top_gear

МЕГАЗАЧЕТ!!!!!!! Молодец, ну сказать прям не чего, одни эмоции Ну все, надо региться на drive2.ru, горячая десятка точно обеспечена, может даже в журнале напечатают! Задняя оптика интересная, где такую нашли?

Прежде чем лезть в подвеску после ДТП, надо поверить на целостность несущие элементы кузова (в нашем случае лонжерон), а потом уж лезть в подвеску.

Я после Волги решил посмотреть на переднюю подвеску Моти, и был в шоке, когда увидел эти игрушечные рычаги!!! Ну оно в принципе и понятно, машинка то маленькая. Короче по ямам на ней нельзя ездить- дорого бьет по крману. Приходится прям как терминатору за рулем анализировать состояние дорожного покрытия на предмет выбоин. Маневренность и отличная управляемость Матиза очень сильно помогает их объезжать. Ну а по поводу увода после ямы- делайте развал, ну это до поры до времени. Да, вот еще, развальные шайбы со временем могут просаживаться, и их желательно проверить позднее

Ока дешевая, доступная Матиз дороже, но лучше И чего тут сравнивать??? есть деньги, бери мотю, нету- бери оку

Скажу своё мнение. Сравнивать мотю и жигу глупо, вы бы сюда еще додж-корнет приписали :cry: Хочешь научиться ездить и разбираться во внутренностях своего авто, и получать удовольствие от тюнинха и ковыряния в машине- берите жучку Надо просто ездить и получать удовольствие от вождения, при этом знать только куда лить масло и незамерзайку- берите мотю, на ней кстати и ездить проще. Езжу на Волге, сел в мотю, да, она шустрее, в потоке легче держаться, ну и парковаться проще, но при всех этих плюсах есть большой минус- мотю в потоке, не все, но многие, машиной даже не считают ;) и порой при

Реле-регулятору пришла смерть

ну это спрей такой в баллончиках продают. Им обычно пользуются ленивые люди, когда надо разбирать и чистить карбюратор. Его просто пшыкают непосредственно в карб, и он прочищает жиклеры. В нашем случае он часто применяется сервисменами при чистке форсунок инжекторного двигателя (не раз наблюдал, гораздо качественнее чем чистка в ультразвуковой ванне). Если буду в автомагазине, попробую сфотать для внесения ясности

Да уж, не дёшево у вас там. У нас есть спецы, которые движки на иномарах делают в разы дешевле чем на сервисе, и не плохо. Был как-то у одного такого- гараж с отоплением, электричеством, яма, электролебедка, верстаки, ну просто загляденье! Думаю у вас в городе тоже можно что-то подобное найти, запчастей на матиза пока что валом. Ну а пока в принципе едет, да и ладно, или такой уж сильный стук?

Ну береженного бог бережет, хотя напряжения на датчике не будет, пока зажигание не включено, лучше скинуть одну клемму, так спокойней Ну а вот по поводу растворителя, вопрос спорный, я бы использовал либо бензин, либо ацетон, либо тот же карбошок (carboshok) они хорошо растворяют грязь и нагар, и так же легко испаряются

Вот, смотрим и изучаем, теперь склоняюсь к тому что собака здесь зарыта :cry: http://matizclub.net/index.php?showtopic=3168

Почисти или поменяй воздушный фильтр, если не поможет, то дроссельную заслонку надо чистить. Если навык есть, то можете сами почистить при помощи карбошока, ну а если навыка нету, лучше к сервисменам обратиться, эта операция не дорогая. Немного оффтоп: привет Рыбинску :)

Высокооктановые бензины получают двумя способами: сложным технологическим — увеличивают долю высокооктановых компонентов при производстве (неэтилированный бензин); более простой и дешевый способ — добавка к бензину тетраэтилсвинца (этилированный бензин), как-то так

Чего-то мне кажется что настали кранты катализатору, возможно из-за использования этилированного бенза. В эти моторы можно лить только неэтилированный бенз!