mitekk73

Блин(((( Всего два дня мороза, а у моего "малыша" выдавило сальник при утреннем запуске... Печалька!

А как забрать сие чудо?)))

В связи с "заболеванием зверька", с помощью единомышленника была проведена диагностика двигателя, которая выяснила. что у моего Моти не работает малая скорость вращения вентилятора охлаждения радиатора... Дела оказалось в неисправности добавочного резистора(керамическая штуковина, которая прячется позади левой фары. при этом вентилятор сразу включался на большую скорость при нагреве. После изысканий был добыт керамический резистор от зажигания УАЗ-469. Встал на штатное место(благо там его много). Все работает. В связи с наступившим потеплением рекомендую обратить внимание на исправность этого

В субботу, пользуясь погодой, в ожидании морозов установил на свой матизик систему подогрева трубки вентиляции картерных газов. Подключил к сиситеме отопления. Тест-драйв начался!!!)))) В прошлом году, из-за перемерзания вышеупомянутой трубки, выдавило сальник со стороны ГРМ, пришлось ремонтироваться...

На днях мой "звереныш" заболел и высказал свое самочувствие лампочкой "ЧЕК" и увеличением аппетита.(((( Съездил а автоцентр "Первомайский". Там промыли инжектор, повели проверку работы датчиков и машинка стала дышать легче. Про расход пока ничего не скажу-время покажет, а вот динамика улучшилась.

А можно, пожалуйста ссылку?

Виноват!!! Имел ввиду конечно же 10 тысяч. Сорри....

Из лекций специалиста... К сожалению именно это и подтвердилось в моем случае. поражает. что ВСЕ произошло именно как по написанному!!!!! Теперь я БОЛЕЕ вдумчиво подхожу к требованиям регламентов. Мне "знающие люди" тоже советовали менять фильтра раз в пол-года. раз в год... типа мы же ездим... Каждый раз при смене изучаю содержимое фильтра и каждый раз получаю разные результаты. Сделал вывод:если есть в душе здоровый авантюризм, то смену фильтров можно производить как захочется, но я. учитывая где и куда приходится залезать на своей машинке предпочитаю менять их каждые 100000 км... К разг

"Подергивание машины в движении при падении уровня топлива ниже половины свидетельствует о засорении топливного фильтра топливного насоса"(с) Довелось проверить на себе((((( Теперь меняю фильтры при каждом ТО.))))) Опыт замены зимой на трассе запоминается))))

Ну будет повод выпить еще раз-теперь уже с горя!!!!)))))) :)

И все же наверное стоит просто заглянуть в бак... Там могут быть и старые "мышиные какушки", еще с завода или салона остаться, и на заправке можно хапнуть гадости, если попасть на заправку сразу после слива бензовоза. Снять бензонасос и посветить фонариком (лучше не спичками). Весь мусор и капли воды будет видно. Замеченные гадости отсосать спринцовкой с трубочкой... Ну или убедиться, что там чисто..))))

Ну я бы предпочел газпромнефть или лукойл. А еще, наверное, заправился бы под пробку и сЪездил бы без дозаправки туда и обратно (всего 520км+ там покататься)... Как-то так...)))))

Поздравляю всех матизоводов с наступающими праздниками! Приятных выходных, вкусных шашлыков, хороших компаний! Отдельные поздравления всем охотникам в связи с открытием сезона!

Планирую на выходных...)))

У меня случилась та же беда. Хотел тоже приклеить, потом решили проблему кардинальнее. Контакт был припаян, решили тоже припаять. Обычным бытовым паяльником припаяли кусочек многожильного провода, "обжали" на него клейму и соединили со штатным проводом. Все работает.)))) Поначалу боялся что лопнет стекло или не удастся прогреть. Оказалось, что все проще-не надо бояться!))))

"Желудок у котенка меньше наперстка, а жрет он как лошадь!!!!!!!"(с)

Ну у меня машинка удачно стояла-под ней вообще весь снег выдуло (правда на другую машину, ту вообще по капот занесло). Так что проблем не было))))))))

Ну можно же скооперироваться с кем-нибудь!!! Мне вот как раз две достаточно)))))))

Могу поспособствовать-сам летаю на мотодельтаплане! )))))))) ;-)

...Ночью проснулся от срабатывания сигналки-показала удар по корпусу, подорвался к окну, но никого не увидел. Утром с пристрастием все осмотрел, обнаружил, что отклеилось крепление навигатора. Тоже пробовал приклеить-не получилось. Сделал так: завел, прогрел печку до РАБОЧЕЙ температуры, одновременно погрел стекло. Все это время кронштейн лежал на приборке присоской на щели обдува лобовухи. Потом горячую присоску наслюнявил и быстро прилепил. Держится нормально.....))))) Может так попробовать ;-)

До тепла дефлектор может не дожить(((((( мой отпал сам, хорошо хоть не на ходу....

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!!!Всех благ и удачи на дороге!!!! (((( Сегодня проводил на не вполне заслуженный отдых батарейку своего Моти.... Всего 1,5 года эксплуатации доканали родной аккумулятор.... Вроде и заряжал его вовремя. а вот как вышло...

У меня на первом Матизе кнопка прожила 3,5 года, перешла новому хозяину вместе с машиной. На втором, кнопка умерла через 1 год- перестал загораться глазок и включаться обогрев. Кнопку вскрыли в присутствии МАСТЕРА, он с ней поколдовал(точил надфилем, резал ножом) и она (кнопка) "ожила". Из комментариев понял, что таково качество изготовления самой кнопки. Контакты в кнопке по его же словам мощные, типа рассчитаны на большой ток, поэтому решили пока с реле не заморачиваться. Если опять начнутся проблемы-придется ставить релюшку. Ездить без обзора через заднее стекло стремно-привык уже как-то.

По совету мастера изготовил из листовой нержавейки кронштейн (говорят в машинах старой постройки эта деталь стояла штатно). Теперь трубочка вентиляции картерных газов чуть приподнята с его помощью и имеет наклон в сторону крышки клапанов. Успокаиваю себя тем, что вода скатывается обратно в крышку и не закупоривает шланг. отдельные ледышечки из шлангов при осмотрах извлекал, но они по размерам не перекрывают сечения шланга полностью. Еще так же по совету заклеил скотчем щель воздухозабора с той же целью не допустить перехватывания трубки. Пока Бог миловал... А на прежнем Матизе выбросило щуп,

Не-а-а... у меня точно стоит тросовой спидометр. А какова цена приборки с тахометром?