Jur

Спасибо за подсказку - буду пилить

При попытке поменять рычаг не смог выкрутить длинный болт, который через сайлент закручен. Сначала вроде шел, крутился вместе с резинкой, потом уперся и не в какую. Может кто чего дельного посоветует?

Почему нельзя просто стянуть пружину стяжками и вывести в сторону, сняв колесо предварительно?

У меня Матиз глох как-то, сразу как нагревался. Два сервиса диагноз не могли поставить - то катализатор пробить пытались, то давление в топливной системе мерили. Оказалось в крышке трамблера закис центральный уголек! Он не доставал до бегунка после прогрева. Вдшка и пара минут решили проблему.

Мануал верный (много по нему учился) Народ диск... http://narod.ru/disk/18063496001/matiz_manual.pdf.html

Изучаю этот вопрос поскольку машина в гараже с оборванным ремнем ГРМ. Конечно загнуты клапана! Думаю причина загиба клапанов кроме этой еще - проскакивание зубьев ремня. Направляющие втулки клапанов не допускается устанавливать повторно, т.е. по любому менять (см. сервис мануал в ФАКе) Порядок замены тоже в мануале описан... посмотрю ссылку - подкину.

Попробуйте emex.ru будете за сутки двое получать детали с Москвы с небольшой наценкой. После регистрации Вам предложат выбрать одного из двух партнеров в Питере у кого удобней забирать.

Долго стояли Denso хочу попробовать Bosh и NGK. Сейчас заказываю NGK BPR5EY11 придут посмотрим

А можно уточнить Вашу версию пожалста!, а то сильно хочется устранить проблему на корню...

Большое спасибо за ссылочку, реально помогла! Завтра буду собирать)))

Итак, в силу обстоятельств добрался до своего зеленого друга только сегодня. Убрал как советовали картер и .. моментально поимел диагноз..., или он меня... Сразу после третьей шатунной шейки каленвал имеет разлом, конкретный разлом на две части!! Если комуто нужен опыт как его снять у себя в гараже без ямы и спец-инструмента - сигнальте. Стало сразу понятно печему: а) работал двигатель; б)стучало по педали сцепления; в)маховик с корзиной имел осевой ход и небольшое биение; г)Давение масла было в норме, хоть оно и сочилось из под заднего сальника, но не ушло совсем. Добавлю только что шейки

Боьшое спасибо Вам за картинку, завтра сниму картер и разберу ремешки. Все отпишу будет интересно почитать. Может комуто еще пригдится вся моя нервотрепка))

Первичный вал коробки легко крутится руками на всех передачах. Спасибо за совет! Про упорные полукольца -- Люди, подскажите пожалста где их искать? Ни в зарулевской, ни в третеримской камасутре не нашел где оно должно стоять! может у кого картинка завалялась?

Машин прошел 42000, если не врет прибор. Коротко опишу ситуацию. Во время езды вдруг сильный стук с частотой коленвала и сильные удары по педали сцепления. За пару дней до того отметил что первая схватывает почти на отпускании педали. Была версия про сцепление, но... корзина цела, выжимной только слегка ржавый а в общем гут, диск имеет износ, но терпимо тоже. Коробку снимал сам в гараже, подняв Матиз на чурки, для желающих попробовать сообщаю - снимал неделю! Зато - на внутренней поверхности картера сцепления нашел следы ударов карзины о картер. Снял карзину и маховик. Итог - каленвал имеет о

Пахнуть горелым может... масло! Оно выдавливается через резинку фильтра на холодном запуске и капает на трубу выхлопа (это у меня так))) Сам долго не мог понять чего горит то, но стало еще холоднее и проблема вылезла конкретно! Хлестало аж на вентилятор! Литр масла потерял... Теперь научился утеплять двигатель...