околомоти
-
Публикации
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем околомоти
-
-
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел
вот еще интересная информация
-
Ослабление крепления болтов на муфтах"
Способ, основанный на доступе злоумышленника к рулевому валу, применяется на мойках, сервисах и т.д. При этом, достаточно имея ключи ослабить крепление муфты. Подготовительную работу выполняет как правило сотрудник мойки или сервиса, а в последующем при угоне установленный на автомобиль "Гарант" свободно проворачивается, не блокируя рулевой вал автомобиля, и автомобиль, угоняется вместе с "Гарантом" Для реализации этого способа достаточно 10 секунд.
Способ применяется и в настоящее время.
СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
так как обеспечивается халатностью автовладельца
--------------------------------------------------------------------------------
"Отступление от требований инструкций при установке муфты"
Способ, недостойный отдельного упоминания, если бы не количество угонов автомобилей, совершенное при его применении (около 4%).
Лишний раз подтверждается мнение, что "умом Россию не понять". Способ основан на стремлении автовладельцев "доработать" замок. Под муфту замка автовладельцы подкладывают изоляционную ленту, ленту фум, скотч, картон, шлифовальную бумагу, пластик и иные материалы, назначение которых вообще тяжело осознать в применении к противоугонным замкам. В результате муфта свободно проворачивается на рулевом валу и препятствия для злоумышленника не представляет.
Способ применяется и в настоящее время.
СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
так как обеспечивается халатностью автовладельца
--------------------------------------------------------------------------------
-
похожая ситуация скрип появляется в правом колесе в самом конце интенсивного торможенияи когда машина клюет носом и когда обратно приподымает нос после полной остановки тоже срип. а так же при повороте руля на месте в право скрип в самом конце.втулки поперечного рычага с права поменял .колесо качал люфта не вертикального не горизонтального нет.при движении с максимальным поворотом руля все тихо и на кочках тихо.когда крутишь руль на месте при вывешенном колесе все тихи опускаешь домкрат колесо нагружается и опять скрип.пробег 24т. подшипник менял.кожух шруса целый.звук скрипа резина о железо.в дожд еще не проверял но с утра скрип не всегда есть.собираюсь на подьемник но боюсь что ничего не найдут.
-
втулки поменял скрип остался.....
-
шайбы не переворачивал просто купил новые втулки по 65 р.и поменял .делов то на час даже без ямы при хорошей погоде.только головкм на 14 хорошие надо .
-
-
помогите кто ставил набор для открываниязадней двери(Лапка,тросик и защелка)не могу понять как правильно подвести трос к защелке.От лапки проложил его там же где идет трос откр.бензобака .вдоль левой задней двери,к стоп сигналу (из нутри естессено)подвел к защелке но трос идет от левой части машины к правой а к защелке подводится с правой стороны и получается сильный перегиб.мне показалось это ненормально может как то по другому надо подводить?В книге нет рисунка и ничего не сказано про это.В салоне хочу посмотреть на новых машинах но еще не добрался до них.)))
-
видел таой же вопрос но без ответа,может тут подскажите.На полуоси динамический демпфер стоит,у меня он сдвинут прям к колесу,незнаю может при замене генератора может так и был? где он должен стоять и влияет ли его неправильное расположение на ШРУС?
-
shurick я тоже задался таким вопросом почему один товар а цен несколько? на экзисте мне обьяснили что товар один а поставщики разные,и у каждого поставщика своя цена)))
-
http://matizclub.net/index.php?showtopic=34829&st=40&gopid=691766entry691766
nastas7
вам вот тут писать наверное нужно было
-
dino-den аказывайте трос и рычажки от Чери, а проушину замка родную.
Именно так сегодня и поступил,только защелку замка заказал матизовскую не потому что от QQ не подходит (об этом не знал)а потому что она на 60 рублей дешевле,а трос и рычаг наоборот.вышло все 278рублей!
-
был очень удивлен что на матиз подходят рычаги и от Opel Agila b Suzuki Wagon R+
-
купил матиз без часов,почти сразу понял что часы нужны,позвонил в салон услышав цену охладел немного ,но часы решил таки поставить,купил китайские на пейджер похожие,за 80р.приклеил на двухсторонний скотч,и довольный был 2 месяца пока на солнце машину не оставил.Скотч потек часы нарылись дисплей стал мутный.Выкинул часы торпедку отмыл и стал думать как от классики часы поставить стрелочные,Нашол даже где их новые продают вроде в Белоруссии еще делают около 500р или на разборках,но потом меня посетила простая и гениальная мысль ,позвонил в АвтоМир и купил б у часы на матиз за 350р немного пыльные но все работает.
Довольный приехал домой снял заглушку ,я даже не сомневался что разьем будет ,но вот то что он вплетен в косу и до часов не хватит буквально пару сантиметров я не ожидал.Как я не пыхтел как не пытался его вытянуть или выпутать из косы ничего не получилось.Снял бардачек и все руки оббил о трубу под торпедой но все тщетно.В итоге на работе обрезали провода от часов и удлиннили их вставкой из подходящего провода и разьем сохранили прежний.поставил и довольный езжу до сих пор.
-
видимо хуже с ним не будет а стоит он на 300р дешевле родного матизовского....так что почему бы и нет.
