Mneznakomez

если он неисправен то есть смысл заменить. Если утром по БК показания ДТОЖ и ДТВВ совпадают - значит все в порядке.

Значит надо ставить БК, каждый раз в сервис на диагностику не накатаешься.

Насчёт ДТОЖ и ДТВВ вопрос: почему они вместе завирают на 8градусов? (судя по отзыву людей) на улице 6 градусов - они показывают 14. Оба они не могут же сдохнуть синхронно?

Искажение данных о температуре резистором приведет к увеличению расхода.

Это понятно. Фактически резистором заставляем ЭБУ больше обогащать смесь, это неправильный путь.

У меня теперь веселее: с утра стала порой не глохнуть (видать, холоднее становится), зато в дождь днём, постояв 3ч глохнет на ура. Так мало того глохнет - ещё и заводится плохо, стартер работает, а движок не заводится, либо заводится, но очень неохотно, на совсем слабых оборотах. Потом повышает чуть-чуть и всё - так и продолжает работать на низко-холостых. Что это - ума не приложу. Происходит редко и днём в основном.

Ещё заметил, что на холодную катит не очень плавно - на второй особенно заметно "затупление" и небольшие рывки. Что это может быть?

Азалина, все так предлагают сделать, но на деле только голову чешут, предлагают промыть форсунки, сменить датчики температурные (минимум 2 штуки) и т.д.

Да и ехать в Стерлитамак мне уже не хочется из Салавата, хотелось бы в Салавате нормального механика найти.

"Дабл-старт" - это как раз "заводится, глохнет, заводится - работает" после того, как хорошо остынет (в мокрою погоду особенно).

ТО-2 (10000) сделал 2 недели назад, поменял все фильтры (и воздушный тоже) - теперь даже чаще глохнет. :) Воздушный фильтр был не особо грязный, а вот топливные явно просились на покой.

Аминь ...

Как считаешь, есть смысл поменять датчик температуры воздуха? Замена датчика резистором - это не очень правильных ход, имхо.

О чём говорить-то? Более-менее интересные темы никто не поддерживает, а трындеть а-ля "во вконтактике" неинтересно.

Посоветуйте, например, хороший сервис, знакомый с матизами, не могу победить проблему "двойного старта" по утрам.

В нашей глубинке (г. Стерлитамак, Башкортостан) ТО-1 стоит примерно 1400, ТО-2 делал недавно - 2350.

В субботу поставил салонный фильтр в свой STD по этому мануалу: купил салонный фильтр для 607 Пежо, отрезал, оклеил, наклеил уплотнение и вставил в указанное посадочное отверстие.

Итог: всё отлично, мимо очистных теперь проезжаю чуть убавив вентиляцию. Запахов сторонних почти не осталось. :cool:

Если кому нужно, то могу на какой-нибудь из встреч помочь установить, рублей за 300 (стоимость куска фильтра (250руб.) + мне на сок за старания). :)

0.8МТ августа 2010, пробег 9000км, на 6 тысячах стал глохнуть по утрам: заводится, работает 6-8 секунд, обороты резко падают, движок "колбасит", потом либо глохнет, либо успевает добавить оборотов. Со второго запуска всё нормально. Также при запуске на холодную чувствовался неприятный запах, как я понял - непрогоревшего бензина.

Летом в жару, бывало, запускался и без проблем, но раз в 2 недели, не чаще.

Посоветовали хорошего диагноста - поехал вчера. Диагностика (прибор AceLab какой-то) сказала, что всё в порядке, ошибок нет и не было. Мастер предложил проверить свечи в каком-то хитром приборе, похожем на чёрный ящик. Проверили - одна свеча работает плохо, также все свечи как-то неровно прогорели + зазор был. Решил не заморачиваться - купил новые NGK, сразу поставили. Также проверили компрессию - всё в норме.

Для идеальности выкрутили регулятор холостого хода - нагар на штоке, причём хороший такой. Разобрали, почистили, смазали - поставили на место. Завёл - обороты плавают, чуть поработал движок - успокоился.

На холостом ходу 960-980 оборотов, движок почти не дрожит, вибрация чуть меньше, все графики в норме.

С утра (9 градусов, дождь) завёлся без проблем.

Также заметил, что переключении пропали "провалы", машина катит плавнее (может это эффект плацебо, но всё же), но тут я думаю замена свечей - главное.

