metamorph

http://www.youtube.com/watch?v=fGtIx3496qA - все живы, сиденья вытерли, вытащили машину из кювета и поехали дальше

http://www.youtube.com/watch?v=ZuXo4dq08M0 - а вот собственно и дальше... мотя + гололед/снежная каша + боковой ветер творят чудеса. на месте чудака сходил бы в церковь и поставил свечку.

я думал одному мне от убогости абс не нравится.

на льду АБС никому не нравится. а летом, имхо, очень даже нормально тормозит.

Да ради бога. Вам я и не предлагаю. У вас же вроде Ниссан Нот - настоящее японское качество. :lol: На Ноте правда я не ездил, но смотрел его в автосалоне. Не понравился вообще, тем более за такие деньги. А вот владелец Ниссан Альмеры английской сборки, уже смотрит с завистью на мою Ладу. И ему она очень нравится.

Я тоже на Нот даже не посмотрю. А вот Лада Приора, которая придет на смену нынешней, мне интересна. Думаю, что на будет на порядок лучше и современнее, чем ваша машина.

так ноут тоже в прошлом году поменяли:) теперь там высокотехнологичных геджетов напхали, как в космический корабль... камеры на 360 градусов, навигация, блутус и пандора, гуглмэпс, старт-стоп, 5.8 тачскрин, ниссан коннект, вариатор и прочая хрень... а приоры, как я слышал, любят в аулах. Там блютус, гуглмэпс и ниссан коннект - вещи бесполезные и даже вредные. Пацаны не поймут. :lol:

Я такое разве говорил? Вы разводите демагогию и извращаете саму суть. Чем больше прибамбасов, тем лучше, но и дороже. Вы готовы покупать Ладу за миллион рублей? Когда таких будет большинство, то будут и кнопки на руле и многорычажка, куча подушек по кругу, активный круиз с многоступенчатым ДСГ и турбомоторы с сотнями лощадей. Спрос создает предложение. Пока нет людей готовых платить и Лада выпускается в сегменте Лоу кост, не до лишних прибабахов. Вы посмотрите как за последнее время сильно изменилась Лада. Совершенно правильную политику ведут на Автовазе и я ее всячески поддерживаю. А кнопки на руле уверен скоро уже будут и в ней. Не такая уж это большая проблема.

Кстати, у меня уже есть кондиционер, электростеклоподъемники, ЦЗ с ДУ, парктроник, электрозеркала с подогревом и попогрейка. Сдуру можно и не то еще поломать. Если пользоваться вещью с умом, то ничего страшного в них нет.

я вообще не готов платить ни за ладу, ни за китайцев, ни за заз. :D

при этом расстановка моей неготовности будет такая: китайцы - может быть через лет пять(как только научаться нормальное лкп наносить и железо делать не протыкаемое пальцем... их автомобили все больше и больше напоминают машины, а не средства передвижения), заз/ваз - никогда. Ваз у нас не выгодно брать, да и нет доверия, а заз - это те же китайцы/корейцы только пять лет назад устаревшие, собираемые кривыми руками отверточным методом, злыми и нищими работниками этого завода.(да, я еще на одном украинском автофоруме зарегистрирован, там гуляли одно время фотки из этого "производства"). При этом, классовую ненависть вызывает тот факт, что после введения пошлин и сбора в апреле и сентябре этого года(якобы для поддержки отечественного производителя) мы стали платить за автомобили дороже чем в России. Фактически нам сделали "налог на воздух", как в Чиполино. Ну или "налог из воздуха". Только одно это отправило бы меня к китайцам, если бы я хотел купить новый бюджетный автомобиль. :oops: Кстати, это одна из причин Майдана. Народ тупо задолбало, что дважды несидевший Янукович, на пару с Азировым, решают что делать всей стране. А у них мозгов не хватило додумать, что производство стимулируют не пошлинами, а беспроцентными кредитами, снижением цен и повышением качества продукции. В общем, у нас разные ситуации в стране и разное отношение к автопрому отечественному.

Магнитола вообще не нужна в движении - отвлекает. Я включаю режим телефон и все.

это да... кармашки всякие там... нафик они нужны? кондиционер вообще вредно влючать, от него потом насморк может быть. или вот попогрейка! от нее у мужиков бесплодие может быть. машина должна быть простой и надежной. Вот москвич - правильная машина. А всякие лексусы с управлением на руле - это все буржуйские выдумки.

скоро ТО2... надо будет напрячь сервисменов, что бы сделали закрывание замка при включении зажигания и одновременном нажатии на тормоз... а то в сигналке такая функция есть, а как ее включить я так и не разобрался.

за те деньги, что матиз продают - лучшая машина по соотношению цена-качество. Да, колеса маленькие, отстойная подвеска, жрет много, ржавеет зараза и ужасный узбекский сервис... но запчасти копеечные, парковаться легко, достаточно неплохой клиренс, бодрый до 60ти км/ч, достаточно выносливый... а так - все ломается рано или поздно. на 15к у меня улетели аморы передние на матизе, а на ноуте передний опорный подшипник:) если нет разницы - зачем платить больше?:))

У кроссовера расход сильно зависит от скорости, потому что машина выше -> коэффициент сопротивления воздуха выше.

