hovrino-sao

Скажу от себя. Пешеходов пропускаю, тем более для себя понимаю, что сам могу передвигаться также как они. Всегда остановлюсь если пешеход стоит на краю пешеходного перехода ожидая остановки машин и перехода проезжей части. Если выскакивают как "ослы" типа "бегом" - не люблю. Очень многие пешеходы, переходят сильно оживленные трассы, что не на есть в наглую, то есть - взяли и пошли уверенно, не смотря что там высокий поток. Некоторым приходится тормозить "юзом". Это ужасно. Сам как водитель понимаю ситуацию, и от пешеходного перехода делаю пол шага, что-бы меня было видно и смотрю когда поток н

Здравствуйте. Крыло переднее левое цвет: вишня. Есть? :D

Максим приветствую! Подскажи пожалуйста, какие купить передние тормозные колодки надежные и хорошие? Пробег 40000, родные сменил на 20000, менял у тебя, какие ты поставил я не знаю. В данный момент, не проверял износ но думаю время подходит. Интересно на каком пробеге следует менять передние тормозные диски? Отходит ли ещё 1 комплект колодок? Заранее благодарен. Спасибо. :) Интересно что ещё порекомендуешь поменять на 40000? Ну фильтр воздушный и топливный понятно. Тормозную жидкость и ОЖ заменил на 30000 (не терпелось). Клапана приеду регулировать к тебе как выйдешь из отпуска))) ГРМ ты

2.5 по кругу, в не зависимости от сезона.

Печально. Уже поставили.

Полетел сегодня второй раз родной генератор, после замены диодного моста. Пошел за новым Мандо, вынесли вот такой: как у Максима на фото. С надписью Валео (серый разъем под фишку), оказалась рваная упаковка, серый разъем немного треснут, попросил заменить. Приносят другой, уже с черной крышкой, с маркировкой MANDO AL000169R 60A. Диодные мосты вроде отличаются и задние крышки похожи на DAC. Обманули что-ли? Фото к сожалению не сделал. Надпись Мандо на генераторе присутствует, но про Валео как было на первом ничего не сказано. Не понятно. Хочу услышать мнение Максима, может это партия какая-то

Вот оно как!)) А в регионах - дешево) Супер!

Господа форумчане. Поделитесь кто и сколько истратил на шиномонтаж в данном сезоне? Моя история: Переобувал микроавтобус Пежо Боксер, чучмеки объявили - 1840 руб. Колёса в сборе. Только снять и поставить, без балансировки. В приличном шинном центре - 1160. В итоге, переобулся - 800 рублей, у русских ребят в САО (адресок могу подсказать). Матиз: Полная переобурка 13 радиус - 1000 рублей. Чучмеки со скидкой просили - 1400) Я в шоке)

Товарищи администраторы. Хотелось бы сменить логин на форуме. Посодействуете?

Ну а я, как и описывал ранее. Заливаю 95-й. Предпочтительнее Лукоил Экто, или ВР Ultimate. Данные виды топлива выбрал не для прироста какой-либо непонятной мощи, и превращения машины в гоночный балид (есть она или нет не понятно), как обещают в рекламе. А лишь из-за чистящих присадок. Ну плюс ещё высокооктановый (умеренно допустимый) бензин, меньше вредит двигателю (детонация). Тем более у меня пробеги не большие. 3 - года = всего 40 тысяч. Форсунки не чистил, машина приёмистая, холостые не потряхивают, работает хорошо. Заливаю с самого можно так сказать - рождения машины) Ну это мой выбор. Оп

Максим ака привет от постоянных клиентов! :D Подскажи пожалуйста, ты делаешь доработку дроссельного узла за 3 рубля. Хочу узнать эффективность данного метода. На сколько будет лучше? Стоит ли оно того. Ты мне ставил фишку на 95-й бензин, залил прошивку Евро-2. Машина у меня Была Евро-3. Как говориться хочу проконсультироваться. Получить информацию именно от тебя. Какие будут плюсы, и стоят они именно того. Также хочу услышать отзывы форумчан, которые произвели доработку данного узла у Максима. Что почувствовали, плюсы и минусы. Просто для себя хочу понять, если там прирост в той же самой рез

Максим спасибо!) Благодарен)

Максим спасибо. А подъехать возможно только в будни? Я каждый раз к Вам выбираюсь с таким боем) работа не отпускает...)) А прошивали вы мне сначала тюнингованую Е-3, потом при ТО посоветовали заменить на Е-2. Год это был 2010, начало 2011, наверное так. Первую прошивку Вы мне ещё заливали возле своего дома.

