MATIZ 009 RUS47

Я пользуюсь четвертым дисплеем, который выводит одновременно 12 параметров.С бензином тоже не парюсь.Есть приборка.

я в автомире,только в питере хотел машину купить.Так деньги еле отбил за 2,5 месяца.Писать много и не хочу вспоминать.Лучше не ходить туда.В питере говорят ,что есть местный автомир и московский.Друг друга поливают,а в результате по одной и той же схеме кидают.

Про автомир можно почитать на 110 км . ру

http://forum.110km.ru/3/18526.html

Прямо про автомир.

Можно в принципе обшить материалом из костюмов,что для сварщиков используют.Все теплее будет.

У нас на луковском чеке ООО что то пишут.

Очень хорошо расписал.Полностью согласен.Лучше на новой мафынке поездить.

на калине за 10500 км вообще ничего не делал.Все работает нормально.На мотике за 7500 впихнул в него 10000 р,при этом делал все сам.А так в принципе обе нормальные по своему машины.На работе 4 калины и никаких проблем .Все ездят.А матизов в городе не очень много .Штук 10.Поэтому особо нет инфы,что ломалось у кого.А на форум не хотят вписываться.

Я все сам поставил и все нормально легло.

Первое то у меня вышло 4200.Спросил про второе.Сказали около 5500 р на пробеге 14500 - 15500 км.

Все точно так же как ниже описано по посту было и у меня.

У меня тоже с недавнего времени начались пропуски в зажигании... На холодную загорается сразу, когда прогреется, я с БК сбрасываю ошибку и еду нормально, но как только резко нажать на педаль газа - сразу ошибка... На что грешить - не знаю, к саратовским спецам ехать не хочу...

P.S. Матизка Евро-3

Сообщение отредактировал eevee - 18.01.2010, 09:14

Вычислил форсунку плохую и заменил.Теперь комп молчит.И по утрам не пыхает в глушитель.А комп может и не показать забита если форсунка.Моя пищала как то .Распыл был односторонний.А время открытия нормальное.Сигнал дан,а распыла то нет нормального.На горячюю работает ,а как на разгон дашь,так чек и комп орет про ошибку 300 и пропуски зажигания.Теперь все нормально.

Воздушник на калине менять через 30000 км.Написано прямо на корпусе фильтра.

Насчет того, что большую часть легкового транспорта составляют наши ведра полностью согласен, так это от простой нищеты нашего народа.

Вот это точно подмечено.

Ну это хорошо ,что знаешь куда,что вбить.И где купить.Я когда искал ,что на мотьке двигатель поддваивал по утрам и прочее.То во первых нет нигде в городе диагностики для моти и в соседнем городе тоже.Только в питер.Купил мультитроникс и показал ошибку 300.Потом все нашел.Оказалась форсунка первого цилиндра.Обращался к форумчанам с желтого форума.Им спасибо отдельное и прочее.Теперь тоже говорю,что я бы так или так сделал.\

А у родственника пропала зарядка на форде.Выше писал.Снял генератор.Пришел в магазин наш.Посмотрели и говорят не раньше 10 дней привезем.Сел на автобус и поехал в питер.Отремонтировали старый.Поменяли диодный мост и регулятор.Приехал поставил и работает.Но обошелся ремонт около 7000 и машина 3 дня стоит.На калину новый в сборе гена 3000 р и сразу.А качество в принципе одно итоже.

Про коробку автомат на форд мондео мне не приснилось.Этот мужик на работе работал и ездил в питер на форд сервис и там ремонтировал.

И сцепу на фокусе 1 за 25 000 р меняли на сервисе.В эти деньги вошла работа и комплект сцепления.

На сайте питер лады замена сцепления 4200.Все в месте.А коробка на калину новая там 17000 р.А то ,что на счет машин,то все они когда то ломаются.Только разница в ценах на запчасти.А так же зависит еще от прокладки между рулем и сиденьем.А на счет руля на калине,то и на приоре так же электроусилитель есть.И проблемы такие же бывают.Пропала напруга и чел думает ,что он сам рулит.

