polevko

Ща посмотрел погоду на южном и северном полюсе...там теплее -25:) А мамонты при какой температуре начали вымирать?:)

Я не смелый...я отчаянный:) А так друзей у меня много...позвоню.

неа:) ПС: На колесах.

За то знаешь как на ней дрифтить классно:)

у меня уже все колеса по виду очка полтора:) Но мы в тельняшках и нас много:)

змерзли:)

SIGAROVOD чет мы вдвоем отписываемся что ездим, а на улицах давольно таки много матизов в эту погоду ездят...:) ПС:

С сигнашки тока пассажирская передняя дверь открывается:) Прогревается салон-все. Ну и двери весело открывать, такое ощущение что с петель ща сорвешь:) ПС: Тоже на ходу.

Да блин, запомнить самое простое правило: Чем меньше цифра – тем жиже масло, больше цифра – тем более густое. Т.е. для холодов лучше пожиже, для жаркого климата лучше погуще. В нашем климате считаю оптимальным: 0-30, 0-40, 5-30, 5-40. Все.

Пишешь в поиске что надо и все. Можно еще воспользоваться расширенным поиском http://matizclub.net/index.php?app=core&module=search&search_in=forums . Ну и почитать "Поиск теи и сообщений" http://matizclub.net/index.php?app=core&module=help Ага. С утра ваще без проблем. Ща в обед на работе сходил, завел...прекрасно заводится и едет. ПС: Стоянка перед работой почти пустая, в обед еще подрифтил:))))

http://matizclub.net/index.php?showtopic=41213&st=0&p=763047&hl=+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20+%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8F&fromsearch=1entry763047 Сразу выдает результат. Потеки масла на корпусе(двиг, коробка) увидишь. Легко и непринужденно:)

4 дня стоит погода ниже -30, Енеос атф3 показывает себя великолепно!!! Даже после 8 часовой стоянке на улице в кисель не преврощается, передачи переключаются легко.

Ну это штатный акум.

Родной. 35 А/ч ПС: Я вышел, с пол пинка завел, через 15 минут двиг градусов 70, при том что печка работала на 3 скорости. В салоне через 15 мин. уже было тепло.

Ну 5-40 густовато для таких морозов. Свечи ставлю новые каждый раз когда меняю масло, мож сильно заморачиваюсь, но цена 300 руб не цена вопроса. Машина новая форсунку не мойте, а вот дроссель желательно. Машина должна ездить в такие морозы...это не -50. Езжу каждый день и буду так же ездить и пофиг на морозы, т.к. машина нужна каждый день и покупал я ее чтоб ездить на ней, а не на автобусе.

Ни наю:) У меня утеплен двигатель(2 слоя толстого войлока в брезентовом чехле), перед радиатором стоит толстый плотный войлок, масло свежее "нулевка", свежие свечи, чистый дросель, акум заряжен...ну короче к зиме я подготовился:) ПС: После 3-5 км езды седня с утра в машине тепло.

Лучше в гараж и акум домой на зарядку. Так на улице, седня в гараж погоню.

да. Без всяких подогревов.

ключ не надо чтоб их снять. Т.е. рукой открутили и все. Ну и гайки крепления акума на гайки "барашки" заменить и снятие акума бедет занимать 2 минуты максимум. Это для тех кто в ночь акум заносить будет.

Стройка это отлично и тяжело! Удачи в начинаниях!!!

Ну 5-40 явно не подойдет...оно густовато, в зиму не айс. А клеммы можно такие купить АКБ-08 http://www.klemma505.ru/c1_0033.htm

Масло "нулевка" и акум домой заноси.

Все ясно..багажник наверное маловат был в матизе:)))) Удачи!

Цена работы+зап части? Что за масло?

Фигасе какие запарки с покупкой Лоу Коста! У самого Лоу Кост, купил удачно, позвонил в салон, сказали есть. приехал, забрал. Но теперь когда продавать буду в объяве напишу: "Редкая комплектация Лоу Кост. Выпущенно всего ...надцать штук":)