NAIL1

Стяжная пружина. Может она дала слабину

ELENA SHU Свечи вы проверяли? Если нагар приисутствовал то какого цвета?

Fraktur Желаю Вам удачи

Именно так

PNC Можно проверить следующим образом вывешиваете автомобиль. Принимаетесь за то колесо где есть цокот. Одну руку кладете сверху колеса а вторую снизу и качая колесо прислушиваетесь к звуку если он есть то нажимаете на педаль тормоза если он пропал значит подшипники ступицы а если нет то шаровая опора.

Fraktur В Вашем случае это дело в не смазанный втулках педали сцепления. Для начала стоит проверить их. если не увенчается успехом то смазать трос сцепления.

alt78 В Вашем случае дело в ведомом диске. Для начала лучше осмотрите трос сцепления. А уже потом молжно грешить на ведомый диск.

рита Без масла ездить произойдет задиры деталей ЦПГ и дорогой ремонт

Lubaha Для начала проверьте РХХ(регулятор холостого хода). Можете продиагностировать его: Отжав пластмассовый фиксатор отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателя от РХХ. Включив зажигание, тестером поочередно измеряем напряжение питания регулятора между выводами А, В, С, Д колодки жгута проводов и массой. В каждом случае при непрерывном измерении напряжения показания тестера должны изменяться в диапозоне от 0,5 до 12,0 В. Для проверки исправности самого регулятора (в режиме омметра) измеряем сопротивление между выводами регулятора. У исправного регулятора сопротивлени

Обычно в этом виноват ДПДЗ. Для начала посмотрите его.

Анна420 Для начала проверьте правильно подсоединены ВВ(высоковольтные провода). В противном случае подсоедините провода в соответствий с порядком работы цилиндров а именно таким образом: 1-3-2. Так же посмотрите зазор на электродах свечей. Возможно что и в свечах дело. Это не значит что если купили то нормальные может быть бракованные. Затем проверьте компрессию в двигателе. Разность компрессий по цилиндрам не должна превышать выше 2 бар. Нарушен зазор в приводе клапанов. Продиагностировать катушку зажигания можно следующим образом: Для проверки напряжения подводимого к катушке зажиг

При работе двигателя на холостом ходу нажимаете педаль газа и повышаете частоту коленчатого вала(до средних оборотов) включаете потребители а именно: дальний свет фар, обогрев двери стекла задка, вентилятор системы отопления. Подсоединяете вольтметр к выводам АКБ он должен показать не ниже 13.8 В. Если ниже то неисправен генератор а именно возможно регулятор напряжения. Для того чтобы убедиться выключаете все потребителя кроме дальнего света фар и вновь измеряете напряжение. Оно должно быть 13,8-14,6 В

рыжик_спб Может тогда стоит заменить АКБ(акумуляторная батарея)

Felis-selvestris Вы имеете в виду датчик абсолютного давления воздуха?

рыжик_спб Он у Вас всегда так быстро разряжался?

Vekasmile Проверяли крепления защиты двигателя?

Проверяли давление в топливной рампе?

Такое возможно когда в топливе присутствует вода вот она и делает свое дело. Есть специальные препараты которые собирают воду.

рыжик_спб Для начала попробуйте проверить напряжение на клеемах АКБ. Проверяли?

Может тогда стоит посмотреть РХХ и прочистить ДУ очистителем для карбюраторов.

Юричь По любому здесь дело в ДПДЗ или в РХХ. Я склоняюсь что ДПДЗ. Заодно прочистите ДУ.

Так можно проверить давление в топливной рампе

Вот при таком дефекте виноват РХХ

Kozlik Мне кажется что дело в ДТОЖ(датчик температуры охлаждающей жидкости) Попробуйте для начала заменить на заведомо исправный. Не стоит покупать. Например попросив у друга.

Kozlik Проверяли свечи зажигания?