На Субару Форестер 2.0 АКПП (постоянный полный привод) средний расход при движении по трассе у меня составлял от 7,8 (скорость 90 - 100) до 9,6 (скорость 115 - 120).

В смешанном режиме летом около 9,4, зимой - 11,4

тут французы выпустили пежо 2008. компактный "кроссовер"... будете смеяться, но там клиренс 165мм... :lol: фактически легковушка, с пластиковым обвесом... лада гранта тогда тоже кроссовер, осталось только пластиком обшить. так что кроссовер кроссоверу рознь... да и маркетологи уже лепят название кроссовер на все что угодно, главное, что бы "пипл хавал" и регулярно нес денежку.

Уж извините - на то он и АВТОМАТ! Никогда не понимал тех, кто кайфует от автомата. А это закладывай два расхода горючки!

у меня 1.6(110 лошадок) с автоматом - летом смешанный расход 7.5, зимой - 8.2 - 8.4, матиз механика по тем же маршрутам был 7.5 круглогодично... что я делаю не так?:)

пы.сы. не знаю, что там в дастере за двухлитровый мотор, но мотор на логанах 1.6 на 84 лошадки - полный мрак. Жрет много, лошадок мало, единственный положительный момент - жрет 92рой и не кашляет. Этот мотор манагеры называют не "древнее старье", а "проверенный временем" :lol: если двухлитровый в дастере такой же "проверенный временем", то такой расход закономерен.

вообще-то, по ПДД должны тормозить, не маневрируя. в любом случае, лично мне такого человека, если это не ребенок конечно, будет жаль ровно настолько же, насколько и собаку: то есть хорошо было бы конечно его не сбивать, не царапать об это чучело машину и не иметь проблем, но раз уж так случилось и оно само виновато, то и хрен с ним.

+1, животное на дороге - тормоз в пол и молиться за животину. Хотя, сам вот корову чуть не сбил на матизе как-то. По встречке через две сплошных объехал, но я четко видел, что встречка свободна. Был бы там кто-то, то бил бы корову.

Ну шо вы так серьезно, граждане!

 

У кого суп жидковат, у кого жемчуг мелковат.

Мне так уже давно даже доставляет некое удовольствие:-) наблюдать выражение лиц, когда я сообщаю, на каком авто езжу:-)

Иногда стараюсь спецом подгадать место для такого сообщения.

Например, в кабинете председателя правления банка:-)

нравятся маленькие машинки - пересаживайтесь на фиесту:) будет приятней матиза всем, ну может кроме клиренса(она на сантиметр ниже) и цены запчастей:)

я правда еще не видел, что бы у нас продавали, на сайте богданавто пока старый висит, со старым ценником.

Но новый вроде хвалят. Сегодня только читал:

http://www.avtonovostei.net/test-drajvy/obzor-novogo-hyundai-i10-2014.html

Старый Хендай I10 был успешным благодаря небольшой цене, практичному интерьеру и экстерьеру, а так же удовольствию от вождения, которого никто не ожидал от такой небольшой машины. Новая версия имеет еще более прогрессивный дизайн и интерьер. Однако, компания Хендай не просто сделала изменение внешности, практически все аспекты машины были изменены в лучшую сторону. Автомобиль сталь больше и шире, что дало больше места для пассажиров, но оставили прежнюю интересную управляемость. Хендай предлагают на выбор два мотора. Литровый трехцилиндровый с 65 л.с. или 1.2 литровый четырехцилиндровый с 86 л.с. Литровый мотор будет более экономичным выбором, при этом динамика автомобиля остается приемлемой для города. Уже базовая комплектация имеет USB выход, центральный замок и ISOFIX для детских сидений.

- салон приятный и как я понял вставки можно менять под цвет автомобиля.

А в моем новом клубе активность бешеная))))))) Народ общается))

Я теперь "на 2 дома живу"))

что за форум?:)

Ссылка чтобы понятно было, о чём речь: http://reviews.drom.ru/mitsubishi/i-miev/73369/

Вы не против? )

Есть ли экономический эффект от использования электрического автомобиля?

 

Для Mitsubishi i-MiEV абсолютно никакого. Электрический автомобиль экономит владельцу примерно 150-200 руб. на 100 км пробега и еще немного на стоимости техобслуживания, но чтобы «отбить» разницу в цене в 1,2 млн руб (именно настолько i-MiEV дороже своих бензиновых аналогов — Kia Picanto или Chevrolet Spark) потребуется проехать более 600 тыс. км. Для этого класса авто величина абстрактная (особенно если учесть, что за это время потребуется 60 тыс. циклов заправка-разряд — 20 лет). Купить электрический автомобиль в России можно только из гуманитарных побуждений.

