koria283

Виталий, у вас сегодня "тяпница"...?

Предлагаю закрыть тему, ...на 6 лет застоя. А может и все 12.

Сравнивнение продукции GM и VAG...!? :crazy:

А тут еще и класс разный. :lol:

Есть:

Межсезонье - однозначно через Вологду;

Летом - можно рискнуть...;

Зимой - не ездил.

...как тем летом ездили в Шарью (Костромская область) ...

Периодически езжу по этой дроге домой (к родителям).

Постоянно стоит вопрос:

- по хорошей дороге, через Вологду(1200км.);

- по короткой дороге, через Шарью(1050км - 150км выигрыш)!?

По времени получается примерно одинаково.

Самая маленькая Skoda

Собственно говоря, этот автомобиль Вадим Гагарин уже испытывал на дорогах Рима — тогда, правда, он назывался Volkswagen up!. Но сейчас, когда я сижу за рулем новой Skoda Citigo, причем в пятидверной версии, я отношусь к этой модели совершенно по-другому. Если в Италии российские журналисты смотрели на up! как на очередную игрушку проклятых капиталистов, то нынче ситуация другая — оказалось, что Skoda Citigo, в отличие от того же up!, с 99% вероятностью будет поставляться в Россию! Именно Citigo станет самой доступной моделью Skoda, причем она будет продаваться и с «автоматом».

Про «автомат» сказано не просто так. В настоящий момент большой проблемой Skoda Fabia, которая заметно крупнее Citigo, является наличие автоматической коробки передач только на самой дорогой версии с мотором объемом 1,6 л. Которая стоит 549 000 руб.! И это, на секундочку, за машину без кондиционера и многих других радостей жизни. А что прикажете делать в таком случае честной молодой девушке? Именно поэтому российское представительство Skoda так ждет появления «автоматического» Citigo, который будет стоить, ориентировочно, менее 500 тысяч.

Хотя сразу надо сказать, что слово «автомат» по отношению к Skoda Citigo можно использовать с некоторой поправкой. Ведь этот автомобиль получит не привычную гидротрансформаторную АКПП, а совершенно новую роботизированную коробку. Речь сейчас идет не о трансмиссии с двумя сцеплениями DSG, а о дешевом «роботе» с одним сцеплением, который создан на основе стандартной «механики». Но как работает эта коробка, станет ли машина дергаться при переключениях и, главное, будет ли КПП надежной? Ответов на эти вопросы пока нет — производство трансмиссии с индексом SQ100 начнется только летом.

Нам на тест предоставили машины не только в трехдверном, но и в пятидверном кузове. Но не надо думать, что пятидверный Citigo просторнее — первое впечатление в данном случае обманчиво. И та, и другая модель по длине, размеру колесной базы и простору в салоне абсолютно идентичны. Кстати, о просторе. Обычно это слово по отношению к «букашкам» класса «А» боишься употреблять. Но оказалось, что Citigo не такой уж и «мини», как может показаться. Согласен, на задних сиденьях не закинешь ногу на ногу, да и объем багажника всего 251 л. Но в данном случае дьявол кроется в сравнении. Оказывается, что багажник тут... самый большой в сегменте! Для сравнения у Citroen C1 его объем равен 130 л, у Chevrolet Spark — 170 л, а у Kia Picanto — 200 л. Если же сложить задние сиденья, то объем отсека у Citigo увеличится уже до 959 л! И это тоже рекорд.

А еще Skoda Citigo оказалась... просторной. Конечно, для своего размера. По крайней мере, два взрослых человека на передних креслах не подпирают друг друга плечами и не боятся синхронно дышать. Да что там говорить — Skoda вообще является самым широким автомобилем в сегменте! Хотя не будем превозносить Citigo. Использовать багажник для перевозки крупных вещей тут неудобно — при складывании второго ряда кресел образуется большая ступень. В Volkswagen эта проблема решена просто — up! имеет двойной пол багажника, и при складывании кресел получается ровная площадка. Но Skoda Citigo является более бюджетной моделью по сравнению с up!, и такие «навороты» ей, оказывается, не положены.