Оказалось, что почистить РХХ дело совсем простое: убрать провода, открутить 2 винта, почистить, смазать и поставить на место (в книжке всё описано). Теперь буду сам это делать.

Также диагност рекомендовал заменить температурный датчик. Если я правильно понял - их 2, находятся рядом в корпусе воздушного фильтра. Один - для приборки, другой - для включения вентилятора. Родной (для приборки) окислился и изначально показывал температуру не выше середины шкалы (я так понял - это массовая беда). Может кто-нибудь подсказать как выглядят эти оба датчика и на что их нужно заменить, чтобы всё верно показывало (слышал, что от Tico нужно)?

Значение слова Ребята по Ефремовой: Ребята - 1. Молодые люди, парни. // Товарищи по учебе, работе. 2. Группа лиц мужского пола. // Употр. как обращение к группе лиц мужского пола.

1) Я говорил про современный язык, на что сделал акцент.

2) На форуме позволительно использовать отступления от литературного языка, понятные большинству аудитории.

3) Да, вас, конкретно вас умышленно забывают, задавая вопросы с оттенком шовинизма. :)

А заказав на exist.ru, заказ можно получить и в "Автосити" в Салавате на ул. Гагарина.

Отлично, не знал. :)

И опять обращаются к мужскому полу! И девушки здесь присутствуют, не обижайте, пожалуйста!

Уважаемая, у вас определённо мания. :)

В современном языке слово "ребята" употребляется в отношении группы лиц преимущественно мужского пола, но не исключающего женское присутствие.

А так как большинство посетителей всё же мужчины (но и женщины присутствуют), то применение слова "ребята" вполне оправданно и уместно.

Привет матизоводам)) Ребят, помогите с поиском запчастей в Салавате. Недавно занялся реставрацией колобка(клапаны, ремни, подвеска), не могу найти пустяки - топливный фильтр и пистоны на заднюю дверцу :crazy:

А заказать в exist.ru и забрать в Стерлитамаке? У них там представительство.

Не соглашусь на предмет "покоцаешь - не жалко". Если покоцать не жалко, то и аккуратно водить не научишься, мой мнение. :) Мне было жалко и старый бампер восьмёры...

Полностью согласен, зачем вообще ездить, если заранее себя программировать на "покацаешь"?

Да и переживать из-за царапины глупо - железка, она и есть железка, машина должна работать. Лично я считаю, что нужно ездить, а не молиться на неё.

Экзамен сдавал на 14-ой - таким всё убогим показалось после Рио и Матиза.. :( Особенно конструкция переключателя поворотника убила - хламная пластмассовая китайская палочка.

P.S.: да, я не люблю ВАЗ. :)

Учиться нужно "на хламе" и "на машине, которую не жалко". Это две большие разницы.

Прочитайте ветку сначала, речь про автоТАЗ, причём убитый, как правило, что есть хлам. :)

Такое ощущение, что одни мазохисты собрались: "Надо учиться на отечественной машине (обязательно убитой), чтобы почувствовать все тяготы, замучаться окончательно и потом с чувством глубокого удовлетворения купить что-то более-менее нормальное. И восторгаться". Только вот непонятно - нафига? Не, я понимаю, некоторым нравится извращаться, но не всем же.

Вождение автомобиля должно быть комфортным, должно нравиться и приносить чувство радости. Нужно учиться водить, а не воевать с машиной.

Я учился на KIA Rio 2002 года выпуска - отличная машина, хоть и достаточно габаритная (ну я так считаю :) ), но нисколько не убитая (личная машина инструктора, он за ней следит сам). Учиться было - одно удовольствие: всё работает как нужно, есть гур, чтобы плечи не качать, а именно учиться водить.

Моя первая машина - новый Матиз, я сам себе не враг, чтобы извращаться долго и качественно.

P.S.: мне искренне жаль тех людей, которые всё ещё придерживаются отжившего своё стереотипа "учиться нужно на хламе". Чушь - безопасность и комфорт важнее.

На самом деле я неверное выразился. Отличи карвингов от Edge-карвингов в каучуково-силикатном кольце для каждого шипа (как я понял описание на одном из сайтов), а так, фактически, почти те же самые шины.

Имхо, вполне хватит бюджетного видеорегистратора, такого или такого. Только проблема в малом угле обзора, но это можно исправить, поставив линзу другую (5$). Минимально необходимые функции будут присутствовать, запись более-менее нормальная. Номер на 20-ти метрах сложно различить, но за эту цену требовать другого сложно.

