Мотя780
-
Публикации
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Мотя780
-
-
Всем доброго времени суток!!!
Имею Спарк с АКПП 15 тыс. км., проблем до этого не наблюдалось, но последнее время после запуска двигателя при переводе рычага из положения "Парковка" иногда приходится прилагать усилие при выводе из того положения (как будто "подклинивает" что-ли), а иногда ровно рычаг выходит. Может у кого была такая проблема? А еще сегодня заметил какие-то толчки при нажатии на педаль тормоза (примерно по середине хода) и отдает в ручку КПП.
А еще может кто поделится советами по эксплуатации АКПП. Я например слышал, что заводить двигатель и глушить его нужно только в положении рычага КПП в положение "Парковка" и нажатой педалью тормоза. Так ли это?
-
Заезжай, можно и "фитюльку" снять, и по плавнее прошивку залить.
Механик, а что за "фитюлька" такя и где ее найти, чтобы снять?
-
Доброго времени, граждане. Особенно тем, кто меня ещё помнит тут)
Это мой машин как всегда является экспериментальным. Все доводы и аргументы за и против от разного уровня знаний оппонентов - право каждого на своё мнение.
Меня лично устраивает всё, что ни делает механик, человек с руками, головой и опытом.
Спорьте, общайтесь, доказывайте, ищите истину. А я как владелец машины с увеличенным дорожным просветом скажу, что как только выпадет и замерзнет снег, - смогу полноценно оценить все преимущества.
Всем здоровья и удачи.
Доброго времени суток!
Очень интересно все же, как машинка ведет себя после увеличения клиренса....
Поделитесь пожалуйста.....
-
Ребята!!! Машинка - СУПЕР!!! Выдержала -32. Завелась с автозапуска, безо всяких "гвоздей", не всякая машина выехала в такую погоду "со двора". Прогрев до 3-х делений на тахометре и нежно вперед. В салоне тепло, печка на 2-ке. Колеса только чуть подкачать пришлось, на морозе "отпустило" немного.
-
Прочитал статью ЗР, полностью согласен. Что касается прогрева перед движением скажу вам так: я грею до 40 градусов цельсия и еду. У меня есть тот самый модуль блю туц, который температуру через телефон показывает. 40 градусам соответствуют 850 об/мин. Завтра точнее посмотрю. Машина выходит на холостые обороты: 670 об/мин на температуре 50-60 завтра то же точно посмотрю т.е когда у вас уже 3 деления на тахометре ЭБУ считает что мотор полностью прогрет, у меня при температуре 0 градусов за бортом это занимает 5-6 минут. Завтра все точно посмотрю на холодный движок и отпишусь. Каждой температуре ОЖ соответственно свои обороты. Мне показывали это в ввиде графика, когда в мозгах эбу копались. Если получится сфоткаю этот график и выложу.
Очень жду... :oops:
-
Нашел записи.За бортом -10 С. 1. ТОЖ -8 С ,6 палок на тахом.(1300об). 2.ТОЖ 0*С, 6 палок и 1250 об. 3. ТОЖ +10С , 5 палок и 1200 об. 4. ТОЖ +20С, 5 палок и 1150об. 5. ТОЖ +30С ,4палки и 1000об. 6. ТОЖ +40 4 палки и 900об. 7. ТОЖ +50 820 об. и три палки. затем три палки остались и уже растет темп. и падает ХХ.
вот ссылка на отличный и ГРАМОТНЫЙ форум по программе для смарта.ЖМИ СЮДА самая стабильная версия 1.6.34. на нашем аппарате даже графики лямбд разрисовывает и голосом говорит о прогреве двигателя и начале движения ;) (это как сам установишь градусы )
сам адаптер на любой барахолке типа АВИТО или ЕБЕЯ. набери OBD II блютуз.Вешать БК - это посторонний предмет на панели, ну никак с ней не гармонирующий и сопли-провода впридачу.Хотя если у некоторых таксистов два телефона. навигатор с лопату, антирадар, регистратор и ёлка-вонючка, можно и БК навесить :crazy:
Спасибо, полезно!
Как весело обсуждать "эксплуатацию зимой" товарищам из южных регионов! У них -10 - самая "холодрыга". :crazy: А если -25 (в Центральной России вторую неделю стоит по ночам), а если -35 (и такое бывает)? ;)
Да, да обещали. Вот и готовлюсь ;)
-
1.Движение на холодном двигателе-это прежде всего повышенный износ пары цилиндр-кольца . Контакт бензо-воздушной смеси с холодными стенками и т.д. Расход большой- это само собой. То, что буржуи не греют подолгу авто, обусловлено экологическими запретами и чисто утилитарным отношением к машинам .2. Конечно, обороты при прогреве сначала увеличенные. В том числе для обеспечения давления масла(толщины пленки) при "холодных зазорах" и пока холодном же масле.3.Побюджетнее-я взял за 500р. OBDII адаптер . Только нужен любой тлф.на андроиде. Программа torque - ломаных куча, со всем функционалом БК (тема бородатая))))
А можно ссылочку? Что-то найти не могу :oops:
-
1.Движение на холодном двигателе-это прежде всего повышенный износ пары цилиндр-кольца . Контакт бензо-воздушной смеси с холодными стенками и т.д. Расход большой- это само собой. То, что буржуи не греют подолгу авто, обусловлено экологическими запретами и чисто утилитарным отношением к машинам .2. Конечно, обороты при прогреве сначала увеличенные. В том числе для обеспечения давления масла(толщины пленки) при "холодных зазорах" и пока холодном же масле.3.Побюджетнее-я взял за 500р. OBDII адаптер . Только нужен любой тлф.на андроиде. Программа torque - ломаных куча, со всем функционалом БК (тема бородатая))))
Спасибо, познавательно!
