kotolisator

Да,с машиной-старьём возиться,это не котов лизать!

Ребята, КотоЛиСатор. От слова лиса. :rtfm:

...Мастера посмотрели и сказали, что это не клапана.

Скорее всего ДТОЖ. В любом случае будем заказывать и смотреть, что дальше...

Больше похоже на плохой контакт,или плохую массу в проводке,после запуска неисправное соединение со временем нагревается и начинает чудить.

Провода проверяли...

Под клапанной крышкой.

Нет, это я к тому, что мастера тут такие,как и продавцы. Они в автозапчастях очень долго искали, где у матиза сеточка топливного насоса находится, чтоб заказать и не нашли. Поэтому и спросила подробно - мастера такие же...

А какие клапаны?

вам лучше не советы "знатоков" собирать, а сначала сделать что по регламенту положено. Например проверку и регулировку клапанов.

А по регламенту когда это надо делать?

Крышку трамблёра недавно меняли...

Имеет ли смысл менять ДТОЖ, если чек не горит и контакты вроде чистые, смотрели? А машина с каждым разом всё больше глючит, когда нагревается. Прям трястись начинает, дёргаться. Посмотрели воздушку - грязная, но вроде не в этом дело.

можно проверить фильтр на бензо насосе. ну и промыть его. возможно еще фильтр тонкой очистки поменять.протереть ввп. а вообще у меня на лукойловском бензине тоже не едит. я заправляюсь на подсолнухе 92.

ВВП - это высоковольтные провода? Мастера смотрели - сказали, что всё в порядке.

А не проще вместо бесполезной замены датчиков (деньги на ветер) просто один раз съездить в Москву к Максиму и забыть о проблемах с машиной, в итоге вам дешевле выйдет и по деньгам, и по головной боли!

Мы рядом с Ярославлем сейчас живём. Не дешевле явно.

Если гена живой, то нужно смотреть датчик температуры охл.жидкости или трамблер. Но перед этим надо посмотреть на состояние свечей и замерить компрессию. Как давно регулировались клапана?

Диодный мост на гене недавно меняли - не прошёл ещё 10тыс. Да это не гена. Мы с такими глюками 300 км туда и обратно проехали. А гена в тот раз накрылся сразу. Свечи и топливный фильтр меняли, когда чистили инжектор - все чёрные, ещё форсунки чистили, меняли Датчик положения дроссельной заслонки и датчик регулирующей продувки (кажется).Клапана не регулировали. У нас инструментов нет, а автосервис в 40 км. Так что мы всё сразу по-любому не проверим. Будем по чуть-чуть)

Сос! Люди помогите! Проблема не исчезает. Проверили электрику - не оно. Почистили инжектор - не оно. Иногда ездим - всё нормально, а иногда прям ужас. Последний раз, когда выезжали в ближайший город чуть ли не встали на дороге. Матиз вообще не разгоняется, встаёт прям на дороге. Муж начинает усиленно газовать и только тогда она едет. Потом глохнет если стоит на нейтралке и потом её надо заново заводить и то она заводится не с первого раза. Мы уже у многих мастеров спрашивали. Никто не знает, чё с ней. Говорят - поездите, разберитесь, само пройдёт. А теперь приехали в деревню - денег на мастеров нет и ближайший сервис в 40 км. Вопрос - что это может быть? Хотя бы примерно?

пару раз так было, но давно. Потом проверяли при выключенной электрике-всё равно глючит и чихает, когда хорошо разогреется. Попробуем всё таки в сервисе проверить ток на генераторе.

очень по описаниям похоже на помирающий генератор.

Диодный мост меняли недавно - не прошло ещё 10 тыс. И горел аккомулятор, когда проблема была с генератором.

