Перейти к содержимому

DGera

Участники
  • Публикации

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О DGera

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2008
  • Регион
    RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
  1. На что сменить Матиз?

    Ну да, ну да. А с чего вы взяли, что его надо постоянно чинить? Содержать надо, как и любой авто, а вот слухи из соседнего гаража про ломучесть сильно преувеличены. За сим разрешите откланяться. Реакция любителей маленьких машин прогнозируемая. Удачи на токовище.
  2. На что сменить Матиз?

    У меня всю жизнь были УАЗы. К машинам прикипаю и езжу на них подолгу. Привык к УАЗам из-за необходимости полного привода на заре моей автомобильной жизни. Сейчас полный привод особо не нужен и Патр используется как большой сарай с приятным бонусом в виде полного привода. Но опыт не пропьешь, и периодически с друзьями куда-нибудь отправляемся. Кстати для такого сарая расход вполне нормальный и если есть возможность кормить УАЗик, то это неплохой выбор. Понимаю, что на данном форуме не принято говорить о таком расходе и сейчас начнется "зато у матиза (спарка)....". Это машины разного класса и разной ценовой категории. Скажу лишь одно - летом опять поеду в Абхазию, и поверьте, однозначно не на Спарке. Жизнь Спарка и Матиза должна проходить в городе с возможным выездом недалеко. А используют эти машины как джип, газель и порш не потому, что они такие универсальные, а потому, что нет другой возможности. У меня сейчас нет возможности обновить Патра, но и продавать его даже мыслей нет. И да, вам надо на уазпатриот.ру
  3. На что сменить Матиз?

    приятно общаться с читающими) И знающими про сексуальную жизнь остальных) У меня есть и то и другое авто. А у вас?
  4. Регулируемая пауза дворников

    Подниму тему. Наконец поставил датчик дождя ДДА-55, вот сайт производителя http://dda-viko.ru/dda_55.html Данный датчик интересен тем, что может работать как датчик дождя, так и как реле с регулируемой паузой. В соответствии с инструкцией производителя, установка заняла 1 час неспешной работы. Из первых замечаний - производитель допускает установку датчика дождя под тонировочной пленкой, у меня же на самой чувствительной установке, в темном гараже, дворники начинали работать либо если лить воду ручьем, либо после подсветкой переноской. Но правда и пленка самая темная - 5 %. Пока перенес датчик на стекло ниже пленки, чуть позже вырежу в ней прямоугольный сектор и поставлю его там, ну не нравится мне его вид на стекле. Может кому и не критично. Изображая дождь и молнии кисточкой и стаканом воды убедился, что датчик работает. Предстоит регулировка уже в дождь и в полевых условиях, т.к. в конструкции приблуды заложено 4 уровня чувствительности. Пока сухо на улице. Наигравшись дополнительным взмахом после полива, отключил его совсем, т.к. хватает нашего штатного дополнительного взмаха. Ну а к режиму с регулируемой паузой вопросов нет, все работает так, как надо и как привыкла мой жена, для которой все и делалось. Решение на порядок дороже регулируемой паузы для Матиза, но мне понравилось. При подготовке к зиме в планах: вежливые поворотники и подогрев зеркал, а жопогрей Емелю уже поставил.
  5. Какое масло заливаем в МКПП

    [quote name='qw123499' timestamp='1497454089' post='1138613' По моему тема зашла в тупик,портянки стали больше,содержимое резче. та не, замена масла с трансмиссионного, в исключительно важном агрегате Матиза как КПП, на АТФ, похоже автоматически решает проблемы с генератором и, о чудо, трамблером на впрысковой машине. Есть статистика влияния на кондер? Чет захандрил он у нас при трансмиссионке в КПП. Пипец тут гурманы масленные. 1. производитель рекомендует заливать бензин с октановым числом таким то. Солярку кто льет? думаю ни кто, а у неё, кстати, смазывающие способности гораздо лучше бензина. 2. двигатель, кто нигрол в него льет? да нет таких. 3. КПП, тут все инженеры доморощенные, и понеслись вольности. Ни кто не против использования АТФ, вот только я, как и Стас, хотим увидеть доказательства испытаний этой сказки. Что не справедливые требования? Вполне справедливые. Пароли, явки, доказательства и мы в вашей секте с соответствующими взносами. Но, я залил, и помоему то ни чего не сломалось - не доказательство. В очередной раз прошу, испытания и цифирки дайте, и мы готовы перейти на вашу строну. Похоже слабо, только эмоции в доказательство своего выбора (КАК ПЕРЕД ЖЕНОЙ- ДЕНЬГИ ПРОСРАЛ, НО ВСЕ ЖЕ ПРАВ). Где все испытано на оф.уровне? У меня ощущение, что коробка прошедшая 200 тыков на АТФ, не сломалась бы и после 300 на трансмиссионке, вот как доказать, что я не прав? Убедите меня убедительно))
  6. Какое масло заливаем в МКПП