-
Ну если привыкли по ТОЖ трогаться, могу завтра выложить температуры " по кол-ву палок на тахометре " при прогреве. Осенью ради интереса замерял. Сам трогаюсь , когда четыре палки остаются . Просто для себя так определил.С указателем ТОЖ решил вопрос ТАК
Я так понимаю, у холодного двигателя обороты больше что-ли? И чем больше он прогревается, тем меньше обороты? Так? И по тахометру определяется. И еще интересен вопрос по установке указателя ТОЖ, как установить? Куда подключается?
лучший выход я думаю это БК-Бортовой компьютер. он и температуру и ошибки в будущем и чего только не покажет. и точность до градуса.а так современную машину незачем прогревать более 1-2 минут, если она завелась ))
просто не надо сразу жать на полную катушку и всё. ведь все равно прогреться хочется не только двигателю, но и коробке и подвеске.
мотор прогреется на ходу быстрее и бензина потратите меньше в итоге.
За 1-2 минуты масло не прогреется (коробка-автомат) на улице -20. БК планирую прикупить - очень полезная вещь. Но может что по-бюджетнее есть....
Завелась? Значит прогрелась...
Завелась - это не значит, что прогрелась и можно ехать. Когда температура "за бортом" - 20 - то надо какое-то время чтобы вхолостую по-работала, масло холодное, коробка холодная....
-
Как определить зимой степень прогрева двигателя после автозапуска? На панели нет показаний температуры двигателя, масла. Подскажите: кто, как выходит из положения? Может "приблуду" какую поставить?
-
Тепловой экран выпускного коллектора закреплен всеми болтами?
Спасибо, за совет. Это действительно экран. Подтянул один болт и все в порядке (сильно ослаблен был), звук пропал. А вообще я заметил там все болты можно протягивать. Что-то слабовато они затянуты, может это особенность алюминиевых деталей конечно (я тянуть их не стал). Все-таки хорошее дело - ФОРУМ!!! СПАСИБО!!!
-
Машина 2012года,а первое ТО через полгода.....странно.Надо раз в год или через 15тыщ.
Год выпуска 2012, а приобретена в салоне в апреле 2013-го, т.е. первое ТО в апреле 2014-го. А зиму-то как ездить (на каком масле)...
Машина 2012года,а первое ТО через полгода.....странно.Надо раз в год или через 15тыщ.
Вот вы например, меняли масло перед зимой, после того как купили автомобиль? Или весной перед летней эксплуатацией?
-
Доброго времени суток. Подскажите, на моем Спарке 4000 км. Я подозреваю, что сейчас его нужно готовить к зиме (замена масла, фильтра и т.д.), а как это может отразится на гарантии, ведь до первого ТО еще примерно пол-года, а работы по подготовке к зиме можно и самому провести....
-
Какая машина то! (указаны разные)
Извиняюсь - Спарк М300 (Мотька была до него)...
Тепловой экран выпускного коллектора закреплен всеми болтами?
Спасибо, проверю завтра... (Не обратил внимания).
-
Всем доброго времени суток! Под капотом появился странный звучек какой-то (легкое металлическое дребезжание или сверчек). В районе катализатора. Ощущение - как будто внутри что-то дребезжит (маленькое, металлическое). Повышаешь обороты двигателя - пропадает, сбрасываешь - опять появляется. При чем на прогретом двигателе. Авто - Спарк М300. Пробег - 4000км. До ТО еще далеко. Что это может быть? Подскажите, пожалуйста у кого был подобный опыт...
-
Про кондей вранье.
Поддерживаю!!! Не ощущается нисколько!!!
-
Ребята, всем приветики! У меня правда не "приблуда", но все-же......
-
На моем Спарке ребята нанесли рисунок (иммерсионную печать). Прикольно получилось............ Оцените..........
http://s58.radikal.ru/i159/1309/91/1a819682cefe.jpg
http://s017.radikal.ru/i419/1309/91/8325a4fb4e6a.jpg
АКПП
в АКПП Spark M300 (JATCO)
Опубликовано:
Спасибо большое, очень пользительные статейки!!! Рекомендую почитать. Очень новое для меня - что можно переводить селектор из одного положения в другое непосредственно на ходу. Не знал... Сейчас буду наблюдать за КПП - как себя ведет. Отпишусь позже.