Leshiy

с братками

когда мотор не работает томоза будут твердые так как вакумм не работает

был случай тосол из расширителя выбивало,сняли головку,поменяли прокладку,головку на камне притерли собрали опять выкидывает потом догадались отсоеденить редуктор стало все нормвльно оказалось диофрагма

наверно так и было у нас на ставраполье с ростовом почти одинаковая

не знаю как 4 поколение,а раньше отстой из редуктора сливать там типо парафина собирается,фильтр чистить бывает газу плохого хватанеш забивается сильно,иногда краны начинают травить,раз в 50 тыс диафрагму менял

попробуйте полить задние барабаны кипятком, если отойдут разбирать чистить

ну пописить сходи

вы хоть перекурите, всю ночь общаетесь

у тебя уже косяки с чеком были, когда фильтр топливный менял прошло, может и сейчас пройдет

мне за 3 тыс до замены стоек схождение делали

ну попробуй грелку отсоеденить

а мне сказали через 1000 км проверить схождение типо мол усядуться, утрусятся

прощения просят

жена и сыночек

При таком варианте откатало уже несколько лет не один десяток автомобилей, не достатков и уменьшения ресурса подвески не выявлено. При этом не увеличивается угол работы шруса при полностью разжатой подвески, а в варианте с проставками под опору стойки между кузовом углы работы шруса увеличивается, что ведёт у увеличению нагрузки и более меньшем ресурсе.

 

 

Поднять зад у машины можно резиновыми проставками от вазов 08 для задних пружин, но придётся ставить более длинные амортизаторы от Спарка М200 задние.

А смысл? Перед нагружен весом мотора, его надо лифтовать, что бы увеличить клиренс, сзади и так повыше будет, (клиренс ограничен высотой балки от земли, поможет только установка резины другого размера). Резину повыше - пустой будет нормально (возможно), а гружёный (возможно затирание арки, тяга Панара смещает мост относительно продольной оси авто)? Почитай форум "Шины и диски" в общетехнической ветке, там много об этом написано.

30 лет на комбайне опыт чуток есть

а если от старых отрезать по нижнему креплению и приварить к новым амортизаторам, на жигулях делал ездил нормально

вроде уже подрос стажа вождения 22 года ,а на ручнике по снегу люблю повернуть

на 15 тыс менял свечи, чистенькие масла на резьбе нет, нагар коричневатый

матиз покупал в салоне новый 21 ноября 2010 г

не перегревался

согласен 100 процентов, теперь думаю, чтоб колеса выдержали

22 тыс за 1,5 года свет ближний включен всегда пока родные

у меня матиз 0,8 пробег 22000 тыс масло ест за 10 тыс литра полтара, масло шелл ультра 5 на 40

пробег по трассе скорость от 80 до 100

есть поговорка, где родился там и пригодился

живу в ставропольском крае очем не жалею

вчера помыл на мойке,свет ближний начал моргать, сегодня свет пропал совсем габариты горят при нажатие рычага вверх дальний горит матиз 10 года, что может быть

нет это в рублях, но буровая много здоровья забирает