Вопрос к механику. Максим, Вы мне перепрошивали 0.8 Е-3, под Е-2 без второй лямбды и ЕГР. Почитав форум, я так понял что ЕГР глушить не надо, он и так закрыт программно. Ситуация такая, когда глушишь машину, через короткое время срабатывает какой-то клапан, жужащий, подозреваю что ЕГР, хотя в этом не до конца разбираюсь. Срабатывает и отключается, и данных циклов повторяет штук 8-10, с паузами, может и больше. Очень странно... Подскажите в чём может быть дело?

Ну конечно если интересно, я залил Декстрон у Максима, при пробеге в 2000 км., когда коробка ещё не обкаталась. Слилась оттуда дерьмообразная жидкость. Через ещё три тысячи поменял масло вновь, что-бы полностью убрать оттуда трансмиссионку залитую с с завода. Залил Декстрон от Мобила. Сейчас 2 года и пробег 30000, хотя данные не о чем не говорят, но будем смотреть. Ещё раз повторюсь, что с покупки машины, сменил родное масло на Декстрон на 2000 км. Будем смотреть и проверять. Пока что наилучшие впечатления. :D

Кстати тех, кого удивляет эта тема) Беседовали с дядькой сидели и затронули эту тему касающуюся форума, так он как не странно не удивился, и сказал что первые Декстроны они заливали в переднеприводные жигули чёрти когда, и в какую-ту аудюху с механической КПП ещё в те времена. Ничего не случалось с КПП, пару раз правда меняли сальники привода, и всё, из-за жидкой основы Декстрона. Машины ездили и потом продавались, и были в поле наблюдения. Ничего не случилось. :pardon:

Не переживайте по поводу остекления) Остекление меняется хоть по нескольку раз в год. В страховой Вам сами посоветуют что написать) Это вот с повреждениями на кузове сложнее, если например на природе въехали в дерево хорошенько, и не стали вызывать ГИБДД))) А потом уже по приезду домой решили отремонтировать))) Страховая - требует обязательно справки, в некоторых страховых в договре прописано что ремонт без справок не должен превышать 500 у.е.) Так что за остекление переживать не стоит)

Много ходит неоднозначных мнений, по поводу мойки двигателя. Хотелось бы спросить у Макисма, как он относится к мойке двигателя? Стоит ли на Матизе мыть двигатель и как это лучше делать? Какие части закрывать? Вопрос адресуется непосредственно Максиму. У меня давно сложилось Уважение к данному человеку за его профессиональный и ответственный подход к своей работе. Мнения других участников форума - не интересуют, тему про мойку ДВС - видел, в интернете - кучу всего прочитал. Спасибо за понимание.

Настало тепло) Можно собраться и пожарить шашлыку) Попить пива, водки) Мест полно)

Максим Механик мне залил сначала Eneos, через 10 тыков я его решил поменять, что-бы остатки старой трансмиссионки залитой на заводе окончательно вымылись. Хотя это делать совсем не обязательно было. Залил Mobil ATF III. Разницы никакой нету. Только оговорюсь сразу, масла надо покупать в проверенных и надёжных магазинах. А то, что Энеос, что Мобил могут подсунуть.

+ 1. Оба-на))) Я тоже прочитав пост, почесал затылок) :laugh: А самое интересное то, что товарищ-то нашел крышку трамблёра и даже почистил её) Надо попросить фото) :shock:

Ничего страшного. Если предложение реальное и действительно актуальное, то я подожду. :laugh:

Пробег 25 тысяч. Low Cost. Примерно на 15000 поменял сальник привода (шруса), начал сопливить, масло в КПП - ATF. Тем летом поменял ДПДЗ на Украинский, старый датчик полностью исправный и я его положил в запас, начитавшись форум решил его поменять для профилактики перед дальней поездкой. После первой зимы, начал сопливиться бачок стеклоомывателя. Разобрал, высянил, что рассохлась соединяющая резинка заливной горловины и самого бачка под крылом, резинку нигде не нашел, на герметик сажать не стал - забил до лета. Не напрягает, просто жидкости не надо заливать до полной))) Перед этой зимой сгорел

Очень хорошо. Денюшки думаю появяться примерно в середине апреля. Подскажите где Ваш сервис находится территориально, и каков срок нахождения машины в ремонте. И пожалуйста оставьте контактные данные, телефон и имя. Спасибо.

Я так понимаю старое крыло можно выстучать? Верно?