Valeratal

новые они только по дате производства. А так довольно устаревшие Славе вообще все нравится. Я думаю этого человека можно исключить из респондентов. Ну такая у человека низкая жизненная планка. Узбеки не делают, а так делают. Те же солярисы совсем недавно, рио (сделали кросс совсем недавно), сандеро (есть и кросс-версия), Веста-есть SW, Лада х-Рей - тоже есть Он и сейчас не востребован, ровно по той же причине. Несмотря на все преимущества, уродливые авто люди неохотно покупают. Покупать уродское авто это как жениться на уродливой женщине из расчета что "дешевле об

Дисковые тормоза есть в джентре А так, чего "мне нет" в равонах - других видов кузовов. И там уже пофиг ,какая мультимедия. Ее в конце концов можно поменять Можно смириться с унылым салоном, хреновой безопасностью, фиговым дизайном. Но мирится с седаном 10 лет... На это я пойти не могу Если производителю пофиг на потребителя, потребитель голосует ногами. А узбекам именно что пофиг. Да с чего бы там миллион, эти доп. характеристики стоят копейки. За миллион есть прекрасное авто, назывется "сид" :) тут те и хетч и универсал и все такое. Твердый С-класс. Каким боком тут

Да, почитал интервью с директором джиэм-узбекистан Короче, хетчей не будет, новых авто не будет раньше 19-го Можно расходится :) Даже автоваз родил весту универсал пусть и на базе седана.. А эти пофигисты. Изучаю корейцев, короче

Да легко и покупать не надо :) у джентры плюсы в том, что это С-класс (пусть и несвежих годов) независимая задняя подвеска, задние дисковые тормоза. В самой топовой комплектухе есть валик-поясничный подбор у водит. кресла и 2 барашка для регулировки сидухи Также панель приборов в Джентре более классическая Джентра не выглядит вырубленной топором (как первый логан или кобальт), но дизайн конечно не свежий. Приделали "губу" спереди, пожалуй единственное (ну и фары от хетча поставили на седан) По динамике, по паспорту джентра разгоняется хуже всех остальных седанов равона, в чем подв

А почему выбрали кобальт Р4, а не ту же джентру По цене они довольно близки. У джентры есть свои плюсы ведь

в Бразилии португальский ну наверно тот же, что и на крузы ставят. Линейка двигателей ж одна

Спасибо, глянул. Португальский как родной :) Ну их цены с нашими сравнить можно только относительно, типа на сколько %% подорожал после рестайлинга. Не думаю что много Едут 59, а в авто такой гул... не ясно отчего p.s. По хорошему для продаж надо было круз привозить, вместо череды `одинаковых седанов

согласитесь, вышел бы этот (Cobalt 3) вариант в России, спрос на р4 был бы намного больше

Спасибо за подробный отзыв в защиту подлокотников.. При дальних поездках некуда руку девать, когда едешь на АТ :)

По Р4 нет темы отдельной, а инфы хватает Поэтому отдельная тема Для затравки видосы, тест драйв от БТД и от Антохи Судя по всему, дизайнеры в Бразилии вдохновлялись