serkiz-937

Наверное у вас там бензонасосы стоят дешевле бензина, раз Вы экспериментируете - ездит машина на бензиновых парах, или нет.

Интересно, а почему у меня пять лет никаких стуков и глюков в суппортах нет? Может что-то не так!

И нафига его менять?! Пять лет езжу на родном, и не жужжу.

А если прикрутить пороховые ускорители от Миг-19, то Феррари - просто Запорожец!

А что сейчас делают не в Китае? Главное,чтобы дешево и сердито!

Не знаю , как сейчас , а у меня за пять лет даже лампочки ниразу не перегорели. На гарантию забил после первого ТО,которое мне делали часов семь-восемь. Масло с фильтрами поменять - дело не хитрое. При крайности , у меня и жена это сможет сделать.

Вообщем после последнего дождика хлебнул двигатель воды :( ,от гидроудара пострадал шатун! :o

Снял поддон,вручную крутил маховик,итог,один из шатунов цепляет ....удар был я так понимаю губителен,но не смертелен...прощу помощи в том плане,может кто-то сталкивался уже с ремонтом такого характера...

Может кто сможе описать полный цикл замены ШАТУНА!?может есть какие подводные камни в разборкеи соответственно сборке! :oops:

Ну нифига себе дождичек! Воды,что по пояс было?

Если доводилось разбирать и собирать двигатель от 8-ки,то никаких сюрпризов нет.

Все делаю сам. Хотя за пять лет кроме замены масла и фильтров ничего не делал. Даже лампочки не перегарали! Еще внутренние поверхности двери(не под обшивкой)смазывал моторным маслом после каждой мойки,когда заметил порыжение под заштамповкой наружной и внутренней панелей двери.

Свечи проверить или поменять.

И это правильно. Если весь бензин в расее делается из 76-го, то лучше заливать бензин с меньшим количеством железосодержащих добавок. Свечи прошивать будет гораздо реже!

Подскажите, пожалуйста, где в Нижнем Новгороде можно сделать хороший антикор, после жимы обнаружила, что на дверях с внутренний стороны стала появляться ржавчина, не знаю что делать.

Надо просто после каждой мойки смазывать эти места моторным маслом, можно отработкой. Уже 5-ть лет кисточкой мажу(начал сразу после того как впервые обнаружил,на вторую зиму), новых очагов нет и старые не прогрессируют.

А машинка,случайно,не с кондиционером? А то его запуск отъедает процентов 15,и без того невеликой,мощности.

Ну,или режим "дотягивания" слишком затянулся и сетка бензонасоса забилась многолетними отложениями в баке, или заправка была очень "какчественная" и пришел "кирдык" свечам.

И зачем сверлить? Глушак не по корпусу гниет, а труба-"гусак" отгнивает,а сам глушак целый,как новый.

Сегодня заменил глушитель. За 5 лет отгнила входящяя в глушитель труба.Самым сложным оказалось снять три резинки,на которых глушак висел. Интересно вот еще что, новый "оригинальный"-узбечный глушак стоит 5000р, а не оригинальный,но корейчиковый, 3000р.