lmv

MTZ сделал отчет по переделке вентиляции картерных газов и есть фотка воздухозаборника:

а какой диаметр уголка вставляете? 50 мм ?

Да помойму 50, он чуть меньше чем родная труба и надо будет чуть подматать его или изолентой или скотчем.

Сделайте пожалуйста фото.

У MTZ на драйве был полный отчет, но что-то не найду. Вообщем как на фото только не 90 градусов, а 45. И повернут к коллектору, до коллектора буквально 5мм, летом можно поворачивать к радиатору или обратно хобот ставить.

Я читала, а еще мне интересно, почему нажатие педали газа решило проблему.

на зиму снимаю штатное колено воздухозаборника, и втыкаю на его место канализационный уголок на 45 градусов немного подмотанный термоскотчем. Забор получается прямо от выпускного коллектора. Тогда дросель не обмерзнет.

'milaman', да, загорелся чек!

Все приборы для диагностики Женька отдал Артему. Артем сейчас стал электриком он и может почитать ошибки заодно скажет что делать.

ac-ac, рад, что понравилось :) После регулировки клапанов на глаз и слух у Сергея, как и ожидалось было не всё хорошо. Алексей отрегулировал клапана и заменил пережатую прокладку клапанной крышки, осмотрел машинку и вынес вердикт, что до моря и обратно можно ехать спокойно :)

 

Недавно вернулись из поездки с морей :) Съездили отлично, машин не подвёл, но на рубеже 49999,9 пробега встал общий одометр, суточный при этом великолепно работает. При движении задним ходом он отматывает назад, а вперёд крутит только до 49999,9. Я так понимаю, что сломался механизм одометра? Может у кого завалялась приборка или этот механизм?

Одометр тросиковый или электронный? Женька мне на опыты отдавал сам одометр без приборки. Если найду отдам просто так.

Выложите плиз размеры, уже прикупил фильтр осталось найти паралон с самоклейкой на край.

Женька менял рычаги в сервисе у Артема, сказал нормально там мастер работает. По крайней мере они знают как на матизе без мата снять их :)))

ac-ac, ты Холодку звонил? Его многие на ВФ хвалили.

Но надо учесть, что делает он тоже не сам...

К Артему (Альфа) ездит кто? Звонил сегодня Жене, он говорит что видел как к Артему 2 клубных матиза приезжали...

Артем стал электриком и механику делает другой товарищ из "бош" сервиса... На сколько хорошо, не скажу. Если кому шить надо моти то прошивалка у Артема Женина.

И даже усилия узбеков по "улучшению" Матиза хоть и имеют успех, но явно не сравнимый с "прогрессом" в производстве ВАЗов.

А может быть, просто модель "а-ля Матиз" оказалась слишком удачной?

Разве разборные ступечные подшипники моти, требующие регулировки можно назвать удачными? Разве рычаг который крепится только к лонжерону в одном месте можно назвать удачным? А забор воздуха? Летом всегда дует горячим... А запотевание стекол в дождь? С конструктичной точки зрения ваз и калина в частности удачнее. Но наши руки способны ушатать любую идею.... Я когда езжу с товарищем на калине плачу от рева коробки... А вечные косяки в электрике спадающий разьем с вентилятора, умирающий ДУТ... Причем косяки то не конструктивные, а косяки в качестве изготовления.

PS не хочу участвовать в споре, но по мне, что матиз что калина примерно на одном уровне. Оба не без косяков.

куда навернуть гайку? на тягу? там и так-то неособо длина большая резьбы, а если еще гайкой ее ограничивать.... В общем поподробнее пожалуйста.

Я так понял что да накрутить гайку на тягу пото вкрутить в рейку и расконтрить эту гайку. Но мастер давно с рейками матиза не сталкивался и возможно с чемто спутал :) пишу, как есть.

А я сегодня заметил первые косяки в работе мастеров Сергея (конкретно Юрий занимался машинкой) .... Прокладка клапанной крышки не пойми как установлена в нескольких местах она вылезла из паза вообще :shock: Ну собственно прокладку считай запороли, т.к. её герметиком промазали.

После массы нелестных воплей в адрес Матизов в целом, на нелепые замечания, типа, а нахрена ремни менять и косяки, к Сергею я теперь не ездок.

