604

Машинка стоит на улице, рядом нет жилых домов - вообще!

Такое место!

С уважением

604

Меня сделал турбированный Санта ФЭ, даже не знал что они есть с турбо наддувом. Но прям скажем метров через сто. и то приятно.

Я торопился, а мелочь ему мешала. После 110 сбросили оба, набережная Яузы!.

Он получил удовольствие, и я, ну на том спасибо!

С увжением

604

Краснобогатырская улица, одна остановка от Преображенки, уже пол года стоит бедный Мотя.

Номер, по моему 227. Что случилось не понятно, машинка свежая, но за пол года даже цвет определить сложно. Жалко!

Может есть возможность найти хозяина? Я готов записать номер полностью!

Давайте поможем Моте вернуть хозяина!

С уважением

604

P.S.

Ну , как собачка брошенная!

Уважаемый Дмитрий!

Я этими дисками торговал 10 лет.

Если бы ракеты на них ездили, я бы обувал ракеты!

Большего д....ма не видел. Вы думаете, что это один и тот же материал!

Тем более расстрою - их больше не делают из-за де....мого качества, причем лет десять. И еще, кованные диски легче литых процентов на двадцать, и не надо про химию и физику.

С уважением

604

Вобщем мнения с "Гостем 403" практически совпали.

Гиславед всегда любил, пока его шиповали в Швеции, а Нокию уже в Питере. Как сейчас не знаю.

Фаерстоун, извините, Британская фирма.

Кстати, а Данлоп, как ни странно Германская, а не Японская, как пишут в рекламе, просто японцы ее прикупили!

Если сравнивать Клебер с Белшиной, то это формула-1

С уважением

604

Кстати, в первом посте - перевод "всепогодная зимняя", просто класс!

А по поводу фаерстоуна - брать надо родную, а не бразильско-турецкую.

Я понял, что Вам ее просто влупили, а где автосалон на недорогие машины ставит хорошую резину?

Мне дали "в подарок" летнюю, так я даже названия читать не стал, бросил в гараже и пока забыл!

С уважением

604

Извините, пишу и пишу, ну прям эпистолярный жанр!

Есть еще такое понятие "сажность", это качество материала покрышки.

Чем выше сажность, тем больше износ. Определяется довольно просто - рукой плотно проводите по внутреннему борту покрышки - если рука черная - сажность повышенна. Правда, чтобы проверить несколько моделей, надо взять чем мыть руки!

С уважением

604

По старой памяти, единственная машина с разными колесами по осям (по каталогу), это Порше!

Причем задние больше передних.

С уважением

604

Ответ в вопросе, а зачем?

По закону имеете право ставить разные шины на разных осях, а зачем?

Смысла нет! У меня на Форде передние 14", а задние 15", но это по бедности.

А так смысл равен нулю. Лучше зад поднять под загрузку, да и то незачем.

С уважением

604

Я уже писал, есть резина Мишлен, а есть вся остальная. Причем для любых сезонов - Мишлен альпин - зима, остальное лето.

Кто боится аквапланирования - Гудиир игл. Спец резина для дождя.

Зимняя резина - Гисловед, Нокия.

Классную резину выпускают японцы, пример Екогама (извините, каждый раз переключать регистр, ну лень). Летний Данлоп, это серьезно!, Фаерстоун!

А все раскрученное (Пирелли, Бриджстоун) - аццстой (извините за жаргонизм).

С уважением

604

Читал, читал, устал!

Есть пост в котором все расписано по полочкам.

Берете штатную резину. У меня 155х70 R13, считаете полный диаметр колеса, считаете, что имеете запас процентов 10-15. Пересчитываете на диаметр диска 14 или 15 дюймов. Получаете высоту покрышки и ее ширину. Я специально не считал, но хочу 14 диски, думаю будет примерно 185х50, а на 15" не выше 30%. И учтите, 14" диски бывают 5" ширины, а 15" - минимум 5,5", и то редкость!

Еще два слова о литье. Суть не в общей массе, а в ее распределении (это тоже было в одном из постов), у литья основная масса в центре, а у штамповки на внешней части. Конечно раскрутить литье легче.

С уважением

604

Низя! Ни проставки, ни ступицы. Все развалится на приличной скорости и оркестр Вы уже не услышите!