Есть и другие вопросы к оснащению машины, причем мы сейчас говорим о Citigo в максимальной (!) комплектации (базовые версии совсем пустые: кресло, руль и педали). Например, верхняя часть дверей тут вообще не имеет никакой обшивки — просто голый металл. Во многом именно поэтому они и закрываются с таким «дешевым» звуком. Или электрический стеклоподъемник — со стороны водителя он всего один! То есть сидящий за рулем не может лично закрыть стекло со стороны пассажира, для этого ему придется тянуться через весь салон. А на втором ряду кресел вообще нет «стеклоподов». Там имеются только отодвигающиеся стекла, которые фиксируются на защелке. А вот другие примеры тотальной экономии: подголовник невозможно настроить, потому что он интегрирован в спинку самого кресла, руль регулируется только в одном направлении (в 21 веке это вообще дурной тон), водительское кресло не блещет большим количеством регулировок, к тому же угол наклона спинки измеряется ступенчато.

Но, читая эти строки, нужно постоянно помнить — мы сейчас говорим об автомобиле класса «А», который по определению должен быть простым и, самое главное, дешевым. Хотя о простоте подобных «малышей» можно уже спорить — та же Kia Picanto оснащается климат-контролем, подогревом руля и тому подобными излишествами. Да и у Skoda Citigo есть масса «наворотов»: панорамная крыша, парктроник, навигатор. Странное сочетание с дверьми без обшивки и одним стеклоподъемником, не правда ли?

Навигатор, кстати, тут необычный. Вместо большого и красивого экрана в центре торпедо для Skoda Citigo предлагается переносной «гаджет», который устанавливается перед лобовым стеклом. На первый взгляд, такая система ничем не отличается от продающихся в магазинах электроники навигаторов. Разве что стоит она дорого (ориентироваться надо на 12-15 тыс. руб.). Но, оказывается, эта система глубоко интегрирована в автомобиль — на «шкодовский» навигатор выводятся показания парктроника, музыкальной системы, бортового компьютера и многое другое. Кроме того, навигатор можно снять и использовать при пеших прогулках по незнакомому городу (аккумуляторов хватит примерно на два часа). Стоит ли за это переплачивать? Каждый решает сам.

Ситуация с двигателем здесь такая же, как и у Volkswagen up!. Он только один — трехцилиндровый объемом 1,0 л, 60 или 75 л.с. Кому-то может показаться, что 60 «лошадок» для современного автомобиля недостаточно. Но это не так. В мегаполисе даже такого «табуна» для Citigo хватает! Благодаря небольшой массе, 60-сильная версия Citigo может сорваться с места и «унижать» других участников движения на скоростях до 60-80 км/ч. Правда, тут надо сделать одну поправку — мы сейчас говорим о машине с механической коробкой передач. Версии с «роботом», наверняка, будут более флегматичными.

Но какой мотор предпочесть? Многие мои коллеги уверяют, что разницы между ними практически нет, к тому же и крутящий момент у моторов одинаковый (95 Н?м, которые можно получить в диапазоне 3000-4300 об/мин). Но все же 15 «лошадок» для такой «малышки» никогда не бывают лишними... Да, при спокойной езде в городе разницу между двумя моторами вы не ощутите. И все же мне показалось, что за рулем 75-сильного Citigo ты чувствуешь себя все-таки чуть спокойнее. Психологический эффект? Вполне возможно. Но вот тут ты первым ушел со светофора, здесь без проблем забрался в горку, а на трассе уверенно ускорился с 60 км/ч и обогнал грузовик. Вроде бы все тоже самое можно сделать и на менее мощном Citigo. Но моторчику придется работать больше, да и не факт, что в нужной ситуации его «лошадок» хватит. В общем, я голосую за 75 л.с., даже несмотря на то, что такие машины будут дороже (примерно на 15 тысяч рублей, по крайней мере, в Чехии разница между разными моторами составляет 10 000 крон).

Как обстоят дела с комфортом? И вот тут нас ждал большой сюрприз — в салоне Citigo тихо! Трехцилиндрового моторчика почти не слышно. Причем не только при работе на холостых, но и в зоне средних оборотов! Вибрация от трех цилиндров? Она минимальна и совершено не раздражает. А вот плавность хода можно оценить по-разному. Если вы привыкли ездить на больших седанах, то Citigo покажется вам «табуреткой». Но при сравнении с другими машинками «А» класса картина уже другая. Ты уже понимаешь, что Citigo имеет вполне комфортабельную подвеску, которая справляется с большинством ям, особенно, если сбрасывать перед ними скорость. И все это сочетается с хорошей управляемостью — по этому показателю Citigo не уступает той же Fabia. А может даже и превосходит ее.

