evg3ny

155/65 Р-13 Кама Евро 518 шип со всеми скидками обошлась мне в 1490 р.,

правда у нас неожиданное потопление до +8 градусов на неделю...

так что еще не переобувался

ы: во все эти рекламные тесты тоже не особо верю

Недавно GM объявил официальные цены – новинка будет стоить от 379 тысяч рублей. Сейчас «Спарк» в минимальной комплектации оценивается в 310 770 рублей, но это совершенно «пустой» автомобиль с самым слабым двигателем (0,8 литра, 51 л. с.). Базовая версия нового Spark – это машина с литровым мотором (68 л. с.) и приемлемым уровнем оснащения: здесь есть две подушки безопасности, кондиционер, ГУР, передние электические стеклоподъемники, штатаная магнитола, электрозамок с дистанционным управлением. Если сравнить этот стандартный вариант с предложениями по «Спарку» нынешнего поколения, то она близка к комплектации за 382,5 тысячи рублей, которая богаче только противотуманками, регулируемым сидением и литыми дисками. Новый Spark с АКПП обойдется в 441 тысячу рублей

такая инфа седня у нас в Челябинске вывесилась на авточеле...и причем с таким пафосом что мы памятник должны им поставить, за то что они думаю об нас...

короче теперь это явно не вариант (смотрим сейчас в семью еще одну машину) и наверно это будет Бест

У меня у отца Приора универсал (куплена на 5 дней раньше моего Мотьки) за 347 т.р. - менено по гарантии

1) печка

2) вентилятор

+ 1 ТО в 4 рубля обошлось

(хотя за эти 3 месяца приора принесла денег гараздо больше чем все эти мелочи)

но лучше б их канечно не было совсем (мелких неприятностей)

а Калина (позицианируется производителем) как полноценный класс В, канеш до полноценного не дотягивает

хотя тяги у нее канеш до фига, даже больше чем нужно

седня еду у себя по Свердловскому 90 км, пристроилась Калина сзади вся в обвесах, катки на все 16 наверно, пружины задние наверно выкинул совсем...вообщем пристроился и давай мигать, ну хрен с ним до 110 прибавил этот также...и моргает еще каняра, ладно город (штрашно дальше разгонятся) уехал на право, этот педаль в пол полетел дальше...проежаю пару км смотрю стоит на обочине документами машет гаишникам че то объесняет...

звук снятой "дуды" и звук машины топящей на 3 передачи 90 я еще в состоянии разлечить :)

просто мне действительно интересно - как сейчас учат в автошколах:

дают включать 4

учать порковаться

учать ездить задним ходом

Kialu, такие как мы новички научатся, а они нет. 10 лет будут ездить и делать те же ошибки. Например, во какая я выезжаю со второстепенной и сходу перестраиваюсь в левый ряд на скорости 20 км. при скорости потока 100 км. Тормозите, блин.

ну я надеюсь вы уже научились и больше так не делаете...ладно подвергать риску свое железо, но свое здоровье и тем более здоровье человека, который влетит в такую перестраивающуюся...

ы: еду на работу сегодня, слева пролетает красный спарк с ревом мотора с двумя желтыми "!", нагли левый ряд на светофоре, после светофора такая же картина весь левый ряд тапку в пол и погнал до следующего светофора (скорость потока 90 км/ч) опять такая же картина спарк гудит неимеверно, но из общего потока не выбивается...короче проехали пару километров в таком темпе, потом до меня дошло - что либо у спарка неработает 4 передача либо в автошколе не учат как ее включать...я не чего не имею против, каждый как хочет так и ездит, просто мне машинку жалко, зачем ее насиловать...

А пробовал кто-нибудь на заднем сиденье в Матизе? как там с местом, позволяет искать любовь?

http://matizclub.net/index.php?showtopic=8575

пробовали, нормально... передние сиденья тока лучше отдвинуть...

если я не ошибаюсь, по правилам можно ехать 40-60 в левом ряду двухполоски и забить на "летящих", т.к. они скорее всего нарушают пдд ... а лавировать в правой полосе между припаркованными авто и пролетающими слева профи для новичка очень сложно. это как раз и может послужить причиной аварии, т.к. в этом случае профи не стоя в хвосте у тебя сигналят, а пролетая мимо и чуть не задевая тебя...

у меня такие ситуации были в конце моего обучения вождению (когда на 3-4 передаче ездили), так вот инструктор сказал расслабиться и двигаться по левой полосе с разрешенной скоростью, а те, что за мной, пусть сами думают как им меня обгонять. короче, он не рекомендовал самой прижиматься к припаркованному ряду...

вы считаете, что лучше пожертвовать собой (как в прямом так и в переносном смысле), дав при этом какому-то отморозку нарушить правила, только чтобы до мордобоя не дошло?

откуда такие зашуганные люди у нас?

 

нет, я не за то, чтобы спецом кому-то мешать. но прижимать себя к припаркованному ряду, рискуя напороться на кого-нибудь или что-нибудь, дабы какой-то отморозок пролетел мимо, я думаю, это уже нелюбовь к себе...