Надо в ростов гонять к hedgehog. :) А вообще когда я писал про мастеров, это не к матизам такое отношение, а к любой технике. Пока сам не сделаешь ни кто не будет заморачиватся. На ойл клубе нашел сообщение, что у матиза клинанул движок на пробеге 30т км. Как оказалось по анализу масла, масло там не меняли, а обновляли в итоге образовался гудрон. Слышал официалы этим грешат...

резьбу в штокке поправили и решили для верности вставить шпильку в него, чтобы тяга не откручивалась. обжимать варварски (как это делают на заводе) желания никакого нету.

Мне мастера советовали навернуть гайку и потом расконтрить ее. А вот как шпильку вставить в шток, я не понял, а куда тяга будет прикручиваться?

А с Артёмом не пытался решить эту задачу? Или он в отказ пошёл?

Артем делает, но тоже кувалдой. Приспособы для выпресовывания ступицы из кулака у него нет. Да и не характерная это проблема для матиза. Макс механик сказал, надо было официалам подобрать распорную втулку они у них есть разного размера и тогда бы было все пучком. Может в мск официалы не узбеки, но наши ни чего такого не знают. Причем моск я им оба раза вынес капитально, все бестолку "ашайтанама угльме не понимай"... Просто в кулаке с завода проточка глубже чем надо поэтому при затяжке подшипник получается пережатым. Он греется а потом начинает гудеть. Два раза меняли оба раза одно и тоже причем второй раз я им сказал в чем косяк... И когда они молотком выбивают рулевой наконечник их тоже молотком хочется треснуть. При этом за деньги они рядом матизу меняли задние барабаны с колодками причем было видно, что там все намертво закисшее сделали все быстро. Может по гарантии они ток делают вид что не в теме.

Да, согласен ... Туго у нас с докторами для Матизов.

 

Скоро на ТО в Москву к Механику ездить будем )))

После того как мне официалы два раза криво поменяли ступечный, я уже был готов ступицу в сборе отправить ему :))) Но потом посчитал что выйдет как новую собрать :)

Щас еще застучала тяга левая рулевая (гарантия на рейку год, уже прошла), совсем узбеки стали плохо делать матизы. Перед глазами матиз Женька 2006 года.

Сергей сам без щупа регулирует. Мотивировал тем, что по щупу часто зажатыми получаются. Говорит с 2001 года корейцами занимается и руку в регулировке набил.

Ни Волгоград, а самородки одни. Динамометрический ключ нафиг не нужен, у меня рука набита. Щуп нафиг не нужен ухо очевидно набито... Нутрометр не нужен рука набита... И так везде. Лиш бы деньги взять и быстро "сделать". Ни одного дотошного еще не встречал.

PS Если кто-то увидит мастера с такой приспособой для матиза, свистните плиз:

Хорошо бы, если бы люди отписывались еще о ежесуточном пробеге и манере езды.

При моем в 30 км в день с умеренным количеством пробок в пределах города ниже 8,3/100 еще не падал. Обычно 8,6-8,7. И только при "попутном ветре" на трассе (80 км) получилось однажды около 6/100. Езжу активно. Пробег 10700, Бест, 95 Лукойл Экто, фишка.

Примерно так и есть на бесте 12 года. К 9т стал расход падать. С кондеем по трассе 7. Без кондея 6, если ехать 90 на пятой не спеша :) на холостых 0,9л/час без кондея. 1,4л/час с кондеем. 95 экто, шитый на евро2.

Расскажите потом помогло ли прохождение метчиком по резьбе в рейке. И плотно ли села тяга.

Гайка же плотно накручена? не понимаю как она может гулять по штоку... "Втулка слегка износилась, но гайка стала с такииииим люфтом по штоку гулять, что огого. "

Если гайка будет гулять по штоку она же задиры наделает.... или я чет не догоняю.

] Оказалось, что втулка, которая износилась, стоит именно в гайке и шток как раз и ходит по ней. Втулка слегка износилась, но гайка стала с такииииим люфтом по штоку гулять, что огого. Я заказывал сухарик и втулку у форумчанина PLADOS. После замены втулки гайка перестала вообще люфтить.

Можно фото? Я потерялся какая гайка ходит по штоку...

А как можно связаться с Женей? Хотя бы телефон.

Он не занимается больше матизами. Артем может сделать.

Встретил бест 12 года у знакомых, решил проверить трубку кондея. Была не одета... Проверяйте...

Дорогие мои Матизоводы! подскажите, где и какую резину лучше взять на Матиз?

У Вани MoDEst, он и подсказать может.

Спасибо Ване модесту за два балона для хомы, старые пали жертвой самарского моста на третьей продольной.