Jump to content

cj_bloom

Участники
  • Content Count

    219
  • Joined

  • Last visited

About cj_bloom

  • Birthday 08/28/1986

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    KZ - Казахстан
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. а у меня вот что - машину уводит влево. Приходится подлавливать каждые 30 метров. руль на маленькой скорости немного подбивает из стороны сторону (особенно заметно при повороте руля на четверть оборота - начинает дергать под каждый оборот колеса в сторону поворота). Ну и машина соответственно (особенно чувствуется при входе в поворот или при перестоении) совершает небольшие рывки. На большой скорости не заметно. На диске биения нет. Балансировка сделана. Аналогичный эффект на зимней и летней резине. после регулировки схождения ситуация не изменилась. в шарнирах тяг люфта нет. Оконечники новые. Есть небольшой развал на правом колесе - сказали в пределах нормы. и небольшой люфт в рулевой рейке - но ведь из-за этого не может тянуть именно в одну сторону. Может ли это быть шрус?
  3. очередной бесценный совет из разряда "лишь бы что-нибудь сказать"... то сами связки напрягаете мол "СТАВЬТЕ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ ДИСКИ С ВЫЛЕТОМ НА 3 ММ МЕНЬШЕ", то... Вопрос товарисчу, который реально "в теме", а именно hedgehog'у: При установке проставочной шайбы колёсный диск, как я понял, садится на выемку центрального отверстия ступицы не полностью. Насколько это критично? и насколько снижает безопасность?
  4. подобрать одинаковые по рисунку но с разным вылетом сложнее, чем купить проставки.
  5. "от добра добра не ищут"... хммм... что-то попахивает богобоязнью =) Честно, ну вы же не верите в то, что матиз - это ваша судьба а так же планка, выше которой не прыгнуть?.. думаю у нас у всех (матизоводов) есть пунктик где-то глубоко в голове (или комплекс)... Мы настолько часто и яростно отстаивали свой выбор в пользу узбекского малыша (отчаянно доказывая пацанчикам на зубилах, что их корыта - это прошлый век), что уже и сами боимся с ним расстаться... ока - крутится одна поговорка на языке про сравнение =) но раз уж упомянули... насколько часто вы видите мини на улицах города? а оку и матиз? Не знаю сколько у нас их в стране, но в объявлениях за 2 последних года я видел только 2. и цены на них были совсем не матизовские... дорогие эксклюзивные оригинальные запчасти на заказ для ненадёжной английской машины обходятся по стоимости, даже с доставкой, не дороже чем аналогичные детали на, скажем, тот же Гольф-3... Ну это я так, просто, может кому интересно будет... просто выкладываю нарытую инфу. Завладеть легендарным авто, ставшим ещё при жизни классикой... Я спрашивал, ожидая услышать отзывы от людей которые эту машину хотя бы руками трогали... а получилось как всегда - ока, трактор Беларусь и Х5... :)
  6. я например свято верю в том, что лишние 6 мм с каждой стороны мне, при моей манере и условиях вождения не повредят =) поэтому сижу и думаю, где бы заказать проставочные шайбы. возвращаясь к вопросу о разной ширине передней и задней колеи... при движении автомобиля, поведение его в повороте задает задняя ось. Перед же автомобиля описывает радиус только благодаря повороту передних колёс с помощью руля. Чем уже будет задняя ось, тем легче повернуть автомобиль. Почему так делают на легковушках? Скорее надо спросить "почему так делают именно на малолитражках?" потому что они в большинстве своём переднеприводные. Что само по себе означает наличие шрусов, что в свою очередь ограничивает возможности передней подвески и сильно увеличивает радиус поворота. Сужением задней оси компенсируется недостаточная поворачиваемость. Отчасти поэтому на заднеприводных авто задняя колея зачастую шире передней. Далее, как мы все знаем, чем шире колея, тем машина будет устойчивее в поворотах. НО если слишком сильно увеличить колею, то это приведёт к более раннему срыву машины в занос, к этому приводит и увеличение жесткости к примеру установкой дополнительного или усиленного поперечного стабилизатора (это касаемо задней оси). А проставки в передней подвеске (или установка колес с меньшим вылетом) меняют плечо обкатки, что приводит к изменениям в управлении автомобилем. Конкретно в нашем случае - ухудшению управляемости (что несомненно является минусом) и меньшей реакции на различные помехи типа кочек и пр. (что несомненно является плюсом) Конструирование любой подвески - это поиск компромиссов. Таким же компромиссом является и внесение в неё изменений. Думаю выше написанное будет полезно в качестве небольшого ликбеза. по поводу конструкции задней подвески матиза... у меня почему то сложилось впечатление, что у нас цапфа (та самая деталь №15) тоже съёмная. А значит и установка развалочных пластин возможна. и хотя всё это дальше разговоров не уйдёт, всё же? кто нибудь отсоединял цапфу от балки?
  7. т.е. можно и 83 взять?
  8. хочу приобрести Michelin Alpin А3 165/70 13 встал выбор между 79T (больше похож на родной 73) и 83Т (на порядок дешевле) увеличение грузоподъёмности шины должно привести к увеличению её жесткости, насколько это будет критично, как думаете?
  9. господа-товарищи! пока я думал, мини уже "уехал" к другому ценителю живой легенды автопрома. Но вот что интересно... все!!! абсолютно все знакомые автовладельцы сказали "ух ты!!! вот это круто". А все матизоводы поголовно сказали "да ну его нафиг"... без выводов. просто наблюдение.
  10. cj_bloom

    OBD-II. Разьем

    Насколько я помню - надо замкнуть 5-й и 12-й. НЕ ПРОБУЙТЕ!!! ТОЧНО НЕ ПОМНЮ!!!! Знаю лишь что у себя попробовал - сработало. Выдало 2 ошибки - 1651 и 1403. по которым мне так ничего и не сказал...
  11. НЕТ! дело именно в цене! тут многие сказали ,что это дорого за такой авто. Поэтому и спрашиваю, сколько он реально должен стоить... Критично, что он стоит, если не на чем больше ездить. А запчасти все абсолютно под заказ из европы или ибея... это уже ясно.
  12. а сколько вообще такие машины стоят? желательно не от балды и не исходя из личных ощущений, а аргументированно. Ну вот к примеру матиз мой больше 5-и стоить не может, потому что аналогичные с меньшим количеством кузовных дефектов за 4 продаются, а за 6 уже нет. Соответственно цена моего потрёпанного карапуза от 4-х до 5-и. привезти миник такой из европы (даже если его купить за 200 евро) в казахстан меньше чем в 5 не уложится... а пробежавшись по объявлениям в европе не нашел эту машинку дешевле 2500 евро А вы как думаете, как считаете?
  13. честно, не представляю где можно купить мини за полторы килодоллара... думаю не как о основном авто а так - для души (есть второй авто). Предыдущий хозяин кое-что на ней менял, правда я не узнавал ещё откуда он брал запчасти. http://kolesa.kz/a/show/4734189 сам машину ещё не осматривал
  14. собственно пища для обсуждения - предлагают Rover Mini (да, да, тот самый как у мистера Бина) в обмен на моего литрового карапуза с доплатой 1000-1500 у.е. (с моей стороны). Мотя 1.0 2007-го года в максимальной комплектации, изрядно потрёпан снаружи Мини 1.3 1991-го года, снаружи в отличном состоянии, из благ цивилизации только сигналка и центральный замок, даже магнитолы нет... Кто что думает?
×
Магазин багажников