Vasila_Jango

в книжке 1.8 вроде рекомендуют без загруженности. Так летнюю резину всю убил и диски погнул. Больше так низко не качаю. Не меньше 2.4 - перед. 1.8 - зад

Расход расчитывается датчиком кислорода. По сути данные от заслонки и ДПДЗ играют роль только при нуле, что бы активировать регулятор ХХ. Болтик думаю можно накрутить "на глаз" что бы было полное закрытие и четверть оборота обратно.

тут дело в режиме. У меня на БК в одном режиме 0%, а в другом около 9%. При установки ДПДЗ он немного поворачивается, тем самым устанавливается какой то %. Мозги Матиза сами выставляют начальное положение. При включении зажигания(или снятии клемы акб) заслонка калибруются как 0%. Вроде так. Если не прав поправьте.

Если память не изменяет, то valeo 80A, вместо delphin 65A у которого диодный мост раз в полгода отваливается и напряжение в сети просаживается. читайте Я вначале добрался до механика, а он мне поставил новый, мощный, надежный генератор.

получилось. Дело в том, что оба диода нужно выло выпресосывать из корпуса. Старый выбить получилось, а вот обратно поставить новый было проблемой. Побоялся испортить и до конца не затолкал. +пришлось купить мощный паяльник 60 или 80ватт(стоит 100р) Самым лучшим вариантом было поставить новый, мощный, надежный генератор. Что я благополучно и сделал, своим ходом добрался до механика.

И у меня на 30тыс диодный мост вылетал. Что бы добраться до механика пришлось самому восстанавливать "мост". От жигулей 10й модели мост стоит 300р, оттуда выпилил диод(если бы отдельно продавался я бы купил) и вставил на место сгоревшего + зачистка того места, где окись. работы так в принципе на час, но надежды уже нет.

К слову кому каско не нужна, но банк требует. КАСКО на матиз в ингострахе за 4тысячи. Тариф прагматик. Звонил им и писал, все "торгаши" говорят что нет инструкций на кредитное авто такой полис выдавать. Так и пришлось разругаться, в итоге выдали со словами "Ждем, когда вас банк обратно отправит". У меня банк КредитЕвропа. А банкам лишь два условия нужно - Угон и конструктивная гибель. Приняли, даже глазом не моргнули. А через неделю звонят "партнеры" банка предлагают скидку, полис за 29тыр. хахха... Изучайте требования банка. Для б\у матиза КАСКО чуть дороже, 7тысяч.

вандалы. падонки

Думаю это особенность вашего БК-100. На мультитрониксе "форсы" перекрываются. Возможно данные не падают до нуля из за низких оборотов(меньше2000). У меня л\ч и л\100 одновременно не показывает. Советую попробовать поменять тип протокола. Fenix 5MR, Sirius D3, Sirius D4...

Южное Кучино :crazy:.

Ничего не произойдет. Пока педаль отпущена и двигатель имеет обороты, бензин не идет. Подача топлива начинается(включается ХХ) только при понижении оборотов ~1800. Если топнуть сцепой, обороты не успеют убавится. Ни как. Все происходит аналогично описанному выше. С разницей нагрузки на двигатель. В мультитронике есть параметр "нагрузка двигателя". На ХХ он равняется 18-20%.

Ни как. Имелся в виду стоковый генератор, который через короткое время окисляется, из за чего выходит из строя диодный мост и снова попадос на обслуживание, ремонт или замену. Желательно нового и качественного. Если на вашем матизе меняли генератор с умом, будьте спокойны.

Это просто ЭБУ определяет 70% заслонки. У меня показывает 78%... Если поставишь свой датчик на другой авто, то он покажет 100%. такой он уздэу

Значит ремень. Все очевидно было. Какой у вас пробег? Какой срок эксплуатации? Чисто прикинуть, через сколько вас ждать на форуме. Если генератор не лечили, может сыграть в любой момент...

Дорога Москва-Владимир прямая. БК калибровал по инструкции. Расход показывает точно, у меня сомнений нет. Если обороты падают меньше скорости 90км\ч, движок уже не тянет и для поддержания скорости расход увеличивается. Кстати. На уздеу

У меня Multitronics TC 740. Протокол Aveo2. Торможение двигателем показывает 0л\100км. Катился довольно долго, ожидал значений. Причем на 5й передаче двигателя не ощущается... На нейтральной, накатом, показывает значение исходя из скорости. Писал в соседней теме что меньше 6,5л по трассе не удалось побороть. Но таких усилий мне это стоило. Скорость около 90км\ч... Чуть больше или меньше, расход мгновенно вырастает. В городе 8-9литров. Экономить до 7литров меня хватило на неделю.

Единожды ужас у меня возник при виде БОЛЬШОЙ-красной надписи на бензоколонке "неэтилированный" 95й. Впервые за полгода такой шок. Аналогично полез в книжку... Заливал с каким-то недоверием )) обошлось :crazy:

экономный матиз. хахаххаха :laugh:

Fenox хотел себе взять, не было в наличии, забил. 85A в паспорте написано? сам видел? Все чаще вижу что люди скептически относятся к данному производителю и не спешат экспериментировать.

зачем считать напряжение если проще измерять сопротивление? Диапазон от 2кОм до 7кОм примерный... Вопрос в другом. Почему на жигулях заслонка отображает 100%, а на матизе нет?

Провалы с кондеем давно решены. ЭБУ отключает кондиционер в случаях ускорения(тапка в пол) и по низкой температуре(климатконтроль :crazy: ). Отсюда чувствуются провалы и ускорение.

Сходил сейчас на замеры ДПДЗ. Как писал выше, с 0 до 78% по умолчанию. Поменял протокол, так, что бы показания заслонки таились на 11%. Максимальный угол 89%. Думаю что правдоподобнее считать положение заслонки в состоянии покоя как 0%, Т.к. физически подача воздуха перекрыта. Тут работает РХХ. Таким образом 20% заслонки(топлива) не достаются мотору, а вместо них свободный ход педали и обедненная смесь. В обоих случаях снимал клему АКБ. Есть мнение что ДПДЗ тут не причем. Максимум определяется мозгами, которые настроены на 100% для другого сопротивления.

Я мост не менял, а заменил диод от моста генератора ВАЗ-2110(300руб). Если девушка, лучше не заморачивайся. Менять оригинальный мост не выход, т.к. 2тыс+1тыс(снять\поставить)+работа = лучше поставить новый генератор Валио или Мандо. Буксируйся до механика... :mrgreen:

Когда у меня помер мост, тоже паленкой тянуло. Километров на 5 меня хватило, на буксире тянули до сервиса. Там сняли гену и потянули до дома. Заменил дохлый диод и уже тогда доковылял до механика за новым генератором. 15км не доедешь даже не рискуй, испортишь аккумулятор.