Volkswagen up! стоит в Германии от 9850 евро. Аналогичная Skoda обойдется на 400 евро дешевле — 9450 евро. То есть базовая Skoda будет стоить в Германии столько же, сколько Citroen C1. Правда, самая простая Kia Picanto оценивается в 8 990 евро, а за Chevrolet Spark просят 9 140 евро. Сколько будет стоить Citigo в России? Ответа на этот вопрос пока нет. Но мы можем предположить, что версия с 60-сильным мотором, «механикой», кондиционером, «музыкой» и АБС обойдется примерно в 430-450 тысяч рублей. При этом отметим, что более просторную Skoda Fabia, которая собирается в России, с кондиционером и двигателем объемом 1,2 л (70 л.с.) можно купить дешевле 440 тысяч

И какой же будет вывод? Несмотря на недостатки и простоту в оформлении салона, Skoda Citigo оказалась довольно неплохим автомобилем. И весьма вместительным. Однако отвечать на вопрос, купил бы я такой автомобиль своей жене или любовнице, я буду только после объявления российских цен. А их пока нет. Ни цен, ни любовницы.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36660

извините конечно, но большинство наших российских вельмож ходят в православные церкви, а не в буддийские храмы и исламские мечети.

Пиар и лицемерие, не более...

А по моему зарплата - это все ерунда!!! Главное что бы к врачу и милиционеру (полицейскому сейчас вроде) "гражданину России" не страшно было обращаться и был бы достойный результат! Что бы было не страшно покупать продукты в магазине, не ожидая нарваться на очередную подделку или испорченный товар! Что бы было не страшно отдавать своего ребенка в садик или школу, не ожидая нарваться на психа-алкоголика или просто больного! Нас сейчас на каждом шагу обманывают, с целью вытянуть побольше денег, а Вы о зарплате больше беспокоитесь... Может хватит думать только о деньгах?

Противоречите сами себе.

Агитируете за порядок - дык откуда он возьмется на голом альтруизме...

Пока плохо дела. Все продаются Америке. На очереди Азербайджан и Таджикистан. Надо дождаться когда В.В.Путин придет к власти и дальше наблюдать.

Азербайджан уже давно прозападный. У них проблема Нагорный Карабах: на стороне Армении - Россия; Азербайджана - Запад...

На счет Пу: от перестановки слагаемых результат не меняется!

У нас страна из той же группы, что Индия, Бразилия, Аргентина.

...а Вас это устраивает? :crazy:

В России "стабильность" с "Чуком и Геком"!

P.S. Жена врач акушер-гинеколог в стационаре ЦРБ, зарплата за февраль(с учетом 4-х дежурств)~8000р. :cry:

Ну и кому вы что доказали? Создали илюзию успешного человека в глазах других? Мне конечно жаль, что вы повелись на эти усмешки. Лучше бы квартиру купили.

Ни чего доказывать не собирался-семейный авто нужен.

Не надо меня жалеть! ;)

Квартиру кому? У меня есть.

Вывод: дешевый бензин и демократия вещи несовместимые. Вам что больше нравится?

Мне не нравится "Российская демократия"! Т.е. бензин должен быть дешевый... :)

Обычный пенсионер, работает. Как я понял, вычетов нет.

Ну ничего страшного. Каждый год два раза в год.

Россия - нефтедобывающая страна! Наш народ все стерпит... :crazy:

Самые низкие в мире цены на бензин:

Кувейт — 4,57 руб./литр

Саудовская Аравия — 4,57 руб./литр

Венесуэла — 4,98 руб./литр

Туркменистан — 6,90 руб./литр

Египет — 8,3 руб./литр

Алжир — 8,72 руб./литр

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E5%ED%E7%E8%ED

Выборы прошли, наступают серые будни...

Бензин: готовится новое подорожание

Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев выступил с предложением увеличить акциз на топливо, отчисляемый в федеральный и региональные дорожные фонды, с 3 до 7-8 рублей. По его мнению, без этого невозможно финансирование ремонта российских трасс в полном объеме. При этом депутат ссылается на опыт Украины: там размер акциза, идущего на дорожное строительство, достигает примерно таких величин.