Кому нужен "середнячок" - F500HD. Есть чёрный вариант.

А кому необходим хороший видеорегистратор и не пугает цена - ваш выбор Каркам (8-9 тыс): и матрица хорошая, и линза нормальная, и с остальным всё в порядке. Устройство а-ля "купил-поставил-пользуйся". Но лично у меня таких денег на видеорегистратор нет. :)

Про данные устройства много и подробно описано тут.

Я конечно к господам отношения не имею, считала себя дамой, но у меня тоже такие же шины.

:D :good:

Подколола.

Отныне буду обращаться "дамы и господа".

у меня тоже такие же шины

Ну и как ощущения? Особенно в плане "дубовости".

И ещё: в каталоге Pirelli сейчас есть только Carving Edge. Обычные карвинги устарели?

Сегодня по радио слышал, что продают новые Матизы (в Уфе, вроде) с подарком - "элитная сигнализация с автоподзаводом". Поначалу, было, чуток расстроился (брал 1 октября), зато потом вспомнил, что Матизы подорожали на 5к и успокоился. :laugh:

Кстати, господа и дамы, а какие зимние шины вы используете?

Я вот по совету sew'а взял Pirelli Winter Carving.

я заплатила 380 рублей

Это где цены такие в Салавате?

Периодически слетает кодировка при загрузке страницы. 60% загруженных страниц отображаются в Кириллице ISO -8859-5 (кракозябры), приходится ручками UTF-8 ставить.

С другими форумами на IP.Board такой проблемы нет.

Браузер Firefox 3.6.8.

А мне понравилось решение от DIMM82, достаточно просто и, в принципе, элегантно.

Только вот кнопки от PS не идеальны, можно взять от других джойстиков, есть куда более элегантно выглядящие. Идея с джойстиком понравилась.

Пульты не нравятся громоздкостью, руль нормально не ухватишь (имхо). По мне - лучше пусть кнопки управления будут в центре, чем на самом "рулевом колесе".

Вы зря так доверяете прайсам. Им же еще и базу в мин комплектации продать тоже надо...

Никто и не доверяет, я ж говорю - лично смотрел на лоу-кост, не было там вами перечисленного.

Нету по сравнению с младшей базой стд:

-открытия багажника из салона,

В стандарте моём (производства 28.08.2010) нет такого.

Как по мне, то сравнение не в пользу более дорогой базовой версии. Для езды в стиле "сел и поехал" лоу косту нужна только музыка... Тут сказочником надо быть чтобы продавать базу если сравнивать с лоу костом.

Не только музыка, но и запаска, домкрат, набор ключей (нужен-нужен), дворник на заднее стекло.

Такое ощущение, что у нас с вами разные машины продают вообще. :laugh:

Кстати, у меня даже подобия защиты картера нет (может сняли, конечно).

Видимо у Вас в Уфе какой-то неправильный прайс, я покупал в Москве, кстати задний обогрев тоже есть, дворника нет-согласен))) Может меня обманули и в место Low Costa подсунули получше, хотя по документам и цене Low Cost))).

Читал про это на форуме, но видел именно "классический" вариант.

Особенно в прайсе радует наличие 4-х колонок при отсутствии магнитолы в литровом варианте... :D

Горе-прайсосоставители на высоте. :)

Вообще мне штатная магнитола понравилась (даже пульт есть), колонки можно и поменять, но некритично на данный момент.

Почему вы считаете что всего перечисленного нет?

 

Не знаю какой Low Cost Вы смотрели, но основные необходимости в нём есть, по крайней мере у меня.

Посмотрите вот этот прайс, я лично сравнивал 2 комплектации - именно по прайсу перечисленных мною опций не было.

Но я рад за вас, что эти мелочи у вас есть, хотя отсутствие заднего обогрева и дворника я считаю недопустимым.

Mneznakomez, ну, положим, что бак можно и по старинке, как на Жигулях открыть... :D А вот доп-стоп... Без него жеж (если мне память не изменяет) ТО не проходят нынче?

Не хочу по-старинке, это уже совсем спартанство. :)

А насчёт "доп-стопа" обязателен, если предусмотрен заводом-изготовителем, кмк.

Да в любом случае он нужен, я считаю.