red-ball

на сегодняшний день (машине 11 месяцев, но ездит она очень мало) 1) датчик температуры охлаждающей жидкости - то ли был не подключен, то ли не исправен. Не работал с первого дня, просто внимание при покупке не обратили :oops: 2) ДПДЗ и главное реле (или реле бензонасоса) - 6 месяцев при пробеге 2000 км (!), причем нервов мотя при этом помотал прилично. С заменой/обслуживанием по гарантии у дилера проблем не возникло.

очень нравится голубовато-сиреневый и желто-зеленый, но не судьба :( выбор в моей комплектации был очень стандартный: вишня (очень нравится, но побоялись, что для дороги темновато) синий (во всем виноват синий автомобиль) золотисто-песочный (как-то не глянулся), остался самый распространенный вариант - серебро. Тем более, что с моими "голыми" изнутри дверями этот вариант смотрелся как-то лучше.

я также уже могу это подтвердить на собственном опыте, поскольку поездки раз в одну-две недели этой зимой для меня норма и никаких проблем пока не было, просто на ТО (кстати, на Молодогвардейской) проверили батарею и сказали, что "слабовата и лучше подзарядить", что я, как дисциплинированный пользователь, и побежала делать. Вообще немного почитав, поняла, что при такой нечастой эксплуатации, как у меня, и при не очень дальних поездках, раз в год-полгода аккумулятор лучше подзаряжать. Кстати, для новичков: снимается все совсем просто и никаких воздуховодов, вопреки "Руководству по ремонту и

Догадываюсь, что вопрос глупый, но все же хочу удостовериться на "всякий пожарный": машине не вредно неделю постоять без аккумулятора (стоит в холодном гараже, на сигналку не ставлю)? Просто сегодня сняла аккумулятор на подзарядку (проблем пока не было, но на ТО сказали, что "заряд слабоват, машина ездит мало, лучше подзарядить"), ближайшая поездка - только через неделю и как быть: лучше подзаряженный аккумулятор вернуть на место завтра, или через неделю, прямо перед поездкой (пусть неделю в тепле полежит)?

Хотелось бы поздравить с новым годом и поблагодарить за отличную работу и внимательное отношение к клиенту, причем это касается многих отделов УЗ-Деу на Молодогвардейской (с кем общалась за год): и отдел продаж, и страховых брокеров, и тех. отдел и непосредственно сервис. Всегда все было четко, внимательно и очень доброжелательно, надеюсь, что такое отношение к клиентам сохранится (в том числе демократический допуск к автомобилю во время ТО). Желаю вам дальнейшего развития и процветания. Особое спасибо Вам - Александр: ваши реплики на форуме были той самой последней каплей, которая подвиг

В автошколе училась и сдавала на права на Черри Амулете (не знаю, в какую группу отнести), после доучивалась на пятнашке. Машина на которой учусь ездить уже полгода ;) и, соответственно, первая машина - Матиз. Для себя лично решила, что первая машина - только новая: во-первых, я и так дико мнительная, у меня и с новым матизом куча переживаний: опыта по материальной части никакого, а у новой машинки все-таки какая-никая, а презумпция невиновности "неломаймости". Б/у машину я бы постоянно подозревала во всех смертных грехах. во-вторых, КАСКО проще с новой машиной, а также есть гарантия,

часом оно... видимо уже где-то примелькалось по одинцовскому району. Если что, то справку я жду из лесногородского ОВД... а само действо произошло в Трубачеевке

вот-вот, машине всего пять месяцев, езжу мало и крайне осторожно, но с помятым крылом :roll: : оставили вечером машину в очень ближнем Подмосковье, а утром получили... причем стояла совсем не на дороге, проходу-проезду не мешала, соседи не возражали, но попала кому-то на пьяные глаза - эксперт сказал, что ударили скорее всего ногой, что точно не машиной... а почему езжу с помятым крылом при наличии КАСКО, этот вопрос не ко мне, а к Спасским воротам: 2 месяца не могут собрать справки (по условиям страховки оформляют и собирают все они), потом наверное еще какая-нибудь очередь - поэтому пока

спасибо, но после мучительных раздумьев окончательный выбор был сделан в пользу 155/65, хотя это получилось дороже ;) По поводу того, что в "случае чего" летнюю резину только назад - уже предупредили...

