лекске

не брат нетак.только до дома добрался :laugh: .очень сильно форумный народ порадовал(много читал).нравится манера общения и вообще. каталка летает крылолетом)),,,агромное спасибо Механику

ну не знаю,,бита не наше это-да и пафосно как то.толи дело клюшка для хоккея на траве(мячом).ооочень травматичная вещь,,специальных навыков не требует,а главное это действительно наше русское.кто постарше наверняка помнят как когдато улица на улицу :laugh: .намного убойней биты и почемуто без летальных исходов

почему так?

по городу 5 по трассе гдето 6.5...вывод пить начинает когда больше 120едешь

да все верно..севодня отогнал каталку к Максиму,оставил там,так всем проще.вы знаете,действительно очень на спеца похож.очень мало слов(в отличие от сервисов).буквально 2-3 вопроса и вроде ему все ясно.жду приговора)) а я практически всегда на лукойле заправляюсь..заметил странную вещь-к примеру если от бритиша(вроде тройная очистка и все такое)а тяги асобой нет,,а вот от лукойловского как пинка под ж.пу дали.чувствуется разница в динамики.на остальных заправках заправлялся щитанные разы-так как бывшая моя подружка работала оператором на тнк и знаю что там за моча у них.ну а всякие бтк и

даа посмотрел. самому точно лучше не пробовать.прикинул-если после 8т форсунки как из ж.пы,,что же с моими после 36т.насколько я понял чек загораеться при малейшем косяке и совсем не обязательно что это неполадка с электрикой или датчиком каким?почитал, прикидываю так,стопудова вы правы.этим и объясняеться поддваиванья холодного движка и провалы тоже

скорей бы утро)).завтра выходной,ух заморочусь)).может еще Механик согласиться уделить внимание.форсунки самому можно менять или это высшая математика и с этим только в сервис? спасибо за внимания!

1)совсем меня деморолизовали :blink: 2)а как то в форумной жизни не очень понемаю,,но знаете до меня как говориться даперло))уже отписал и с нетерпением жду ответа. 3)не когда с этим не сталкивался.а форсунки меняються поштучно или сразу все?да и если не затруднит отпишите порядок действий если предположим вы сталкнулисьбы с такой шнягой

:good: круто,,только скорей всего это не каждый матиз такое исполнить может. повторить не пробовали? что то подумалось-скорей всего вы правы,касяк именно в этом цилиндре.только почему подозрение на форсунку а не на искру к примеру?

это шутка такая или на самом деле?

1)ээээ))у мотоцикла чисто от температуры движка полюбе хлопок будет,,даже если искра не всегда в цилиндре 2)ну может быть,,только по наблюдениям компы разные в сервисах,,бывает вообще чисто ноут и шнурок с разъемом от него.когдато с ибицой на бошевский сервис заезжал и своими глазами видел как не чего не снимая работу инжектора в процентах по каждой форсунке показал. а вот что вспомогательный бензонасос загибаеться не показал))) 3)- 4)а это типо не одно и тоже да вот понемаете,,в краях откуда я родом,новогиреево))ну просто сплошняком коновалы.(выбрал лучшее) может кто чево пореком

опа,,разве такое возможно-там же и так 3 цилиндра,,,если одна не работала на двух думаю вообще заглох бы.да и как бы скорее наверно проще на бошевском сервисе работу форсунок на компе проверить.1-помойму это единственное что они на компьютере умеют хорошо делать(пробить работу инжектора).2-да и не дорого это совсем.только при всем уважении-чето кажется мне(даже уверен )форсунки тут не причем наверно.спинным мозгом чуствую дело в другом в чемто.да и компрессию чево мерить-пробег 36т а выкрутил он датчик хола-чего смешного? :blink: а если не затруднит,,можно попадробней-где этого гу

да как бы на холодный совсем плохо,,на горячий лучше намного,,,,но совсем не кайфую от нынешней езды. о чево еще добавить хотел-когда жара на улице вроде провалов совсем почти нет и даже если горячий двигатель заглушить и снова завести то иногда чек гаснет,,но динамика разгона всеравно угнетает сильно пс спасибо за внимание

а это как я понял в порядке вещей у них,,за полтора года 2раза д-мост менял