А тот чел,что коробку автомат ремонтировал по осени менял радиатор охлаждения.Так он ему обошелся в 7600 и еще менял датчик скорости.У нас ему предложили за 4500 р.Покупал в питере за 2500.Приехал домой,а он не подошел.

Чего то плохо видно на сканах.

А на работе есть у людей ино старые по 100000 р покупали и почти все у забора стоят.То стартер,то генератор,то еще что нибудь,а зарплата 12000 р.И думай ,что купить или есть и т.д.У одного на мондео автомат глюканул.На эвакуаторе в питер и ремонт на 100000 вышел на сервисе.Продал гараж и ссуду брал,чтоб расчитаться.До этого волга у него была,так каждый день ездил и ничего не продавал и бенз был на ней 80 ,а сам работал водилой,т.е. бесплатно ездил.Купил форд этот,лысую репу сделал и он его по миру пустил.

Тоже было 2 оки,одна ода и фабула.Всеми был доволен и постоянно ездил без проблем,хотя многие кричат,что у оки пробег до капремонта 30000 км.Перввая пробежала 115000 без капремонта и продал.Дед полгода отъездил и ее разбил.

А в автошколе у нас 4 машины 2105 и ученики ломают их 5 дней в неделю и 4 человека в день.Группы откатывают полностью и дня три ТО,а потом опять новая группа и все работают.А ино не берут,т.к. ученик сломает и ищи запчасть ,да еще денег будет стоить.

Wirrkopf

MATIZ 009 RUS47, к сожалению не сказки. ЭМУР бывает, что глючит, это факт. Но вот вторая часть сказки про то, что машины улетают в кювет из-за взбесившегося ЭМУР-страшная сказка на ночь. ЭМУР может выкручивать руль до упора и отключаться. Но ЭМУР не тягач Ман, его легко остановить.

Я и хотел сказать ,что глючит по электрике,но не сам за водителя рулит.На калинофоруме писал,как у чела он глючил,но у него просто пропадало питание на реле к4,которое вкл печку,свет,подходит на эур.Пропадал и отключал,а он думал,что рулит.Так я писал там ,как вычисляли ,где и что пропадало на к4 по светодиодам.

А как вариант - вытащил предохранитель и вперед.

Я рад за вашу эрудицию вот в и тратьте свои денежки на ваши калины. Вам деньги наверное легко достаются а мне нет. Поездил вдоволь на вазах не хочу больше и не буду. Мне логан внешне ох не нравится, но лучше его куплю и буду ездить, а не в магазины запчастей ходить. У знакомого логан прошел 90 тыс км за год- И НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ! А вы катайтесь на калине и учите адреса магазинов запчастей.

Я пока только на матиз изучаю.Калина вообще не парит.На счет запчастей спорить не буду,но для примера.На мотьке поменял форсунку 1750 р,дпдз украинский ждал по почте 400р( родной у нас 2300 или нексии 1200 ),рхх от ваза 400( родной 1600 ) и генератор,если бы сам не ковырял ,то 8000 новый.Для калины форсунка 400-600 р,рхх 400 ,дпдз 160 и новый гена 3000 р,но все это не понадобилась и в отличии от матиза все есть прямо сейчас,а на мотик от 2 недель или в питер за 200 км в одну сторону.

Задняя балка на логан стоит 22000 р голая,а на калину 3900.Для примера.В городе зарплата 12000 р в среднем у населения,поэтому содержать не реально ино.А машины любые ломаются,но по разному.

У родственника форд фокус 1 пробег 70000 км.Полетело сцепление 25000 р на сервисе,а на калину 4200 в питер ладе.Полетел генератор.Замена регулятора и диодов вышло около 7000 т.В городе негде купить или починить и поехал на автобусе в питер 4 часа дороги туда и ремонтировал и обратно.

