Rem666999

60 т.к. почти :laugh:

что после того как пару человек с матизов на иные авто пересели - форум совсем затух тоже планировал сменить машинку... потом подумал и решлил заездить его до последнего :crazy: пока машина не потребует серьезных вложений... а деньги в недвижку вложил :P из поломок с последних репортов: - загремел рулевой вал... заехал к официалам, те ввернули волшебный шуруп за 500 рублей который как я понял фиксирует пластиковую втулку в самом валу - и снова тищина из небольших дороботок: - установленные волговские гудки подключены еще и как сирена для сигналки

несколько дней назад моргнула масленка на приборке - подумал глюк сегодня еще пару раз моргнула - на глюк не похоже, лезу под капот нижняя часть в масле, вынимаю щюп а масло то убежало :laugh: давануло сальник коленвала передний... поехал к официалам, т.к. на копейском чет загнули в разы дороже, и вообще последнее время адекватностью они не блещют... 1990 работа с материалом управились за несколько часов, спасибо парням матиз снова в строю и не простаивает без поездок не дня

папа идиот... http://www.youtube.com/watch?v=J9uoY9LL7G8

снял ксенон :)

поставил ксенон 4300k в основную оптику совет тем кто тоже подумывает о ксеноне - не стоит оно того... обочину освещает конечно лучше чем галоген... да и красивее намного... а вот дальность света прямо таки одинаковая... а может у ксенона и чуть меньше в даль светит за счет того что пучек не фокусируется а светит куда попало (ксенон поставлен с теми же настройками пучка света что и ранее стоял галоген)... в итоге все превосходство по люменам уходит в пятно под самый нос машины (нафиг не нужный участонк) и на обочину, а не в даль ксен - 1500 рублей установка 500 рублей + возможные пробле

где этот долбанный снег!!! без шипов кароче останусь на след. сезон )))

http://www.youtube.com/watch?v=3l5QEMeo9bw

мне все тоже самое только без ремня гура, но плюс ремень кондиционера - обошлось в 1200

почитайте пару листов назад обсуждалось... везде страшно... мне например один раз один болт клапанной крышки не закрутили совсем официалы вообще изоленту в рулевую рейку мотали... в общем вам решать куда обращаться

прикупил оригинальное литье в отличном состоянии (не катанные, не битые, не варенные) на практически новой летней (даже точечки не стерты) резине maxxis mpa-1 размерность 155/70/ - все вместе за 7500 резина очень тихая на скорости... тише родной в разы, неровности стали намного меньше заметны... появилась чуть большая вялость на движения руля но комфорт как то больше по душе... нигде ничего не трет, привыкаю к новой "рулежке" теперь не придётся стоять в очередях в шинку )) еще передние стекла уже несколько месяцев закатаны вторым слоем 35%+50% - ДПС не трогают еще переделал подсветку

эм... ребят может кто подскажет... все моторчики стеклоподьемников универсальные??? смотрю на подьемники "гранат" и вижу моторчик от братьев китайцев... где бы найти в точь такой моторчик... левый мотор у меня долго и мучителньно помирает

переделал правый подъемник - моторчик с подъемников от QQ установлен на родные механические подъемники Daewoo потребуется: - отвертка крестовая большая и средняя, плоская средняя отверка которую не жалко но с хорошей ручкой - болгарка маленькая с небольшим диском что бы удобнее было, если отсутствует то вполне можно обойтись ножовкой по металлу - напильник плоский и круглый - дрель с нужным сверлом - молоток - плоскогубцы находим старые механические подъемники и понимаем что на них нет не единого обозначения (непонятно где правый, а где левый) снимаем один из QQ-шных стеклоподъ

может кому будет интересно http://www.12v.ru/site.xp/052052055124049053049053124.html Нагреватель зеркал универсальный для легковых автомобилей На самоклеющейся основе Нагреватель боковых зеркал заднего вида на аморфных лентах, ламинированных в пленку. Отличается от имеющихся на рынке других типов нагревателей ( на основе шнуров и печатных проводников ) меньшим энергопотреблением, быстротой разогрева, большей поверхностью нагрева и долговечностью. Клеится к задней поверхности зеркала на самоклеющей основе. Технические характеристики: Номинальное напряжение, В 12 Потребляемая

