jenja-x

Думаю аквапланирование присутствовало так как резина была сзади и спереди на два размера шире (65), протектора сзади почти не осталось и ливень шел приличный. А если еще и колеса сзади были немного разбалансированы (я этого не исключаю), то легко можно представить как из аквапланирования машина перешла в сколжение и занос. Гаишники подтвердили, что дорога была маслянистая, т.к. асфальт только что положили. Снижайте скорость в дождь ребята. Я много раз зимой на льду выходил из заноса, в том числе и на приличной скорости. Но на мокрой дороге - это совсем другое дело, совсем не похоже. И ни где этому не научат.

Отремонтировали машину за два месяца, из них месяц ждал запчасти. На запчасти ушло около 20 т.р. , За ремонт отдал 40 т.р., за покраску 20 т.р.

Можно было отдать под ключь в ремонт просили 120 т.р. сделают так что не придерешься. (всю машину разбирают геометрию выпрямляют, крышу срезают приваривают другую, вообще все мятые части заменяются, профессиональная покраска в специальной камере) Но я решил сэкономить. Сэкономил 40 т.р. Ремонтировал в гараже у знакомого. Крышу сделал идеально и даже дверь не пришлось менять ее тоже выпрямил не придерешься. но вот геометрию он выпрямить не смог. Место стыковки капота, фары, и крыла немного не совпадает. остальное по мелочи, не заметно, а еще лобовое стекло мне додумались вклеить без уплотнительной резинки(идиоты), протекает сверху в местах стыковки надо что-то делать. Красил сразу всю машину. Новый неоригинальный капот уже ржаветь начал в местах сколов от камней. Вот так короче я с экономил.

У нас в городе есть служба такси на Матизах, несколько десятков бортов с мастерами этой службы по этому поводу разговаривал: говорят некоторые уже на 120000 кап ремонт обходиться примерно от 25000 руб. до 200000 мало кто дотягивает. Говорят мне с движком повезло в этом плане.

У меня же матиз 2006 0.8 пробег на одометре 140000 км + мне кажется до меня сматывали т.к. подшипники на 60000 км загудели. масло менял регулярно 10000км "LIQUIMOLY 5w-40"

Масло не ест вообще. До аварии особо ни чего не ломалось. В общем от 120т.км. готовьтесь

Может быть это Вас удивит, но Матиз 0.8 и должен троить, т.к. у него 3 цилиндра.

Может он двоит?

Два года назад, отец подарил мне Матиз 0.8. До этого машин у меня не было, в машинах особо не разбирался, да и машину подарили раньше чем права получил. Спустя где-то месяц, подвозил одного мужичка, он мне сказал что у меня двигатель троит(двигатель действительно работал не очень-то ровно). Через день решил первый раз открыть капот и посмотреть свечи. Вы не можете себе представить каково было мое удивление, когда я насчитал всего три свечи в двигателе(думал в глазах уже троит), до этого я понятия не имел что, машина трех цилиндровая. Я в принципе был уверен что цилиндров всегда четное количество.

Кстати до сих пор некоторые не верят что три цилиндра пока не покажешь.

А может быть такое что из за неисправности ДПДЗ двигатель сам набирает максимальные обороты вплоть до ограничителя?

год назад заводил с толкача, по скорости надо было 3-ю врубать, а я по незнанию первую. слава богу все живо. Почему-то не получалось никогда от чужого аккумулятора заводиться

После аварии (перевертыш) машина упала на крышу и на капот одновременно. Двигатель запускается отлично, но сразу самостоятельно быстро набирает обороты в плоть до ограничителя. На педаль газа никак не реагирует, тросик нигде не заклинило и не оборвало, педаль ходит хорошо. В целом двигатель внешне не пострадал. Предполагаю, что хорошенько долбануло по дроссельному узлу, т.к. он как-раз там рядом с капотом. Но из-за чего машина может себя именно так вести? Датчик холостого хода? Датчик положения дроссельной заслонки? Или может заклинило дроссельную заслонку? Может быть что-то еще? Подскажите что менять. Боюсь весь дроссельный узел дорого выйдет.

2008 г.в. 12000 км. уже два раза меняли диодный мост. по гарантии.

Да, у Матизов с этим проблема. У меня тоже горел диодный мост. Вот только он стоит около 1500р. Да еще и не нашел к тому же. Чуть не пришлось генератор менять.