Надо отметить, что в начале года повышение акциза уже состоялось, благодаря чему дорожные фонды должны получить дополнительные 4 млрд руб. Общие объемы дорожных финансов (включая транспортный налог) достигнут почти 100 млрд руб. Но российские дорожники уверяют, что этого недостаточно.

Даже если предложение Евгения Москвичева не будет принято, уже совсем скоро российских автомобилистов ждет новый виток роста цен на бензин. Эксперты рынка заявляют, что несколько месяцев назад крупные нефтяники договорились о «заморозке» цен до выборов. «Рост цен примерно на 10% может быть вполне реальным уже в ближайшие пару недель», – заявил аналитик ИК «Велес Капитал» Василий Танурков, сообщает РИА «Новости».

Следующий скачок цен произойдет летом. Очередное повышение акцизов уже намечено на 1 июля.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36647

Дипломат хороший. Прислушиваются к голосу России.

А Васька слушает, да ест...

Какой он дипломат можно будет сказать, только когда будет полностью исчерпан кофликт.

Вообще в РФ все шорошо говорят: -Президент; - Премьер;...-Министр ИД.

Вот только проблемы с реализацией сказанного!

Например, почитайте предвыборную программу Путина - только общие фразы, ни чего конкретного... Т.к. обжигался на вранье - "удвоение ВВП" и т.д. :crazy:

так зачем тогда в долги влазить? :)

Все в пределах разумного... :ok:

Жизнь коротка и она одна... ;)

какое ключевое слово: "долги", "улыбки", "зависть"?

"улыбки"

:)

А что он? :shock:

Разница есть: Роскосмос - Федеральное космическое агентство.

А F1 - частное акционерное общество, Берни Экклстоуну принадлежит 5,3 % .

Скорее всего этот скандал - повод свалить неудачи в космической отрасли РФ на ее руководство...

До июня 2011г. ездил на Renault Scenic.

В связи с финансовыми трудностями + покупкой гаража, пришлось расстаться с Сеней и купить Мотю (с прицелом, что зерез полгодика, жена будет ездить на работу).

Почти все знокомые восприняли такую подмену с улыбкой, а начальник сказал: ...а на машину посолиднее не хватило?

Отшучивался..., но в душе...

Купил Шкода Румстер (залез в долги)..., улыбки сменились на зависть...(у некоторых)

Еще один вопрос про налоговые вычеты:

Пенсионер получает доход от сдачи в найм жилого помещения за 5000р./месяц.(60000р./год). Сколько можно сэкономить на вычетах?

...и тоже самое, только работающий человек - разница есть? (в том плане, что он уже использует вычеты на работе)

Почему падают Российские ракетоносители?

Первым делом "звездолеты", ну а девушки потом... :lol:

Пьяную драку главы "Роскосмоса" из-за женщины назвали позором России

Длинноногая пресс-секретарь "Роскосмоса" стала причиной драки мужчин.

Намедни жестоко избит в пьяной драке глава Роскосмоса Владимир Поповкин. Мужчина получил сотрясение мозга, а его подчиненный - перелом носа. Высокие чиновники в пьяном виде устроили драку из-за Анны Ведищевой, пресс-секретаря руководителя космического ведомства, бывшей модели.

"Судя по фотографии, Анна может возбуждать страсти, особенно у стареющих мужчин склонных к злоупотреблению алкоголем. Не космос, а позор России!" - пишет твиттерянин.

Известно, что до прихода в "Роскосмос" Ведищева не работала в PR-структурах и не занималась космической тематикой. На эту работу ее рекомендовал бывший гендиректор телерадиокомпании „Звезда“. До прихода в Роскосмос Ведищева трудилась ведущей документальных программ на телеканале «Звезда».

http://www.uznayvse.ru/proisshestviya/pyanuyu-draku-glavyi-roskosmosa-iz-za-zhenschinyi-nazvali-pozorom-rossii-34231-2.html

Вроде на Смоленск и Питер один министр обороны ;)

...да и округ, как бы общий - Западный. :)

Необходимо изучить руководство по эксплуатации магнитолы.

Возвожно не поддерживает устройства объемом более 1Гб...