кто нибудь уже перекидовал моторчик с куку на механические родные подъемники??? весь инет перерыл (здесь кто то говорил что была запись на драйве)... одолели кукушкины эсп... буду ставить старые обратно

Ребят подскажите куда копать симптомы: при утреннем прогреве начал вибрировать весь передок вверх-вниз, больше похоже на мелкую дрож... заметно если присесть около капота или смотреть на передние колеса после ночной стоянки - заводиш и секунд 40 все ок, потом обороты чуть спадают и идет это дрожание которое проходит через минуты 2-3 предистория: меняли ремень грм, генератора, кондиционера, натяжитель, масло в движке, свечи, воздушный фильтр, регулировали клапана... правильность установки и натяжки ремней уже сьездил в тот же сервис где меняли и проверил - все в порядке якобы... мои лич

update проблема решилась заменой дпдз

пишу пока не забыл (типа ТО4): - замена моторного масла mobil super - полная замена охлаждайки с двойной промывкой дистиляром sintek euro g11 - замена натяжителя оригинал - замена ремня грм оригинал - замена ремня генератора - замена ремня кондиционера оригинал - замена ДПДЗ оригинал - замена поворотника оригинал - замена свечей оригинал - замена воздушного фильтра оригинал - замена тормозных колодок передних hankook frixa - регулировка клапанов - диагностика ходовки (все в идеале типо) - продувка сот кондера и радиатора сжатым воздухом (пылищи на весь сервис) не сделано: -

такая же история уже не первый раз... провода недавно заменены и были сухими в местах контактов, свечи в порядке только ремень генератора не свистел и машинка 11 года :ws: менять что то на угад не имеет смысла - может будет точно так же... деньги на ветер

:ok: увы под замену идет ДПДЗ, плюется чеком этот датчик, в сырую погоду и иногда при тапке в пол на 1-2-3 передачах при этом машина становится овощем - плохо едет... поворотник на морде треснул, там сейчас вода плещется - тож менять кондер стоя на месте невозможно эксплуатировать - начинает подниматься температура ОЖ, и не холодит - пора уже менять ОЖ и попробую почистить и заправить кондер, думаю эт все поможет так как по трассе кондер работает на 5+ в остальном все ок, машинка радует и бегает... все закуплено и ждет дня ТО :yahoo: :drinks: а какого года был матизка

сломалось в самый неожиданный момент? я разворачивался там где нельзя двухполоска... и встал :lol: сначала паника была че за хрень и почему не едет... меневр пришлось завершать свой силой - толкать ))) а вы матизона продали?

вчера порвался трос кпп черный (там черный и красный были)... повезло что была воткнута 2 передача... не выткнуть не воткнуть другую никак, заднего хода соответсвенно тоже нет... ну и скорость чтоб не насиловать машину 30-40 км сегодня ехал на работу с аварийкой потом через весь город до сервиса на копейском тросы оригинал 2300 (в экзисте ждать день а фактически получается 2 дня но зато 1600) взял в сервисе работа по замене 1200 первая поломка на грани "вставнии" машины... но и машинка ни дня не стоит

на двустороннем скотче :crazy: держится отлично... сначала перенес туда антенну сигналки, наклеил чуть криво пришлось отдирать - отдирается оч сложно, значит и регистратор будет держатся хорошо, неделю держится не отваливается, снимал ставил регистратор каждый день почти для проверки... все ок сам регистратор отцепляется от площадки когда тянешь на себя, там система с 4-мя лапками... завтра сфоткаю спасиб :laugh:

завинилил стойки... первый раз с материалом работал... получилось вроде ничего :oops: по деньгам ушло 150 рублей ;) Перенес мешающие глазам антенну сигналки и переделал крепление регистратора (отпилил крепежную площадку самого регистратора с крепежки-присоски) - все поместил на "шелкографии" Регистратор по прежнему можно легко снять и убрать, по прежнему можно снимать как "в небо" и "на дорогу" так и в переднюю часть салона. Нравиться! :yahoo: