 40000км), высмотрел в ней, что масло в коробке не менялось совсем, ну и решил поменять, сливаю - масло чистёзонько - свежее, залили обратно его же, новое решили к зиме поменять, ну пролили грамм сто, ещё пытались через датчик залить - не получилось почему-то, не лилось оно туда, как встало лужей так и стояло, в итоге, залили хз через какое отверстие, но не через заливное точно, заливное я потом нашёл, я когда под машинкой лазил мне покажись что больно низко заливное, и я повыше нашёл болтик на М10, ну открутили и плесканули туда, залилось. Но в общем-то не суть, сколько я проехал, дак если б с маслом накосячили дак уже бы коробка сдохла, но....в этот же день после такой смены масла у меня побрякали так шарики именно на второй передаче, пытался воткнуть- воткнулась, сцепление отжал - слышу бряк шариков, как-будто бегает он там по шестерёнке.

Ну и мой вердикт - с маслом конечно косяк, его там сейчас маловато! Хотя, как мне сказали, и поменьше маленько уровень - ничего страшного...А как считают эксперты? :blink: Менять буду однозначно, надеюсь завтра с утра,

И, надеюсь что это поломка у рычага, как в прошлом посте, потому как не похоже на коробку, ход рычага вниз очень увеличился, а это никак не коробка (как я понимаю)...Завтра отпишусь, может кому интересно будет.

уверен в том что если в казани нет то и по приезду в маськву впарят что-нибудь с кучей допов эта за 250 т.р. полагая что чел приехал за машиной и обратно без машины ехать не захочет. я брал в акосе на горьковском в казани. думаю лучше заказать там, привезут, пусть не лоу, но и не топ. зато ездить никуда не надо. акос еще живой?

Вот недавно взял матиза, 10-го года. А до этого звонили в Москву, хотели с братом мотнуть на самолёте туда, предлагали Low Cost за 175 000 руб., почитали, выгодно, чуть не улетели, блин.... Сейчас думаю что это просто развод, звонили в несколько салонов в Москве, везде матизы low cost стоят, где пару штук, где даже 20 штук, где обещают завоз через пару дней! Уважаемые москвичи, просветите по этому вопросу, всё-таки, у вас там правда такая малина?! Если кому не трудно, позвоните на бесплатный номер любого крупного автосалона и спросите про матиз...