простой пример:

едишь ты 40 км по левому ряду все соблюдаешь не чего не нарушаешь, но мешаешь основному потоку...

тебе либо в зад пристроятся на растояние пол метра и будут моргать сигналить что в конце концов вынудит тебе перестроится вправо только с большим эмациональным стрессом и еще покричат тебе в форточку...

или с выездом на встречку начнут обгонят и прижимать тебя вправо что всеравно вынудит перестроится тебя вправо с еще большим стрессом, а если не дай бог шоркнитесь - то именно ты будешь очень долго доказывать что не ты въехала в него перестраиваясь в лево а он уходил от тебя на встречку...

по этому езда по правилам чревата, я не призываю их игнорировать, просто когда ты садишься за руль машины а не трактора с ты обязана соблюдать манеру движения потока или если не хочешь - уежай к тролейбусам на право...

езда вообще должна доставлять удовольствие, а если ты мешаешся и тя постоянно напригают, то от ето го только нервы себе портишь...

я сам ездию не медленно могу и притопить кое где, но если вижу сзади какого нить торопящегося стораюсь уступить и не чего зазорного не вижу в етом...а про то что напораться на приаркованные машины - со временем ты привыкнишь к габаритам машины и они не будет доставлять те не каких проблем если тока не кто задом резко не сдаст...

мне кажется что перспективы класса "А" все таки не дают покоя руководству Автоваза (как так не влезть в 15% долю рынка, который в будущем будет только расти) и поэтому сейчас у них есть возможность подкрепить идеи железом (покрайне мере под модернизацию получить лишние бабло даже если дело не пойдет)...это "недорозумение" выглядит канечно куда привлекательней Оки, но машина длинной 3 метра с мордой в треть кузова...

и возможно скоро будет тема сравнение Матиза с "недорозумением" (другова наименования данного творения у меня нет)

ну гуляет в сети то много чего, чему я тоже не охотно верю...

ну ету фотку привезали именно к статье о модернизации

автоваза после встречи с ВВП...

поэтому мне как то кажется что у етого "недорузумения" есть реальная переспектива на выпуск...

не знал куда воткнуть

так давольно занимательная статья и цифры...

20 самых дешевых авто 2010 года

Вот что нас ожидает

тока я не пойму ето продолжение линейки а-ля "ОКА"

или реальный шаг Автоваза в в класс"А"

ОАО "АвтоВАЗ" в конце 2011 года планирует начать производство бюджетного автомобиля на базе модели "Калина".

Об этом на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным сообщил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.

"На данный момент мы уже запустили программу подготовки производства по нашему бюджетному автомобилю, и мы планируем начать производство этого автомобиля – разработки, которая сделана силами АвтоВАЗа при участии французских специалистов на базе автомобиля "Калина", – в конце следующего года", – сказал И. Комаров.

Также, по его словам, уже запущен проект по организации производства на платформе B0, по изготовлению пяти моделей трех брендов, производство которых запланировано на март 2012 года.

autoNews.ru, Сегодня, 07:23

я и моя жена

оба матизоводы

правда он у нас один на двоих...

и жена называет его "яйцо"

пересел с Ваз, точнее с Вазов 6 и 10 модели...доволен...не че не течет не че не гремит по три рубля в месяц на непредвиденные поломки откладывать не надо...динамика канеш слабовата, но оно и к лучшему - меньше соблазнов...

Точность парктроника "плюс-минус лапоть". Нафига он нужен в матизе, вообще не понимаю. Если уж и ставить, то в передний бампер(чего никто почему-то не делает).

согласен

парктроник в Матизе не нужный свисток, то растояние которое он указывает видно визуально и так, а идея с передом - это да, то когда передом встаю у меня по жизни пол метра до припятствия остается...

первый месяц на моте ездил, все багажник у себя высматривал, не мог быстро с десятки на мотю перестроится...

я когда мотьку купил, домой привез - жена сказала: яйцо яйцом...значит мальчик

прошел техосмотр без проблем и талон получил тоже без проблем

про задний дворник даже вопроса не задали

да и он не кого не волнует (дворник)

единственное что меня убило - очень жестко проверяли мне тормоза, всякие тазики прогоняли без нагркузки

а мне по полной прокрутили, мне аж страшно стало...срашиваю: вы че сцуки ваше охренели, по чему меня так а с вазами по доброму,

они мне типа вазы жалко, а с твоим не че не будет...