    1. Пограничный случай. Не смотря на титанические усилия форумчан по продвижению АТФ в массы, налицо сговор производителей автомобилей и классических трансмиссионных масел с господином Стасом, ведь оно и понятно - на чаше весов вечный агрегат на АТФ либо возможность заработать на запчастях, расходниках. Вот она капиталистическая сущность Стаса!!! Поди на процентах сидит! 2. Пограничный случай. Так и представляю на упаковках с АТФ : "Рекомендовано Механиком", и пипец, все несутся на замену повторяя "МЕХАНИКОМ!" Соответственно есть куча разновидностей мнений между этими пограничными случаями. Зарегистрирован еще и на других автофорумах (поверьте, там не знают Механика. Не хочу обидеть уважаемого человека, но это факт), но ни где нет, как на этом форуме, такой дури про АТФ в МКПП, как истины в последней инстанции. Есть кто заливает, но не более того. Залил. ну и залил, но почему такое неприятие мнения человека придерживающего заводских рекомендаций? Есть жидкости рекомендуемые производителем, но мы же лучше их разбираемся. Много заливающих АТФ в коробку так же смело льют в двигло другое масло, ну к примеру М8-Г12, или ещё чё? Только честно? Думаю, что нет. К чему это я? Может есть смысл попросит что-нибудь типа "За рулем " провести эксперименты и только после этого с гордостью установить правую сторону. А пока, вот я лично, на стороне Стаса. АТФ не заливал, т.к. обычная трансмиссионная синтетика справлялась всегда. ПыСы. Особенно поржал про тяжелые пробочные условия в Москве для коробки малолитражного и такого городского авто, как Матиз. А рядом стоящие автомобили в курсе, что они в тяжелых условиях? уверен - нет, для них это норма.Как владелец УАЗов уж более 20 лет с его 2мостами, коробкой и раздаткой в условиях бездорожья начинаю понимать, что это легкая прогулка. В пробках УАЗу делать нечего)))), если только на АТФ. Ну-ну.
  7. отзывы это хорошо, но советую почитать майский "За рублем". Думаю желание ставить отпадет, ну по крайней мере у тех, кто считает, что "безопасность превыше всего"
  8. Регулируемая пауза дворников

    покопался в инете и тоже пришел к такому выводу. Буду ставить. Теперь один вопрос: какое у нас реле дворников? механическое или электронное? нужно для выбора датчика дождя. Есть кто в теме? А то ощущение, что при переходе с Матиза на Спарк М300 резко падает рукодельность владельцев.
  9. ДХО для М300

    Век живи, век учись. Спасибо, хорошо ежели так. Но работу провел не зря, будем экономить на топливе и лампочках))
  10. ДХО для М300

    наверное так, но тут тогда косяк по моему мнению. ежели я захочу отлить и возьму с собой ключ на пути в кусты (бывали случаи угона) габариты потухнут и машина на обочине будет невидима? Вы уверены в таком алгоритме? Лично я не ждал такого косяка, завтра проверю. Получается без водителя машина не имеет права на подсветку габаритами? Если так, то завтра начну переделку под здравый смысл.
  11. ДХО для М300

    Попался мне тут Спарк после Матиза, да в руки жены, и 3 пунктом (после жопогрея и шумоизоляции крыши)были затребованы ДХО, т.к. забывает включать фары, и что хуже выключать. "Орлиные глазки" в штатные фары действительно интересно и реально, но в нашей стране с каждым годом всё сложнее договариваться с служивым людом. Установка светодиодных ДХО сопоставимых размерами с нашими ПТО чревата тратой на сами ДХО и покупкой вставки в бампер под противотуманки. Идеальный вариант покупка хороших светодиодных противотуманок в штатное место и использовать днем как ДХО, а в условиях недостаточной видимости как ПТО. Дорого, хотя со временем приду к такому варианту. А пока инсталляция чего-либо в ниши под противотуманки произвольного размера тянет за собой изготовление переходников, а ведь хочется и недорого и красиво, а самое главное быстро. И тут в магазине "Авто 49" за 970 р. вижу и покупаю тут хорошо виден корпус http://orionspb.ru/store/catalog/protivotumannye-fary/protivotumannye-fary-fog-light-5w/ На фото на упаковке и по факту лампочки немного отличаются - линза полностью прозрачная, а светодиоды утоплены в корпусе. Самое главное - возможна врезка в бампер с помощью резьбового кольца, + диаметр отверстия совпадает с диаметром плоской площадки на.заглушке ПТО (~36 мм). Герметичность сей конструкции поставил под сомнение, поэтому при сборке обильно использовал черный герметик, особенно на резьбе запорного кольца. Ценность сего девайся как ПТО тоже сомнительна, так как светят пучком и нет не какой четкой плоской границы (на упаковке мелким шрифтом честно пишут, что они нужны для улучшения видимости транспортного средства..., а я то думал, что противотуманки нужны для других целей), но ведь нам нужны ДХО. Подключил от зажигания с отключением от габаритов. И вот что получилось, светят ярко (последнее фото на солнце):
  12. Регулируемая пауза дворников

    Прерывистый есть, а вот реле найти не могу. Что то щелкает под предохранителями в ногах, релюх там нет совсем, кроме одной отдельностоящей, но это не та.
  13. Уехал мой Матиз, на прощание мигнув стопарями. И оказалось, что первое, что хочется сделать в Спарке М300, это регулируемую паузу. На форуме не нашел, на дроме тоже. Может кто делал? Посоветуйте, ткните носом. Буду благодрен.
  14. Матиз 2008 прбег 54000

    Машина продана. Всем спасибо за активное участие
  15. Матиз 2008 прбег 54000

    Если это так важно, то ДХО такие http://www.mirxenona.ru/detailPage.aspx?ItemId=640 Машина находится в Сергиевом Посаде
×