Rebel

привет привет 8)

в чем оказалась проблема? какие были признаки покупать комплект сцепления :blink: просто у самого проблемы со сцепой начались, вот стою пред выбором, какой брать комплект :blink:

Кроилово приводит к паподалову!!! купи оригенал и поставь рычаг всборе. сохранишь свои нервы и время. возможно и деньги которые могут уйти на иправление ошибок при кроилове. в итоге же один хрен купишь рычаг :mrgreen:

дык в том то и вопрос, как у матизов дела с этими буквами

Тут на местном форуме появилась инфа про нексии в старом кузове. По последней букве номера двигателя можно определить страну, где движок склепали В - завод Bupyung (Ю. Корея); К - завод Kunsan (Ю. Корея); I - завод в Индии; С - завод в Китае. R - завод в Румынии интересно как обстоят дела с матизиками, у меня номер заканчивается на С, дык неужто китайская сборка :crazy:

или ДК навыброс

Блиин что делать то? После всех манипуляций проблема с трясущимся двигателем остается и очень заметна на утриних прогревах, его аж подкидывает. менять оба датчика на дроселе что ли?

ценники такие и есть :blink: промывал вот этим WYNN’S INJECTION SYSTEM PURGE http://catalog.autodela.ru/good/view/3135

вчера мыл инжектор на мотьке ))) работа 1000 + сам покупал пару банок жижи для промывки . промывали без снятия(подключались к топливной рейке) в чем и минус не видно в каком состоянии находились форсы, но машин поехал пошустрее и двиг стал более эластичнее реагировать на педаль. глюк с дрыгыющимся холосты ходом остался, сейчас думаю можно его списать на гавнобенз залитый на трассе, стали побрякивать пальцы при прогазовке и вонища из трубы прёт тухлыми яйцами (докатаю остатки заправлю нормального видно станет). после промывки можно раслышать как шуршать форсы))) думаю менять свою обы

Действительно отверстие было забито какай, прокавырял))) болезнь осталась

вчера скидывал клемы с форсунок, провалы при отключении каждой из них одинаковы можно подробнее сказать де он находится :oops:

Номера требуют авторизации, при запросе отказывают :evil: :evil: :evil:

Awolf Спасибо , приму вовнимание ваши замичания

прошлые ngk прошли 10 тыщ и были в нормальном состоянии, для профилактики все таки поменял на beru Вероятно народ прав про форсунки. в выходные наверное всетаки помою их. промывать думаю при помощи кнопки и балонна карбклинера под давлением. может датчикие какие проверить???

Проблема появилась тысячи две назад. двиг колбасит на холостом(поддаешь немного газа работает ровно), было так же замеченно что динамика и тяга стала меньше(хотя разгоняется до своих 145) были заменяны свечи, фильтр воздуха, масло, отрегулированны клапана, компресия ровная вовсех 3-х цилиндрах, катушки и ВВ провода живые. промыт дросельный узел(чутка стало полегче-ровнее и не надолго), сетка в баке поменяна куда копать, чего менять не понятно. матиз 0.8, 2008 г.в., 55 тыс. пробега ,

Костя ты что ли?

нет но можешь получит наклейку TDC

давай встретимся поговарим посмотрим

интересное предложение, в связи счем продаешь? полицаи дергают?

Доброго дня товарищи! Смотрю тюменские матизаводы не очень активны тут. Предлогаю не быть самим по себе, а вливаться в Тюмень Дэу Клуб www.tdc-club.ru Будем рады новым участникам!

Тюмень вы де??????? :mrgreen:

бонус в виде оригинальных ворсовых ковриков думаю меня бы устроил :oops: