пашик

пробег 40тыс. ремень родной.

А у меня с наступлением холодов ремень шоркает о пластиковый кожух на холодную в течении 2-3 минут.

Треск-ремень ГРМ слегка задевает за пластиковую крышку на холодную, проверь все ли болты на крышке в наличии (верхняя часть).

победил проблему?

Буквально три недели назад вообще никаких проблем не было и тут так резко всё началось.

Аналогично масло на сапуне и потекла прокладка крышки клапанов, пробег 30000км, систему вентиляции картерных газов проверял - при снятии шланга с сапуна слегка дует воздухом. Что делать дальше?

Типа форсунка засорилась? а почему через 3 часа простоя машина заводится без проблем?

дело не в форсунках так как двигатель запускается нормально когда он хоть чуть-чуть тёплый. Полное остывание происходит часа за 4 (мерил температуру двигателя во время остывания лазерным пирометром).

В тёплое время года при запуске двигатель всегда троит или бывают нормальные запуски?

Динамика машины нормальная?

свечи менял, не помогло. Врядли дело в форсунках. Если форсунка парит то на горячую плохо бы заводилось (читал в интернете), и пропуски не всегда появляются. Может заправки плохие, хотя менял три. Вообще всё появилось после трёх заправок на станции которая имеет в нашем городе дурную славу.

Такая же проблема, матиз 2008 года, при пробеге 9000км при запуске холодного двигателя через 1-2 сек троит движок, моргает и загорается чек. Через 1-2 мин. работа нормализуется, чек продолжает гореть. Самое интересное что бывают запуски на холодную нормально и бывает что машина даже глохнет. Если температура воздуха +4 и ниже, всё нормально. После остановки и последующего запуска прогретого двигателя проблема не появляется пока двигатель хоть чуть-чуть тёплый (3-4 часа). Сейчас пробег 17000 проблема не решена.

Сколько машина пробежала на visco, если не секрет?

как и мобил. visco цена/качество я думаю первое место. Главное соблюдать интервал замены масла. А по поводу зольных отложений, друг заливает мобил в nissan liberty с новья, машине 7 лет, в маслозаливную горловину страшно заглянуть. Имхо со временем отложения образовываются при любом масле.

http://www.autodela.ru/

При независимой экспертизе 10 марок масел на зольность, лакообразование, долговечность присадок, стойкость масла к высоким температурам и т.д. к примеру хвалённый мобил 5W40 показал далеко не лучшие результаты: ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: образец не дотягивает до нормы показателя температуры застывания, характерного для этого класса (не выше –35°C): у Mobil его значение равно —30°С. Это не считается браковочным показателем, так как значение динамической вязкости соответствует заявленному классу (4100 мПа*с). Остальные показатели в норме. Что касается испытаний на установке ВО-4, которая моделиру

написано хорошие моющие свойства.

У кого есть опыт использования данного масла, сам лью visco 5000 5W40.

нету.

Матиз 2008 года пробег 17000 км, высокочастотный звон на холостых.