Delek

Спасибо всем, я в целом понял что хотел =)

Всем здравствуйте! Думаю что вот брать матиз или спарк. Матиз нравится больше внешне и по цене =) Но есть сомнения по узбекской сборке и по поводу того что Дэу вообще как марка умирает, наверное скоро матиза снимут с производства? Кто как прокомментирует мои сомнения?

Вопрос к Механику. Сейчас думаю что брать Матиз или Спарк. Все плюсы-минусы я тут почитал и учел. Интересует следующее: насколько я понял из рассмотрения подкапотного пространства у спарка усовершенствованный мотор (интересует только 0,8 литра) - нет трамблера. А у матиза трамблер. Так вот скажите Максим у матиза хоть и трамблер - зажигание там элеткронное??? Не контакты надеюсь как раньше на жигулях??? И вообще можно ли сказать что мотор матиза менее надежен, бывают ли проблемы с трамблером? Просто меня матиз ценою манит, но есть сомнения насчет узбекской сборки и того что вообще его скор

Спасибо

Доброго врмени суток. Вот не картинках к мануалу двигателя 0,8 Матиз видел что там привод подобен Москвичу 412: распредвал две оси для коромысел и два ряда коромысел. Скажите а у литровго двигателя так же устроен привод Клапанов? Мож у кого ссылка на чертеж имеется? Заранее спасибо =)

Про оемень ГРМ могу соверщенно одонозначно сказать что воет именно он - не перетянутые подшипники ролика или помпы. Исправный подшипник не воет под нагрузкой (для примера возьмите подшипники колес они же под нагрузкой вращаются). А вой ремня ГРМ принципиально отличается от любого другого свистящего или скрипящего звука под капотом - довольно низкочастотный поэтому на писк не похож, напоминает приглушенный гул, причем он не равномерен при разных оборотах двигателя и обычно особенно усиливвается между 1500-2500 оборотов. И гудит он как я отметил в двух случаях: 1)если сильно перетянут 2)если з

Млин какие кошмары люди пишут. Что то ничего подобного не было пока у меня даже на Москвиче 412 за его 27 лет =)) Настораживает все это.

Короче я калека видимо =)

Ну вот а я себя некомфортно чувствую когда далеко отодвигаюсь

Ну оно и я то приспособился, как бы кистью доволить рычаг - благо включения легкие, но заламывать кисть каждый раз неудобно. Рост мой 183, а привычка пододвигаться близко к рулю есть у меня давно, я так лучше машину чувствую и обзор лучше

Уважаемые форумчане! Вобщем месяца 4 назад покупал новую машину и в результате долгих мучений выбор делался между 14-ой и Матизом (уже вижу Ваши ухмылки =). Купил я 14-ую в силу разных обстоятельств, которые теперь не имеют к делу отношения. Теперь вот она мне поднадоела, причем не сколько техническими проблемами, сколько отлетающей с бамперов краской и тем что в салоне бренькает и скрипит просто ВСЁ, хотя я и проклеил его. Стал думать о ее смене на Матиз, покатал тест драйв - все понравилось, только вот когда включаю 2 и 4 передачи рука локтем упирается в спинку сиденья собственного, а межд

А гарантии я так понимаю я лишаюсь если на ТО не появляюсь да?

Желательно уточнить что за усилитель и как используются его фильтры, если используются.

Мое глубокое убеждение как ремонтника заключается в том что если нет острой необходимости то красить всю машину не надо, а если и красить то только с полной разборкой (а на это рашаются единицы да и делают так не везде) так как просто "пыльнуть" кузов сверху смысла никакого по следующим причинам: 1) краска на краску ложится плохо, надо старую гтовить специально 2) по-хорошему надо вынимать стекла, снимать ручки фонари и т. д. и т. п. а потом все это ставить и регулировать, а мастера обычно как мое дело покрасить а регулировать не мое и так далее, в итоге получаете полусобранную машину нера

Сформировался вопрос к Максиму (ака Механик) - я с детства с отцом в мастерской работал, 7 лет вожу Москвич 412, отношусь к тому классу людей, которые ремонтируют автомобиль сами, и которые не доверят никаким "мастерам" ни одной гайки в своем автомобиле. Мосик у меня знатный, двигатель прошел 470 тык и весь капремонт (единственный за всю его жизнь) свелся к замене колец и всё, так как промер всех показателей доказал что всё в пределах норм завода изготовителя как говорится, но тем не менее, устал немного я от того что нет запчастей к нему хороших а ладить все от Самары уже устал, дошло дело до