Подскажите, пожалуйста: собираемся покупать зимние на 155/70, а как быть с запаской? Она ведь на 155/65: разница очень криминальна? Доехать до ближайшего шиномонтажа так можно? Или запаску тоже переобувать?

не знаю, как красный спарк, а я сама сегодня немного "поревела" на МКАДЕ - 75-80 км на третьей :laugh: еще удивлялась, чего-то машина как-то не так "рычит", но списывала на кондиционер - потом глянула - ой... и долго извинялась перед машиной... просто где-то был затык, скорость сбросила, а поднять... а пятой я тоже боюсь, поэтому больше 80-90 не езжу - да и как-то некомфортно и страшно. Мне, кстати, действительно в ДОСАФОвской школе больше 2-3 ездить не разрешали... а вот инструктор-частник наоборот - там и пятую включали...

Подскажите, пожалуйста, заводиться (на МТ) всетаки надо при выжатом сцеплении или нет? Учили - при выжатом сцеплении, в мануале - также, а сегодня листала "Ремонт и эксплуатацию Матизов" (только не то издание, что здесь лежит) там настоятельно рекомендовано без выжатого сцепления (ну, видимо, при условии, теплого времени года и нормального аккумулятора) ?

извиняюсь за панику от чайника, все оказалось совсем не страшно. Сегодня с утра съездила (пока МКАД свободный), поменяли бесплатно датчик температуры. Все получилось очень быстро, вежливо, все объяснили, проводили, показали. Успокоили, что бачок с тормозной жидкостью не пустой, а просто жидкость прозрачного цвета, поэтому уровень не видно. :crazy: Будем надеяться, что следующая поездка состоится через 2 с половиной месяца. Зато теперь знаю куда заезжать дальше салона...

Две недели назад куплен матиз на молодогвардейской, от салона остались положительные впечатления: все получилось быстро, четко. Машиной очень довольна, но вот сегодня добрые люди огорчили: не работает индикатор температуры охлаждающей жидкости, т.е. стрелка вообще ни разу не поднималась с крайнелевого положения (я как чайник наивно полагала, что так и надо :crazy: Подскажите, какие теперь должны быть мои действия? Ехать на молодогвардейскую? Какой порядок? Можно ли ездить? (хотя 300 км уже прошли, ничего не кипело).

Спасибо за советы. Я действительно очень боюсь переключать скорость в повороте, всё стараюсь заранее и видимо слишком рано. То есть получается при ровной без наклона дороге на вторую с третьей перед поворотом переключаться надо примерно на 20-25?

Наверное, все действительно не так страшно - первая истерика прошла, вечером в первый же день заставила себя выйти и проехать еще хотя бы полчасика. А цель действительно важно - сегодня добралась из Ясенево до Ашана. Не слишком далеко, но дома теперь считают героем, прорвавшем голодную блокаду! Специально поехала пораньше, чтобы парковаться там где хочется, а не там, где есть место - искала так, чтобы можно было встать с краюшку и заехать как бы из второго ряда - т.е. заехать передом и выехать передом. Смотрю - стоит с краюшку бордовый матис, я к нему с боку - как-то рядом с собратом не так с

принимайте и меня в эту тему - сегодня первый раз без инструктора и первый раз на новеньком матисе. Проездила час: из него минут 40 на площадке, вспоминая, что такое задняя передача и пытаясь вспомнить все эти развороты в три/пять приема, потом круг вокруг пары кварталов. По результатам расcтроилась жутко, сижу и думаю, зачем вообще мне все это надо :crazy: За первый час умудрилась сделать все ошибки: и заехать в угол между бордюрами (застыла в панике: впереди бордюр, сзади бордюр, хоть эвакуатор вызывай, потом успокоилась, вышла, глянула колеса, развернула их вне движения (хотя в авт

ой, плохо: как-раз на этой неделе пятимесячные размышления о покупке матиса пришли к логическому завершению (т.е. покупке данного ТС), естественно возникало куча мелких вопросов (чтение которых ранее оставлялось "на потом"), но не тут-то было - форум не работал и вся база информации была недоступна. Обидно!