Кстати, как вариант, диодный мост можно прозвонить, сгоревший диод поменять. Я так делал. Уже 70 тыс накатал с одним диодом от десятки. Все работает как часы.

просто нужно заехать куда-нибудь и подтянуть ремень, работы минут на 10. Если порветься страшного ни чего не будет, главное чтоб не далеко от ремонта.

Если ремень ГРМ провернет, то загнет клапана. Его специально зубчатым сделали. значит свистит другой ремень ГУР, кондей или генератор.

Матиз 2007 г. Пробег 19 т.км. Второй хозяин (хозяйка). Владею Мотизоном 2 недели.

Посвистывает ремень ГРМ, не невсегда.

Народ - это нормально при таком пробеге, кто-нить менял?

ДА НАСМЕШИЛ )))))))))))))))))

РЕМЕНЬ ГРМ НЕ СВИСТИТ

Матизу 2 года. И я очень удивлена, что все так редко иеняют лампочки. У меня постоянно то фары, то габориты, то задние стоп сигналы не горят.

Поменяла вот что:

диодный мост

передние тормозные колотки

цилиндры

развал-схождение делала

и собираюсь все 4 стойки менять.

что со стойками?

как вообще с подвеской у всех?

:crazy:

Главное- получил возможность извлечь из происшедшего урок.

Думаю что гонять по дождю на лысой резине больше не захочется :oops:

слово "гонять" как то не очень ассоциируется с 80 км/ч, но предвидеть ситуацию действительно должен был не спорю.

"BRIDGSTONE лысая почти в ноль"....... :oops:

 

Многие говорят, что продажа по частям прибыльней.. но у нас на форуме давненько одна такая продажа висит..... Может стоит в доступных сервисах посчитать ремонты?

в Иваново по запчастям продать не получиться ни как.

"BRIDGSTONE лысая почти в ноль"....... :crazy:

 

Многие говорят, что продажа по частям прибыльней.. но у нас на форуме давненько одна такая продажа висит..... Может стоит в доступных сервисах посчитать ремонты?

пока ищу где отремонтировать везде цены заламывают

ну не полный.. а круглый(теперь) точно..... :oops: не любите Вы себя.. не бережете... ну зачем вы так? на разной резине катаетесь.. машина-то под корейские нормы думалась.. а не под российские..

 

Поэтому на всех колесах должна быть одинаковая резина, переставляемая по схеме каждые 5 тыс км(?)

 

Кстати... по моим данным на переднеприводных машинахв заносе надо стабилизировать машину и добавкой газа и вращением руля (В НУЖНОМ направлении НА НУЖНЫЙ угол)... а тут явно потеряли направление колес

 

(со мной что-то такое же было... только кювет я хорошо знала и точно рассчитала угол/скорость отлета :crazy: не сумев устоять на дороге... пристроилась инерцией рядом с ней.... :oops: )

Да знаю что добавлять надо, зимой много раз так выкручивался, но Летом на асфальте, не ожидал и до последнего думал что сейчас выкручусь. Резина на все колесах одинаковая.

jenja-x, а,тогда примерно также (80- это без запчастей) - и это в сервисе знакомых...

Судя по всему,это нормальные цены для сервисов. Может вам тоже лучше поискать какого-нибудь хорошего жестянщика-гаражника...

Да, сегодня повезу к гаражнику

Сергей, спасибо за дельный совет)Так и сделаю.

 

лис33, NikName, Александр М260, так вроде же сейчас не обязательно ГАИ вызывать - у водителя фуры претензий нет,у меня претензий нет тем более, какого-либо вреда,кроме шока, людям приченено не было, расписка - есть,свидетели есть...

все действительно так плохо?...

 

jenja-x,120?!это с запчастями или без?у вас похоже еще хуже ситуация - мне максимум насчитывали 80,как я уже писала...

Да в одном сервисе с запчастями 120 насчитали. Крыло, крыша, стойка крыши, одна дверь и капот. Все остальное в норме... 120 перебор мне кажется, тем более не хотят расписывать за что такие деньги... видать просто берут стоимость новой и делят на два...

Аквапланирование ещё никто не отменял. Скорость надо держать согласно дорожным условиям и обутой резине.

А за то что не рассчитав как ехать и улетев остался цел- действительно надо сказать "спасибо" малышу.

ЗЫ. Что за резина была обута? Степень износа какая?