Говорю, как человек много лет торговавший литыми дисками. Хотите круто - диски (желательно легкие. Уже писал Shaper) 14 или 15 дюймов, низкопрофильная резина. Для 15-х думаю не больше 30% и ширина не больше 185. Надо считать. Круто выглядеть и хорошо ездить - это разные вещи. Низкий профиль имеет много тонкостей, но только не проставки - это смерть на дороге. Болтовая формула 4х114,3 достаточно популярна, так что найти можно. Только не сверлить. Видел, как в "армянском" сервисе человек в костюме энергично сверлил дополнительные отверстия в диске. Святых выноси - преступление!

С уважением

604

Если хотите легкие диски, то их выпускает фирма Shaper, но как правило на заказ и довольно дорого/

C уважением

604

Титан-магниевые диски гниют за пару сезонов. Если не дай бог по зиме, то и за сезон! Такие диски лил ВИЛС, но я не рекомендую.

С уважением

604

Сын Аватарку приделал - это моя "Чебурашка" !

С уважением

604

Раньше говорили - есть Мишлен и остальные покрышки. Есть Алпайн и остальные магнитолы.

А по делу - аудио техника - Алпайн и Накомичи, остальное дешевый отстой. Колонки B&W, Infiniti, и еще пара фирм. Пионеры китайские с такими же китайскими дживисями отдыхают. Либо дорого, либо бизнес-класс.

Так, что выбирайте, дешево хорошо не бывает.

С уважением

604

Забыл сказать - усилители и аккустика конечно Ямаха, это сильно!

Я думаю, это не эта машинка.

С уважением

604

Спасибо, что подтвердили мое сообщение!

Я его не с потолка взял.

С уважением

604

Но если такой есть!!!!, то это лестница на эшафот!

Я, б , не сел (извините, не знаю, как написать по русски, хотя и на другом языке тоже).

С уважением

604

Спасибо!

А то я уже серьезно расстроился!

Не флужу, говорю честно! Спасибо!!!!

С глубоким уважением

604

Вопрос очень простой - открываю вторую тему. Первая - что вы слушаете в автомобиле, вторая супер матиз. Обе темы убираются из форума. У меня вопрос - это лично ко мне, тогда объясните, и я больше не буду лезть свиным рылом в калашный ряд. Все очень просто и доступно для моего понимания.

Спасибо модераторам за их тяжелую повседневную работу!

А вообще, я подумал, не надо объяснять, я и так все понял!

С уважением ко всем форумчанам

604

Очень сожалею!

Телефон из газеты: 578-40-**

С уважением

604

Уважаемые, что прочел, то и передал.

Кто не верит, купите сегодня газету!

С уважением

604

Bud: Тел стер, так как абонент ничего не знает об этом матизе.

Сегодня в "Из рук в руки" прочел объявление - "Продается Матиз, декабрь 1999 , 2 литра, 141 кобыла, черный металлик, АКП, кондей, люк, низкие колеса, и т. п.

Ну!, кто круче!!!!!

Там и аудио, и еще много приблуд, но такое встречаю в первый раз!

Я, как раньше говорили - в дауне!

Табуретка с 141 кобылой, это круто!

С уважением

604

Уважаемый "Недовольный" - полный респект!!

Подписываюсь под каждым словом. Молодца!!!!

Чувствую профессионализм, все грамотно расписано!!!

С уважением

604

Дмитрию.

У меня вторая машина тоже Мондео, но 2,0 литра, 136 кобыл.

У Моти старт лучше.

С уважением

604

Матиз этой зимой мой первый инжектор.

Научился греть.

После заводки слушаю обороты двигателя (тахометра нет), сначала обороты большие, потом постепенно падают, как только упали до оптимального предела - можно ехать.

С уважением

604

Смешно, но я тоже Овен.

Получается Матиз для Овнов.

А вобщем интересно и прикольно. Буду Матизо-Овновод.

С уважением

604

Ой, старый, больной!

Буду придумывать и участвовать - это обещаю, а организовывать?

С уважением

604

Предлагаю вернуться к моему первому предложению - устроить небольшие и безопасные соревнования между Матизоводами. Примерные предложения:

1. Заезды на 400 метров для женщин и мужчин,

2. Фигурное вождение,

3. Самый классный тюннинг,

4. Аудио подготовка,

5. Приблуды и прибамбасы,

6. Мисс и мистер Дэу Матиз,

Предлагайте еще, у меня кончился запас креатива.

С уважением

604