NAIL1

, думаю может пружина дает такой там звук?

Стяжная пружина. Может она дала слабину

ELENA SHU Свечи вы проверяли? Если нагар приисутствовал то какого цвета?

Fraktur Желаю Вам удачи

вывешиваете это домкратите проблемное колесо?

Именно так

PNC Можно проверить следующим образом вывешиваете автомобиль. Принимаетесь за то колесо где есть цокот. Одну руку кладете сверху колеса а вторую снизу и качая колесо прислушиваетесь к звуку если он есть то нажимаете на педаль тормоза если он пропал значит подшипники ступицы а если нет то шаровая опора.

Fraktur В Вашем случае это дело в не смазанный втулках педали сцепления. Для начала стоит проверить их. если не увенчается успехом то смазать трос сцепления.

alt78 В Вашем случае дело в ведомом диске. Для начала лучше осмотрите трос сцепления. А уже потом молжно грешить на ведомый диск.

рита Без масла ездить произойдет задиры деталей ЦПГ и дорогой ремонт

Привет Всем!!! вып Матиза 2009 год купила 22 июля 2009 г., через месяц, при первом заводе глохнет, прощла первое ТО диллер говорит у всех матизов такая слабость - до запуска ключик два раза повернуть туда-сюда,,,,,,,,,надо что-то делать, ведь впереди зима. Посоветуйте что-нибудь!!!

Lubaha Для начала проверьте РХХ(регулятор холостого хода). Можете продиагностировать его:

Отжав пластмассовый фиксатор отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателя от РХХ. Включив зажигание, тестером поочередно измеряем напряжение питания регулятора между выводами А, В, С, Д колодки жгута проводов и массой. В каждом случае при непрерывном измерении напряжения показания тестера должны изменяться в диапозоне от 0,5 до 12,0 В.

Для проверки исправности самого регулятора (в режиме омметра) измеряем сопротивление между выводами регулятора. У исправного регулятора сопротивление между выводами разъема А и В, а также С и D должно быть в диапозоне 40-80 Ом.

машина новая, Матиз 0,8 МТ пробег 500 км загорелась лампочка CHEK иногда не падают обороты двигателя при переключении, на холостых работает нормально, на ходу тоже, идет ровно, не дергается, на гарантию ехать далековато, может кто подскажет, может какая мелочевка ?

Обычно в этом виноват ДПДЗ. Для начала посмотрите его.

Анна420 Для начала проверьте правильно подсоединены ВВ(высоковольтные провода). В противном случае подсоедините провода в соответствий с порядком работы цилиндров а именно таким образом: 1-3-2. Так же посмотрите зазор на электродах свечей. Возможно что и в свечах дело. Это не значит что если купили то нормальные может быть бракованные. Затем проверьте компрессию в двигателе. Разность компрессий по цилиндрам не должна превышать выше 2 бар. Нарушен зазор в приводе клапанов.

Продиагностировать катушку зажигания можно следующим образом:

Для проверки напряжения подводимого к катушке зажигания включите зажигание. Тестером измеряете напряжение между выводом 2 колодки проводов (вывод красного провода с желтой полосой) и массой двигателя. Оно должно быть примерно равным напряжению на выводах АКБ.

Проворачивая коленчатый вал стартером тестером измеряем напряжение между выводом колодки 1 (вывод зеленого провода с черной полосой) и массой двигателя. Оно должно меняться в диапозоне 0,2-2,0 В.

Отсоединяем клемму провода от минусового вывода АКБ. Проверяем зеленый провод с черной полосой на обрыв подключив тестер (в режиме омметра) между выводом 1 этого провода в колодке и выводом 28 колодки жгута проводов ЭБУ. Если токопроводящая жила провода цела сопротивление должно стремиться к нулю если имеется обрыв - к бесконечности.

Для проверки первичной обмотки катушки зажигания подсоединяем щупы тестера к выводам 1 и 2 катушки. Сопротивление первичной обмотки должно составлять 0,3-0,5 Ом. Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания проверяем подключив щупы тестера к выводу 2 и высоковольному выводу катушки. Оно должно составлять 7-9 кОм.

господа, а если лампочка загарелась один раз на 5 минут, потом час ехала до дома все впорядке, и утром на 20 секунд, когда стартовала от дома. И больше не загаралась за 3 дня.. вообще, это может быть совсем не генератор и проблемы, связанные с ним, а что-то другое? контакт какой-нибудь или еще что?

При работе двигателя на холостом ходу нажимаете педаль газа и повышаете частоту коленчатого вала(до средних оборотов) включаете потребители а именно: дальний свет фар, обогрев двери стекла задка, вентилятор системы отопления. Подсоединяете вольтметр к выводам АКБ он должен показать не ниже 13.8 В. Если ниже то неисправен генератор а именно возможно регулятор напряжения. Для того чтобы убедиться выключаете все потребителя кроме дальнего света фар и вновь измеряете напряжение. Оно должно быть 13,8-14,6 В

рыжик_спб Может тогда стоит заменить АКБ(акумуляторная батарея)

Felis-selvestris Вы имеете в виду датчик абсолютного давления воздуха?

рыжик_спб Он у Вас всегда так быстро разряжался?

Vekasmile Проверяли крепления защиты двигателя?

ребята у меня проблема.... кто в курсе как ее решить?

 

на первой передаче трогаюсь, машина трясется и еле тянет, на второй тоже такая фенька бывает... кто знает, в чем дело? это сцепление или коробка?

Проверяли давление в топливной рампе?

У меня несколько:-))) лет тому назад Матиз глох на перекрестке. Бензин левый попался...

А ДПДЗ еще родной стоит, 4,5 года, ТТТ. Бест 2005г.

Такое возможно когда в топливе присутствует вода вот она и делает свое дело. Есть специальные препараты которые собирают воду.

рыжик_спб Для начала попробуйте проверить напряжение на клеемах АКБ. Проверяли?

Я тоже поменял свечи но все осталось по прежнему.

Может тогда стоит посмотреть РХХ и прочистить ДУ очистителем для карбюраторов.

Юричь По любому здесь дело в ДПДЗ или в РХХ. Я склоняюсь что ДПДЗ. Заодно прочистите ДУ.

Приглашала посмотреть Мотьку рекомендованного знакомым механика, тот вынес свой вердикт - дело в умирающем бензонасосе :yahoo: Одним из аргументов было то, что "сканер не показывает неисправность бензонасоса, а на сервисе сканер у вас выдавал нули"... Верить - не верить...

Так можно проверить давление в топливной рампе

После пуска обороты высокие, затем через 4-6 сек падают, двигатель начинает колбасить, если не придерживать педаль газа, то может заглохнуть.

Вот при таком дефекте виноват РХХ

Kozlik Мне кажется что дело в ДТОЖ(датчик температуры охлаждающей жидкости) Попробуйте для начала заменить на заведомо исправный. Не стоит покупать. Например попросив у друга.

Kozlik Проверяли свечи зажигания?