резина сзади BRIDGSTONE лысая почти в ноль, она конечно сыграла свою роль. Гайцы подъехали сказали что в километре от меня бетономешалка свалилась в кувет и каждый день на этом месте кто-нибудь кувыркается, ппц успокоили. По всей дороге были масляные разводы, действительно скользко почти как в гололед.

ну и я тоже лох конечно полный...

- в моем случае,как и в вашем, мнения, делать или покупать стойку, также разошлись. Решили все-таки делать - и в гараже жестянщика,так как сейчас есть трудности с финансами. (Он насчитал чисто за работу по выпрямлению\вытягиванию\покраске\врезке\вырезке 20 тыс - я так понимаю,по 5т за деталь)

совсем недорого, мне 120 в одном сервисе насчитали, ищу другой

Перевернулсо

http://drugasmuga.com/dtp/2088.html

Во сколько ремонт встал?

Ехал по яблочкова а точнее мост проехал после алтушки и прям начало яблочкова.Ехал за маздой 3 в левом ряду перед маздой из за Газели выскочил пожилой человек(1930 года рождения) она экстренное торможение у нее АБС все таки.Я тоже и расстояние держал.Всеравно въехал пол морды нет.У мазды токо зад чуток.Сам цел и слава богу.Девушка сама говорит виноват дед.

Потек радиатор и вытекла тормозная жидкость.Привезли меня на мологвардейку все ок.Но цена ремонта я в шоке пол матиза 100 000 р.........................................................................Машине 5 месяцев еще не исполнилось.....................................................................

.......Хоть вешайся...............

 

Вот что озвучили на сумму эту еще правда капот не открывали

Капот - Петли Капота

2 крыла

Бампер передний

Облицовка радиатора

Радиатор

2 фары

возд фильтр

резонатор возд.фильтра

 

Вопроса 2.

 

1)Реально ли что бы 12 числа на разборе обоюдку приписали????????(Есть все свидетели и сам дед)Или я виноват раз в зад въехал хоть расстояние 1км держи?

2)Как думаете в сторонних сервисах будет дешевле железо???????

 

Все под капотом что буду 100% на молодогвардейке делать.

 

Машинку любил и до сих пор люблю безумно!для меня она была не только средство передвижения............................................

Во сколько все встало-то?

да у меня тоже раз грохнулась с подъемника. Больше под машину не захожу...

Какое списание? Банальная замена крыши ,двери, крыльев ито одно отстучать легко. Тут главное не торопиться, по сервисам частным пройтись, прицениться. Разборки обзванить крышу лучше там брать, да и другое железо а если в цвет попадёшь :) Делать машин и продавать , видимо не ваша она.

Лёха подскажи что мне делать - http://matizclub.net/index.php?showtopic=28805

Можете не измерять, тем там уже никакой геометрии.

Ездить на таком авто опасно, второго подобного происшествия матиз не выдержит.

А вам надо бы сказать машинке "спасибо". С двух метров прилететь на крышу :)

Ага, спасибо уже сказал, когда на 80 км\ч на прямой дороге развезло так что в кувет улетел. Кувыркаться на ней прикольно, но вот на дороге держится плохо, того и гляди встречным камазом снесет.

геометрия машины ушла немного. меня беспокоит стойка крыши. Что с ней делать теперь?

Lissena после ремонта напиши пожалуйста во сколько все встало и работа и запчасти. Особенно интересует передняя левая стойка крыши. У меня похоже очень не знаю что с ней делать. кто говорит надо менять крышу со стойками, кто утверждает что все можно выправить...

В дождь на прямой, мокрой, идеально гладкой дороге ехал 80 км/ч. зад стал гулять, отпустил газ и машина полностью потеряла сцепление с дорогой. Не смог выровнять и улетел в кувет. Машина сразу опрокинулась и врезалась передним левым углом в землю.

Подскажите что теперь с ней делать и во сколько может выйти ремонт? Есть ли смысл продавать в таком виде и если есть то за сколько?

Кто хочет купить пишите свою цену. Машину все равно буду продавать либо сейчас либо когда сделаю.

У кого запчасти есть к ней тоже пишите сразу с ценами.

Машина на ходу пострадал только кузов, электрика, двигатель, ГУР, кондиционер, подвеска в порядке.

Пострадала крыша (в сервисе говорят можно выправить), левая стойка крыши(тоже выправляеться). На замену передняя левая дверь, капот, крыло левая фара, противотуманки, лобовое стекло, переднее левое стекло. Все остальные части кузова не пострадали.

Геометрию еще не измерял, могу написать позже.