был сегодня в салоне мицубиши, смотрел Mitsubishi i-MiEV...

что сказать?

внешне автомобильниче ничего так, оригинальный дизайн, немного не понравились зазоры, как по мне, так широковаты, особенно двери. но это на любителя. закрываются двери и ладно.

Заходим внутрь.

и тут начинается самое интересное. Сел, пощупал пластик - деревянный. Немного офигеваю, и подбирается какое-то знакомое чувство... Спрашиваю менеджера:

- а как отрегулировать руль, а то я не могу нащупать рычаг?

- а тут нет регулировки руля.

- простите? в машине за тридцать пять тысяч...

- за сорок!

- ага, за сорок тысяч нет регулировки руля????

- нет

- :shock:

Ладно, думаю... пластик деревянный, регулировок руля нет... посмотрим что там с бардачком. Нажимаю на пимпочку, открывающую бардачек и он вываливается мне на руку. И тут как молния!!! Епт, да у меня так в матизе открывался бардачек, причем даже когда на пимпочку никто и не дергал. Просто едешь себе, бабах и передний пассажир получает по коленам крышкой бардачка. Такая же история. Я прям почувствовал себя как дома. Mitsubishi i-MiEV - это деу матиз, только на батарейках, за 40 штук баксов и с шилдиком мицубиши... Регулировок руля нет, пластик деревянный и бардачек :evil: На этом мое знакомство с автомобилем Mitsubishi i-MiEV закончилось, а так же, думаю, с компанией Mitsubishi тоже...

это печаль, печальная...

Спрашиваю менеджера:

- за что деньги то платить?

- как за что? за батарею!

я - сообразительный... сразу сообразил, что глупо измерять ум тестами сомнительными:) и не стал проходить :lol:

Вот, друзья мои! Предлагаю на ваш суд охарактеризовать подобный шедевр Италопрома (made in Turkey).

Вот смотрю я сейчас точило стояшее боле-мене 10-ки уже и не стоит. Например, средней такой комплектации Кио Рио 18 штук, Рено Сандеро 16 штук, WV Поло 17 штук, ну и там вроде около этого Хундай Акцент.

А вот это на мой взгдяд - ПЕСТНЯ! Грация, комфорт (хотя и достаточно в бюджете)! И получается эта кукла в районе значит 13 штук?!

 

недавно был в салоне и смотрел линею. Внутри бюджетненько, но не вызывает отвращение, как внутренности предыдущего логана. Пластик жесткий, но не показался особо гремучим. По среди панели приборов - вставка из какой то тряпки(видимо на мягкий пластик не хватило денег, но и совсем жестким решили тоже не оставлять) Багажник просто огромный, машина С класса, за деньги Б класса. Сзади правда балка, да и мафон там древний, но это дело решаемое. За 17к у нас продают с турбодизелем. Если бы салон фиата у нас работал в тот момент, возможно сейчас ездил бы не на ноуте, а на линее. Машинка неплохая с виду. Что там по ресурсам - непонятно, надо читать форумы про слабые места.

М4, на подъезде к Воронежу, блондинка лет 50. Торопыгам - с 20 секунды :)

надо было бить(с)

Сейчас Автоваз делает машины не хуже того же Ниссана по качеству. Но вы хотите Майбах по цене Жигулей.

скорее ниссан начал делать машины по качеству не лучше автоваза:) тенденция мирового автопрома - 3 года гарантии откатал и под пресс.

PPS: из впечатлений - пока всё непривычно + сиденья никакущие + куча места, просто тьма (что собственно и надо было) + бибика в неожиданном месте :laugh: ... и еще в ней есть даже хэндс фри.

у меня вот тоже есть хедз-фри, но телефон не поддерживает связь по блутусу:))) корочее машина его не видит, телефону уже лет 6-7, но работает вообще четко. Устарел уже давно, но и менять вроде бы и смысла нет, функции выполняет, звонит, будильник :yahoo:

чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

Жаль что наша автопромышленность стабильна только в штамповании "не очень" качественных автомобилей (((

да пусть бы штамповали, главное, что бы пошлинами и утилизационными сборами не мешали нормальным производителям продавать автомобили...

Я б ваще никогда не работала- муж заставил)))))) У него зряплата неплохая, но решил, что 12тыс моей будет нелишне)

очень правильно решил. От безделия тетки дуреют... им становится скучно, начинают дурные мысли в голову лезть, так что работа - маст хев.

сигнал на видео - родной енотовский? а мы на форуме обсуждали, что на мотьке бибика не серьезная (я вобще компрессорную дудку ставил на мотя и сдувал вражину не замечающую мотя) ... во, енотище как смешно бибикает

 

PS: надо свою гольфовскую бибику на видео снять и послушать ... а то поди так же смешно пищу :lol:

хм, сигнал родной, я как то не задумывался вообще как он звучит:)))) главное, что бы по резче и по пронзительней, что бы внимание обращали.