VladiZlav

я думал в матизе 5000 об.

да, там крепления наверно одинаковые. надо будет посмотреть

спасибо за ответ. как я понимаю, там же есть отсечка и раскутка до неё ничего не угробит? п.с. ездил на матизе автомате, так там переключаются передачи на довольно таки больших оборотах

та оно там всё рядом, край лобовогои дверь, сложно будет понять откуда именно

проверял их на стенде, было всё ок

Сегодня в приличный дождь, у меня слегка намочился пассажир :crazy: вода капала справа, в районе обивки передней стойкм. Пытался понять откуда, но безрезультатно. это или пропускает резинка самой двери и оно стекает на стойку, может резинка лобового или там ещё есть какие-то варианты? может кто сталкивался?

Ездил года 2 на матизе примерно первая до 15 км/ч, вторая до 30-35, треться до 50-60... ну совсем уж вяленько разгоняется. сейчас стал как-то по-резвее на педаль нажимать, матиз всё время ревёт, зато разгоняется намного приятней. извиняюсь за вопрос, сильно ли это повлияет на ресурс мотора? (на первой за 30, вторая 50) :crazy: :oops:

привет. я сам из Киева, но до конца месяца буду в симфере. можно было бы всем вместе найтись)

мне нравится с беста. весёленькая)

решил отписаться в темке) регулировал так... выставил вмт первого по меткам на распредвале, потом засунул длинный щуп, пометил его, потом с помощью него выставлял вмт второго и третьего. в итоге... машина нормаьно стабильно работает, никаких провалов. но стук всё-равно присутствует. бывает громче или тише в зависимости от качества бензина. проехал после регулиовки тысяч 5.. решил забить и ездить так. походу это уже износ чего-нибудь

перестмотрел кучу разных вариантов, по салазкам подошли от какой-то хонды, практически ничего не надо переделывать, только просверлить одну дырку. но они не вошли по ширине нижней подушки.. мешает пластиковый кармашенк на двери

та я уже привык) попробовал на другом матизе, на стоковых колёсах, так разница, в принципе, не существенная. похоже у меня немного туже из-за вылета 35 и ширины диска в 5,5

хотел бы что-то с боковой поддержкой побольше... немного напрягает, что надо переваривать их. как бы они не отвалились в случае дтп

Хотел бы узнать кто сменил родные сидения? от какой машины подходят и что пришлось переваривать?

2 причины вибрации на холостых, которые из личного опыта владения матизом первое- неправильно отрегулированы зазоры клапанов, если они пережаты- 100 процентная вибрация. второе- забитая форсунка, проверить на стенде для чистки в режиме "сравнение".

по меткам.. я когда совмещу две верхние синие-это получится вмт первого цилиндра? и ещё.. есть щуп на 0,15, а на 0.32 нет. подойдёт ли 0.3??? и как щуп должен проходить в зазор? с усилием или легко??? п.с. сори что так много пвопросов :cry:

к сожалению не связан с ни с тех вузами, ни со строительством. может как-то без него обойтись?

с индикатором сложнее.. негде достать его. а покупать, чтобы разок отрегулировать.... да и наверное с ним я не разберусь

ну так что, никто не поделится инструкцией по регулировке с выставлением ВМТ каждого из цилиндров?

скинули сегодня коробку. подшипнику трындец, корзина была синяя от перегрева, но не изношена, диск вообще в отличном состоянии как для 100 тыщ пробега. Заменил всё в сборе :P

да, было бы познавательно. п.с. сегодня сидел в пробке слушал стоящие рядом машины- половина из них так же цокотят, как и мой матиз

и что вы сделали?

сорри за тупость, как каждый выставить в ВМТ?

в смысле проверять каждый клапан когда он открыт???

слушал таким на работе, отчётливо ничего не понял.. всё звякает и стучит