shodnurik

Разобрал я сам штекер крепления, там концевик (как в мышке от компа), попробывал замкнуть два провода, не помоло, далее залепил я скотчем этот концевик и всё ремень молчит

У меня 1.25 LS 2 позиция местная, плафона не было, а вот разъём слевой стороны под обшивкой был. Плафона родного на рынке не нашёл, поставил от авто Damas +- подключил всё работает исправно и выключается после закрытия багажника.

Всё разобрался!! Установил родные свечи, и все глюки пропали. Вероятно некачественные свечи вызывали электромагнитные помехи.

а чек при это загарается?, у меня чек не горит

Провода врятли. Стоят родные. Возможно свечи, заметил дефект после замены. А как проверить датчик на коробке?

Помогите устранить проблему Матиз Бест 2011г. пробег 32 000 км. Спидометр электронный. при повороте ключа, при диагностике стрелка вращается плавно.(по часовой и обратно) При пуске и работе двигателя немного подпригивает. При наботе скорости особенно после 40 км\ч стрелка движется рывками, а не плавно. После достижения определённой скорости( например 70 км\ч) стрелка держится на 70 в неподвижном состоянии, при нажатии педали газа опять подпригивае +_ 10 км\ч Снимал приборку зачищал контакты спиртом но не помогло. Возможно появиловилось после замены свечей.

Мне поменяли, Матиз бест на 15000 начался люфт, технарь снял рейку отдал токарю тот вытачил из второпласта и установил, дали гарантию на 100000-150000 км. Приезжайте в Узб ))))

Решил данную проблему. Матиз 1.0 2011г. июнь, пробег 24000км, не экспортный вариант (отсутствют катализатор, адсорбер, электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов, электромагнитный клапан продувки адсорбера, датчик концентрации кислорода) все остальные агрегаты стоят заводские за исключением фильтров Итак проблема началась с похолоданием ночью до 12 гладусов, днём + 30-проблем нет влажность нулевая дождей уже нет 4 месяца, После ночной стоянки при вкючении зажигания машина либо не заводиться. либо если завелась падают обороты пытается заглохнуть, вторая попытка заводится с пол пи

У меня тоже шум ветра идущий с задней части авто. Есть предположение: Сегодня мыл багажник( где запаска) обнаружил что там стоит подобие клапана (прям под замком) с внутренней части авто, стоит решетка на ней окошки и плёнка. как я понял они выпускают воздух наружу, а во внутрь блокируют поступление воздуха. Фото прикреплю попозже

Недавно обнаружилась подобная проблема пробег 15 000км.. При осмотре оказалось что люфт левой рулевой тяги(по полёту), оказалась изношена втулка пластмассовая( находится в рулевой рейке) Мастер сказал эта проблема всех матизов. РЕМОНТ: замена пластмассовой втулки на второпластовую, токарь точит и меняет. гарантия 100 000 км. Заменили по гарантии( поначалу гарантийщик чесал что пластмассовые изделия не входят в перечень, я ему говорю у меня дефект в агрегате и мне пох.. из каких материалов он состоит, звонок на горячую линию сделал своё дело, я от них требовал что бы они заменили рейку в сборе

САйт не подскажеш Спасибо PLADOS за совет с защитой замка капота. Вчера ушло на это 30 мин. По поводу гидроусилителя на сервисе ничего сказать не могут, говорят жидкости мало, попробую поменять но какой DEXSON лить не знаю 2 или 3, что из двух лучше?

drosel smotrel blyastit kak zerkalo

Близится воскресенье, может опять на ТАПОиЧе встретимся. Е куча вопросов по машине, и хотел сравнить..

menya interesuet sama tehnologiya zamera. rasskaji popodrobnee. mojet v etom moya problema.

Комп с завода прошит под 80, и другого бензина у нас не производят. Повышают на НПЗ октановое число добавляя в него присадки. Если лить такое топливо 91,95 (которое редко есть на заправках) на свечах образовывается ржавый налёт и долго они не живут. Есть на заправках и Российский бензин но он если я не ошибаюсь стоит в 3 раза дороже. Почти вся республика ездит на 80

А как замерял компресию?

У сотрудника на работе такая же машина но 2010г. льёт так же 80, масло Манол полусинтетика, но картина совсем другая. Такое впечатление что моя тупее 0.8 движка Масло здесь большой роли не играет так как это не болид формулы 1. Бензин на заправках в основном 80. Посоветуйте где прошить програму

У меня Матиз best июль 2011г. С самого начала мне не понравился разгон, я всё сваливал на обкатку. Сейчас 13 000 км. Расход 8л. На 100, машина тянет также тупо, хотя на трасе и 150км.ч. выжимал. Заливаю 80 бензин, поменял все фильтры, масло менял на 2тыс, 5тыс, 11 тыс. Лукоил люкс полусинтетика, форсунки чистил, диагностику, всё ок. Кто встречался с подобным помогите советом.

Что бы машина прогрелась быстрее зимой оставляю включёным обогрев заднего стекла а вентилятор печки выкл. и вкючаю с автозавода, а после прихода если движок не нагрелся вкл фары.-больше нагрузка на двигатель быстрее прогрев. Сегодня утром при -6 машина прогрелась за 8 минут до первой риски, а далее без напряга первая вторая. забыл указать 8л в городе режим агресивный, бывает на 4 80, 90 км.ч. За городом полный бак 600км в среднем 100-130 км.ч. проверял 4 раза летом и осенью. С приходом зимы расход не изменился. Недавно менял памперс, так мастер с кривыми руками забивал новий ручкой отвёрки,

Недавно на работе была у нас дискусия по поводу бензина, звонили мы на БНПЗ и на ФНПЗ, там нам сказали что производят неэтилированый бензин. можете проверить сайты и телефоны нефтеперерабатывающих заводов есть в нете У меня Бест купил в июле 2011, расход с самого начало 8л в городе, на трасе 600 км. полный бак. Сейчас в холода расход тоже 8л режм немного агресивный. Но меня не устраивал и расход и тяга. Поехал на Собир Рахимова на диагностике показало что СО 0.2(бедная смесь), по книге СО должно быть от 0,2-0,9. Там на компютере установиле 0.5. В экспортных матизах СО регулирует бортовой

Говоря о необходимости обкатки нового автомобиля, не следует сводить ее только к обеспечению правильной и спокойной работы двигателя в первые 1500-3000 километров пробега. В подобном бережном отношении со стороны автолюбителя нуждаются и другие элементы новой машины. Не напрасно упомянута здесь и необходимость воздерживаться от резкого торможения автомобиля. Примерно до достижения автомобилем 300-500 километров пробега идет процесс «приработки» накладок тормозных колодок машины, в силу чего усиленная и резкая работа педалью тормоза губительно сказывается на их «здоровье» и влечет за собой ус