-
спасибо за ссылку ,не мы диодный мост взяли за 440 р на экзисте просто мы в аналагах к матизовскому видели и по 400 и по 5000т рублей вот мы и удивляемся)))
-
помоему уже обсуждали про Промывку.вот ссылка http://www.autolub.info/engine/engine_page19.shtml
Shish непойму почему для вас это так однозначно? может доводы приведете ?
-
94580477 ФИКСАТОР В КОМПЛЕКТЕ-ДВ ЗАДКА,ЗАЩЕЛКА
94580481 РЫЧАГ В КОМПЛЕКТЕ-ОТКРЫВАНИЕ ДВ ЗАДКА
96315587 ТРОС А-ЗАДН БОРТ,ОТКРЫВАЮЩИЙ
заказываем на экзисте или в салоне матизов берем ,механизм открывания с 2мя лапками (бензобак и задняя дверь),тросик к задней двери(прокладываем в фиксаторы в которые закреплен трос к лючку бензобака),и меняем защелку замка задней двери (так как на старой нет крепления тросика).Все в месте выйдет около 800р.и час работы.
-
уважаемый механик что выбрать дайте совет -Valvolin Synpower 5W-40
или ENEOS
-
спасибо за ссылку
-
Спасибо
-
в руководстве матиза так и написано ---масло по API не ниже SJ.а какого года статья за рулем не знаю.
SLAVA 43
а где берете масло это?
-
ГРУППА API SJ/CF
6-е место AGA моторное синтетическое масло
Заявленный производитель – ООО «Эй-Джи-Эй АвтоМаг», Россия
Ориентировочная цена за 1 л – 200 руб.
Масло групп API SJ/CF и ACEA A3/ B3. Указана работоспособность при +30°С. А еще есть целая диаграмма периодичности смены при разном уровне угара. Минимальный пробег – 21 000 км, а в новом двигателе – все 30 000 км!
+ Самая низкая зольность, отличная морозостойкость, низкая цена.
- Лакообразование слишком высокое – даже для группы SJ.
5-е место
Liqui Moly Synthoil Energy
Заявленный производитель – Liqui Moly GmbH, Германия
Ориентировочная цена за 1 л – 390 руб.
Масло групп API SJ/CF и ACEA A3-98/B3-98. Благодаря молибденовой добавке обещает снижение потерь на трение и, стало быть, экономию топлива. Это мы не проверяли, зато обещание предохранить от отложений выполнено честно!
+ Очень малая зольность и отличные для своего класса моющие свойства
- По вязкости при минус 35°С – на грани допустимого; высокая цена.
4-е место U-tech System
Заявленный производитель – ООО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», Россия
Ориентировочная цена за 1 л – 190 руб.
Масло групп API SJ/CF. Указан сертификат API – редкость для отечественных масел. Неплохие характеристики не смогла испортить предельная – пятилетняя выдержка в магазине. К сожалению, литровой упаковки не нашли, но и пятилитровая канистра стоит недорого!
+ Малая зольность, умеренное лакообразование, очень низкая цена.
- Есть в нашем тесте масла и пожиже (на морозе).
3-е место
Neste City Pro
Заявленный производитель – Fortum Oil and Gas Oy, Финляндия
Ориентировочная цена за 1 л – 390 руб.
Масло групп API SJ/CF и ACEA A3/B3. Описание – очень скромное. Ничего особенного не обещает, но финскую марку держит: температура застывания – минус 47°С. Есть допуск «Фольксвагена» и знак добровольной сертификации в России.
+ Очень низкая зольность, отличная морозостойкость.
- Средний уровень лакообразования, сравнительно высокая цена.
2-е место
Valvolin Synpower
Заявленный производитель – Valvolin Europe, Голландия
Ориентировочная цена за 1 л – 360 руб.
Масло групп API SJ/CF и ACEA A3/ B3/В4. Масса допусков ведущих автопроизводителей. Все обещания – правда, мотор останется чистым. Быть бы маслу первым, но по низкотемпературной вязкости проигрывает лидеру.
+ Очень низкие лакообразование и зольность.
- Хотелось бы иметь меньшую вязкость при минус 35°С.
1-е место
Teboil Diamond Plus
Заявленный производитель – Teboil, Финляндия
Ориентировочная цена за 1 л – 410 руб.
Масло групп API SJ/CF и ACEA A3/ B3-96. Указание «Для всех типов современных двигателей» может ввести в заблуждение: смотрите на группу качества! Насчет поддержания чистоты в двигателе – на среднем уровне. Но пуск на морозе будет самым легким!
+ Наилучшие низкотемпературные свойства.
- Довольно большая зольность и средний уровень лакообразования.
это из журнала за рулем из этой группы что посоветуете?
-
Ладно с кастрюлем понятно ,но что тогда лить то?
-
с салона забрал на заводском кастрол 5W30 поменял на втором ТО кастрол 5w 40 магнатек думал лить такое же. но механник запугал всех а сам так и не посоветовал что можно предпочесть кастролу который забивает каналы.
Или все таки можно и кастрол но чаще менять его?сам меняю каждые 10 т.
И еще будет ли эффект от замены фильтра например каждые 4 -5 тыс. его же проще поменять и дешевле .
Замена шруса.
в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Опубликовано:
если нет точных проверенных данных об аналоге бери оригинал а то дважды придется платить (друг на работе на VW поставил левак и пожалел потом ставил оригинал)