до наверно меня видел

я на мечеле работаю так что каждое утро ковыляю с с/з на чмз

я сам ставил за доп. бабло

нету там с завода концевиков

То что матиз полноразмерный класс А, как в прочем и Спарк и КуКу и Ситроен с1 и пежо 107 - это да не вызывает спора

но Калина производителем позиционируется как класс В, и соответственно спрос с нее должен быть как с В класса

У меня такаяже проблема, при движении сместа все скорости включаются нормально, но когда переключаю в обратном направлении 4-я и 2-я напрочь отказываются включаться чтоб включить четвертую приходится выжимать сцепление переводить рычаг на положение 3-й скорости затем включать четвертую чтоб врубить 2 пере вожу на 1 машина у меня 3 дня при покупке сразу не врубился думал не привык еще, кто знает в чем проблема думаю перевод педали в положение выше или ниже тормоза не поможет?Еще сейчас стала туго выжиматься педаль сцепления

почти то же самое: тока при движении с 1 на 2 переключает с усилием и с 3 на 2 надо с усилием

машина май 10г. пробег 2200, ездил на первое ТО пожали плечами сказали что все нормально, так и должно быть

но мне кажетьсяч что так быть не должно, снимать и перебирать коробку нет желания

может кто скажет в чем реально проблемма что я загрузил наших сервисников то они у нас вообще какие то раслабленные

не че делать не хотят

ы: вообщем ездил я по нашим уральским горам (есть подъемы 5-6% на протежении 3-7км), суть такова у меня новый мотя 0,8 двиган (ехал я + 3 девушки + 150 кг в багажнике) машина в ети подъемы тянет тока на 3 и 60 км/ч не больше, хотя с горки стрелка на 120 ложится, а дальше не рисковал ибо не один...

суть такова где то под Юрюзанью сзади пристроился QQ такого желтого приятного цвета, ехали с ним в ровень до Сатки (километров 70 наверно участок был), то он обгонит то я его, потом начались подъемы...и он отстал, причем так что нагнал нас тока под стелой в Златаусте...когда вышли из машины - 2 худющих студента с девушкой, общим весом наверно как картошка в маем багажнике...разговарились с ним:

получается у него чери начала 08 года пробежала чуть меньше полтиника (сами с Сима учаться в Челябинске, ну туда сюда почти каждые выходные ездят) говорит серъезно не че не ломалось (сцепление родное, в коробку не лазил в двиган и електрику тоже кроме лампочек поворотника и пока за ним ехал заметил что 1 стоп только горит у него) но при всем при етом подъемы с которыми я гружоный в полне удачно справляюсь (даже обгнал пару фур) для него представляют проблемму т.к. машина на третей так далеко не тянет и ему приходится тянуть на второй (не о каком расходе в 5 л за городом речь не идет, только если с горки на 5 катится), кондер у него в таком состоянии (скорее наверно из за наплевательского отнешения к нему :) ) что они с машины вышли мокрые, потом как я понял они его выключили и поехали (как и мы) с открытыми окнами...

пока я в ней посидел (чери) визуальлно: двигатель на холостых работает намного громче, места в салоне меньше но багажник мне показался наооборот болльше чем у меня, пластик (хотя у меня у самого не ахти) ГРУБЕЕ и скрипучее, понгравилась панель приборов и обшивка двери...а ну забыл еще колеса он туда умудрился впихать 175/60 R14 смотрится канечно супер

на выходные с ними договорились на озеро съехать, хочу обкатать его машинку...

так что особых + и - между машинами я особо пока не заметил, можно канечно кричать что китай УГ но и узбеки тоже не идиал

ыыы: по бензу - я потратил 900 р на 800 км туда обратно (примерно 43 литра), он на 500 доехал тока с Сима до Челябинска

ыыыы: я долбанулся (конкретно долбанулся) защитой он роехал ето место нормально (может у него клиренс выше, может просто объехал)

если на то пошло не МХ у меня а LC, в которой тоже не че не надо дорабатывать (ну двери тока бесят меня) - и 80 тысяч ето 45% стоимости моего авто...

так что для меня ето существенная переплата даже за все выше перечисленное

поетому лично для меня вопрос при выборе модели были тупа финансовые возможности...

можно канечно рассуждать что матиз за 300 тысяч ето жлобство, но реально уже накатав уже 1,5 месяца на своем (причем регулярно его забирает отец, возить всякую хрень в сад, т.к. его приора-универсал копризничает по поводу и без, и брав ету приору 26 апреля сего года за 347 рублей - мы уже влупили в нее 20 рублей, а я тока за ТО 1800 заплатил :crazy: ) - понимаю матиз та машина которая стоит етих денег...

evg3ny

А что? 350 км. - это много или у Вас там дороги совсем разбитые?

У меня жена спокойно к бабушке в тульскую область катается туда-обратно около 450 км. получается.

 

Теперь по теме - уже многократно обсуждалось - есть возможность взять Бест - надо брать Бест - 4 цилиндра и дополнительные 25% мощности.

ну М5 по всей стране не зря "Трассой Смерти" называют, да и особенности дороги таковые что иногда ети 350 км растигаются на 6-8 часов, а зимой можно вообще пол дня на перевалах стоять, ждешь пока фуры в гору залезут...

я крнечно понимаю приемущество беста над 0,8 - но 80 рублей ето реальная переплата, конечно были бы лишние финансы взял бы бест вместо лс, но их тупа небыло (денег), а теперь у нас в Челябинске нету БЕСТОВ...хотя и денег у меня тоже не прибавилось :D

В пятницу поеду по М5 в стороону Уфы от Челябинска (350 км), доберусь обратно поделюсь впечатлениями...

Если доеду без приключений, то буду сам себе завидовать, что купил мотьку

где в челябинске можно зарегаться в матизклубе и получить наклейку???

получил...