serkiz-937

Наверное у вас там бензонасосы стоят дешевле бензина, раз Вы экспериментируете - ездит машина на бензиновых парах, или нет.

Интересно, а почему у меня пять лет никаких стуков и глюков в суппортах нет? Может что-то не так!

И нафига его менять?! Пять лет езжу на родном, и не жужжу.

А если прикрутить пороховые ускорители от Миг-19, то Феррари - просто Запорожец!

А что сейчас делают не в Китае? Главное,чтобы дешево и сердито!

Не знаю , как сейчас , а у меня за пять лет даже лампочки ниразу не перегорели. На гарантию забил после первого ТО,которое мне делали часов семь-восемь. Масло с фильтрами поменять - дело не хитрое. При крайности , у меня и жена это сможет сделать.

Ну нифига себе дождичек! Воды,что по пояс было? Если доводилось разбирать и собирать двигатель от 8-ки,то никаких сюрпризов нет.

Все делаю сам. Хотя за пять лет кроме замены масла и фильтров ничего не делал. Даже лампочки не перегарали! Еще внутренние поверхности двери(не под обшивкой)смазывал моторным маслом после каждой мойки,когда заметил порыжение под заштамповкой наружной и внутренней панелей двери.

И это правильно. Если весь бензин в расее делается из 76-го, то лучше заливать бензин с меньшим количеством железосодержащих добавок. Свечи прошивать будет гораздо реже!

Надо просто после каждой мойки смазывать эти места моторным маслом, можно отработкой. Уже 5-ть лет кисточкой мажу(начал сразу после того как впервые обнаружил,на вторую зиму), новых очагов нет и старые не прогрессируют.

А машинка,случайно,не с кондиционером? А то его запуск отъедает процентов 15,и без того невеликой,мощности.

Ну,или режим "дотягивания" слишком затянулся и сетка бензонасоса забилась многолетними отложениями в баке, или заправка была очень "какчественная" и пришел "кирдык" свечам.