NesmeYana

может быть, я ошибаюсь, но смысл - сначала царапается пластмасса (или какой-то иной материал) накладки, а потом уже металл кузова. Иногда пластика оказывается достаточно, до металла не доходит, а пластик, как известно, не гниет и красить его можно по мере собственной потребности. тогда еще вопрос: имеет ли делать смысл антигравий порогов если вообще планируется перекрашивать всю машину (мы с Матизкой пострадали тут недавно от Тойоты Авенсис, сейчас жду денег от страховой, думаю под этот ремонт сделать по максимуму всю возможную покраску)? можно ли выправить пороги под краску? и еще н

Докладываю о результатах (раньше не смогла - улетала на неделю в командировку, но машинку до этого сделать успела :oops: ) Причиной перегрева стало реле "низкой скорости вращения вентилятора охлаждения" (по-моему, номер 5 в группе маленьких реле в коробке предохранителей под капотом). При этом при установке его на место другого реле (испытывали на реле, отвечающем за сигнал) оно работала (гудела машинка-то :) ), а вот вентилятор почему-то не запускался.. Итог: заменили реле (электрик УзДэуМоторс сказал, что для релюшек такая неисправность довольно обычное дело), попутно тоже исправили г

Это у меня во дворе, ул. Печорская.. Насчет антигравия тоже думала, если не найду накладок..есть ли какие-нибудь хитрости, если его делать?

В связи с попаданием в очередной уже раз порогом по бордюру (оч.талантливые люди при установке бордюрного камня почему-то решили не спиливать его сильно выступающую верхнюю часть (из-за особенностей рельефа местности) камня, который из машины естественно не видно) :) возникло два вопроса: существуют ли в природе пластиковые накладки на пороги на Матиз и - поддаются ли пороги (немного вмята передняя часть порога и нижняя часть крыла - примерно в месте крепления переднего брызговика) лечению, то есть ремонту?

Докладываю о результатах: с предохранителем все ОК, охлаждающая жидкость не уходит, но двигатель все так же греется.. :crazy: видимо, все-таки версия номер два - термостат.. поеду в субботу на сервис в УзДЭУМоторс, пусть смотрят профессионалы..

ОЖ вроде в катастрофических масштабах не уходит, все в пределах нормы (просто был опыт, когда за день уровень долитой с утра жидкости в бачке доходил до минимального из-за пробитого излишне перетянутым хомутом патрубка), крышка бачка тоже завинчена плотно. После работы полезу менять предохранитель, поможет - хорошо, не поможет - буду смотреть дальше :yahoo:

Спасибо большое!! :yahoo: со вчерашнего вечера лазаю по форуму, не нашла этой темы (видимо, потому что очень хотелось) Попробую проверить предохранитель... Жидкость, как уже сказала, с утра долила.. но с ней как раз ничего странного не было, уровень был на минимуме и все..

Вчера по пути с работы стоя в пробке заметила, что стрелка указателя температуры сдвинулась с обычного положения (чуть не доходя до середины шкалы) и дошла практически до предпоследнего деления. Пришлось включать печку - помогло, температура упала, и ехать домой как в тропиках :yahoo: утром долила охлаждающей жидкости до максимума, посмотрела - вроде ничего из машины не капает...но по дороге на работу такая же ситуация - стрелка методично ползла к предпоследней риске шкалы. Что это может быть и как лечить? До сего момента ничего подобного не было (пробег 55 000)