AllaDimm

На счет Матизов не знаю, а Спарки с АКПП, в количестве не менее трех штук, наличиствовали непосредственно в салоне «Автоцентр Сити» буквально неделю назад. Если бюджет позволяет - вполне вариант. Стоит это удовольствие 12620-12880 (от цвета зависит). В дополнение к АКПП наличиствует кондиционер, АБС, ГУР, пара подушек, ремни с преднатяжением, передние электростеклоподъемники, CD(не MP3)/радио, и бампера покрашенные в цвет кузова. Сам забирал свой Спарк (тоже АКПП) там 25 мая, так что информация из первых рук. К салону в процессе покупки претензий не возникло.

Интересно а никому не приходило в голову сделать авто с АКПП и одной педалью-качалкой? Жмем носком-газ, пяткой-тормоз. :)

И для чистоты эксперимента это должен быть серийный ТАЗик с АКПП! :oops:

Нууу... UZDAEWOO тоже самое говорит. А на Spark-е интересно кто-нибудь подобные эксперименты проводил? Производитель утверждает что разгон от 0-100 - 21,9с. Неужто брендятый наследник Matiz-а с крестом на груди настолько плох и что/кто в этом виноват?

Мил человек, а не затруднит ткнуть меня носом в соответствующую ссылку? Не нашел я ничего про скидку на Спарк в $350 на chevrolet.ru :ok:

18 марта заказал Chevrolet Spark в Сокол-Авто, внес залог. Срок исполнения предварительного договора - 70 дней. 1-го мая, ввиду утраты своего экземпляра этого самого предварительного договора заглянул в салон дабы восстановить бумажку. Бумажка восстановилась, а я узрев в салоне Spark заказанной комплектации (но другово цвета) поинтересовался как там дела с моей машинкой. Сказали что VINа еще нет, а вот если бы вопрос не упирался в цвет авто, то Spark-и требуемой (A5MG45C) комплектации в Москве есть и можно за пару недель их преобрести. Просили перезвонить завтра дабы уточнить наличиствующ

Приветствую. Зовут меня Дмитрий, мне 37 лет и я пока что не автовладелец (и таковым никогда не был), однако жду этой неприятности в самое ближайшее время. 18 марта заключил предварительный договор с ООО "Сокол-Авто" на покупку Chevrolet Spark (A5MG45C) - 0.8AT и веротно уже в мае стану обладателем данного автомобиля. Честно говоря за баранку я никогда не рвался, всегда прекрасно обходясь сочетанием метрополитена и такси. Но то-ли постарел, то-ли объемы перевозок московского метрополитена выросли перекрыв конструктивные возможности этого инженерного сооружения, однако ехать скажем от Отра