Здравствуйте. У мужа Матиз 0,8; 2006 г. в. Матиз начал глохнуть на холостом ходу с включёнными фарами и печкой. Без фар и электрики работает, но тоже плохо, как будто глохнет. Такая проблема была в январе.Потом проблему ушла, не знаем из-за чего. И тут решили мы съездить, навестить родных - за 250 км - и началось. Заправились на Лукойле - 95 (кстати заправляемся то 92, то 95) и началось - от заправки еле отъехали - глохнет, не заводится. Потом по дороге едем, она чихает, не разгоняется, встаёшь на аварийку - начинает глохнуть. Еле добрались. Почистили инжектор, поменяли датчик регулирующей продувки (нам так сказали), заправились заново, а проблема полностью не пропала. Причём пока машина не разогретая - всё нормально, чуть только прогреется - начинается проблема и чем больше разогревается, тем больше глючит. И не знаем к кому ехать. Потому что в виду таких особенностей проблема то есть, то нет. В прошлый раз помогла промывка инжектора. В чём сейчас дело - не знаем. Жили довольно долго в сельской местности, почти никуда не выезжали, соответственно и проблем не было. Сейчас вот надо ехать обратно - боимся встать где-нибудь. В чём может быть проблема?

И ещё такой вопрос - чем нужно заправлять Матиз (92 или 95)и что бывает, какие последствия, если менять бензин?

Спасибо. Но Максим не понадобился пока что. Муж ездил к частнику. Промыли инжектор, поменяли свечи и вроде бы пока не глючит вообще.

Двигатель не двоит периодически? Заводится нормально? На холостых работает стабильно? После замены бензонасоса, давление проверяли? Мне почему то думается, что это проделки ДПДЗ - при переключении газ сбрасываем и этого достаточно, чтобы двигатель пытался глохнуть, а потом электроника очухивается и работает нормально

дпдз меняли, не в нём дело. Остальные вопросы мужу передам, я не в курсе)

Здравствуйте. У нас проблема с нашим матизом. Опишу проблему, как знаю. А потом муж придёт с работы и дополнит. Матиз 2006, 0,8 двигатель. Вообщем такая проблема - Матиз едет, едет, а потом при переключении на 2 передачу, он вместо того чтобы разгоняться, сбрасывает скорость, почти останавливается. Муж давит сильно на газ и машина едет дальше. Потом снова такая проблема начинается. Как будто её кто-то сзади за хвост тянет. Причём такая проблема то есть, то нет. А на большой скорости на трассе (например при 100-120), машина едет прекрасно. Стоит встать на светофоре и она потом опять еле трогается. То есть на маленьких скоростях она сама сбрасывает скорость, а на больших нормально едет. Но при этом не останавливалась ни разу и не глохла. Заводится хорошо. Недавно поменяли аккумулятор и диодный мост в генераторе.

Были в автосервисе и полное отчаяние. Один мастер сказал - это у вас топливный насос (который под задним сидением находится). Поменяли - такая же проблема. Приехали снова - поменяли дырявую трубочку в топливном насосе. Уехали, проехали чуть-чуть, опять началась проблема. Приехали поменяли горелую крышку трамблёра. Проблема осталась. В отчаянии поехали в другой автосервис. Там сказали поменять какой-то датчик. Мы его купили, поставили - та же проблема. Уже не знаем, что думать. Причём денег убили - ползарплаты, ибо за эти детали нам деньги не вернули и ещё за установку взяли. И говорят, что в одном автосервисе, что в другом - в чём проблема мы не знаем. Ну покупайте новый трамблёр. Так он же стоит 9 штук! Вы скажите, что дело в нём точно. А этого мы не знаем. Когда поменяем, тогда скажем.

Что это хоть может быть? Потому что один мастер, когда насос доставал, сказал, что бензин с ног сшибает, прямо ацетон какой-то. Мы попробовали поменять бензин и машина себя получше почувствовала. Но мы старый не слили и проблема осталась.

Просто насколько срочная эта проблема? И может ли машина заглохнуть посреди дороги, потому что нам в понедельник срочно надо ехать в Ростов Великий (от Ногинска это 250 км). Доедет ли она, или лучше отложить поездку? Потому что денег на ремонт уже фактически нет...