Я не хаю ино и наши.Каждый выбирает себе трудности сам. Езжу на калине и мотизе.Каждая машина по своему хороша.Но в нашем городе нет сервисов и челов ,которые ремонтировали бы ино.Нет даже,где диагностику инжектора для моти сделать.А в гаражах говорят ,что нет смысла покупать программы и прочее для матизов,т.к. их в городе всего около 10 штук и ездят в основном на сервис в питер.

ман фильтры у нас в городе почти во всех магазинах есть,но только цены разбрасываются.

Все сказки про руль.Это раньше махачкалинский с редуктором парил,а сейчас совсем другой стоит.Если только пропадет питание или датчик скорости полетит,то он отключится и выскочит желтая лампочка.Руль станет просто,как без усилителя.Что 2115 ваз.А так что ваз 2113 - 15 и калина ,то все одно и тоже.Только на коробке 15 нет электрической блокировки вкл з.х.А так в принципе одно и тоже.Просто кому,что нравится.А вентиляция на калине никак не замерзнет.Там она двойная.Все закрыто пластиковой крышкой и накинуто ковровое покрытие перед движком и на крышку.Выпускной коллектор сзади находится движка в отличии от моти и пожар исключен.

А на рабочем уазе у напарника сегодня выдавило масло с коренного коленвала.Был выкинут шланг вентиляции наружу и болтался.Мороз 23 и замерз дымоход.У меня к коробке на уазе привязан и шланг теплый и без проблем.

Машина,что лоторея,но я доволен калиной.Потому что мотик заманал в прошлом году.А когда далеко куда,то на калине ездим,да и проходимость лучше.Да и по сейчасним морозам на мотике выдавить может и сальники и еще что нибудь.

Хандритьначала с марта 2009 при пробеге 2500 и парила до сентября 2009 до пробега 7000 км.Машину брали в августе 2008.

Вылазили косяки по очереди.

А обслуживаю мотик сам.

Они теперь переписали адрес на индустриальный какой то дом.Там сам покупал с женой матиз,когда еще они были инком.В 2008 году все нормально было.На то к ним не ездили.А потом читал отзывы по ремонту и обслуживанию не айс.

Почитал по выше ссылке 9 страниц.Даже не пойму,как мы там мотю купили.Приехали во вторник,заплатили за машину,которая еще в шушарах стояла.Звонит их обориген в четверг.Машина пришла,можете забирать.Сказали,что приедем в субботу.Приехали,в течении 2 часов уехали.Все работало и без проблем.Заправились на лукоиле за углом.И уехали домой.Всем довольны.Только не подумайте,что я засланный казачок с инкома.Но потом начала парить.На форуме есть мои сообщения по ремонту гены,рхх дпдз и форсунки за пробег 7500км.

Ничего не переключал и на 92 на лукоиле катаем ся и все нормально.

Стояли все три с таким номерком 96620255 с четырьмя отверстиями в распылителе,а потом одна сдохла и поставил 9651820 gmс одним отверстием в распылителе и все работает нормально.Про бош ничего не знаю.Может кто чего подскажет еще.

Прокладка пробита,раз бурлит в расширитель.Было такое на уазе.Особенно слышно,когда заглушишь и при тишине слышно несколько минут буль буль.Так же характерен запах угара в расширителе,если открыть и понюхать расширитель.Вонять угаром однозначно будет,так как это не с глушителя,а с камеры сгорания напрямую.Так еще ездил я на буханке.Механик сказал до победы.Но тосол на уходил.А потом как то завел и запарил как камаз и троить стал.Снял голову и прокладка просто сгнила мажду камерой сгорания и водяной рубашкой.Т.к система герметична за счет клапана,то тосол не засасывал при маленькой микротрещине,а потом запарил.Но перед смертью воняло изрядно отработанными газами.

У меня на уазе шланг одет на 16мм внутренний диаметр и сопли белые висят,но отверстие приличное,так что хватает.И движек перестал маслом потеть.Весь сухой и пылью насухо снизу зарос.Вот.