alf1376

алькантра -дорого.есть в природе карпет всех расцветок.импортный-при натяге от алькантры не отличить. а на счет колхоза-так сами и попробуйте. смелое решение-5 с +.только из трехполоски у тебя в конечном итоге ничего не получиться.но попытку приветствую .молодец 5 баллов. сам такой же.

Спасибки! Какая версия у меня понятия не имею. Самая пустая и дешёвая :yahoo:

Всё делал сам,кроме флокирования,дома это накладно!

Технология простая чулок и полиэфирка,потом шпаклёвка и флок.

Вконце поста есть такая сноска http://fotki.yandex.ru/users/spektra-s

Там есть и другие мои работы.

 

Провода тянул из двери в салон. К "откусаным" родным изолентой прикручивал свои , смазывал

литолом и очень легко протаскивал.

провода? чего за тема?старые-вытягиваешь ,новые-протягиваешь в заводские гофры(только смело ,и так же вставляешь)протягиваешь без всяких проблем.

если честно-то мне это неинтересно.как и сама тема .прошу извинить.пошел спать.

у меня голова 800 евриков стоит .ношу ее с собои .а вынос панели ничего не даст -унесут голову без панели-у меня так было.смонтируешь несъемной-разнесут панель-такова специфика русского и афро-россиянского населения.

ставить динамики,которые ,как правило. не фри-айр в открытый объем?да и еще в разнои резонансной частоте(левый и правый канал играют по разному в одном объеме)преступление перед своим бюджетом вдвойне

Я достаточно давно купила себе вот эту штучку http://qmail.taipei.in-win.com.tw/IAWEB_07...age/s_ac_05.jpg Стоило сие чудо всего 759 рублей. Трехчастотная и без органов управления на самом девайсе. Несмотря на то, что все эти частоты уже давно заняты, никакие помехи не пробиваются, качество вполне сносное.

С КПК НР играет просто изумительно, а вот со старым mp3 Iriver - что-то ужасное, хотя возможно проблема в самом плеере.

ИМХО, Матиз не та машина, в которую стоит вкладывать много денег, особенно если она ночует на улице :yahoo:

блондинка-она и есть блондинка.что тут скажешь.грамотная субстанция с беловолосястым мозгом

берешь саб от любой комповской акустики,только не менее 4-х ом,вырезаешь ему мозги(если саб активный),получаешь маленький.

выкинуть все и поставить нештатную акустику.на этом форуме есть масса достойных предложений .даже у тех же модераторов.в любом случае даже без доработки салона будет звучать лучше чем акустика стандартной размерности.

С дверями STD отдельная песня. Проставочки конечно к ним не подойдут, да и фиг с ними, у вас же STD и возможностей значительно больше. 1. прикупить подиум с карманом для тазов, Прикрутить его к двери, и поставить в дверь нормальные 16 см динамики! 2. Обдираем обшивку, прикрепляем к ней колечко, затем всё шпатлюем-шлифуем и обтягиваем винилом. Получается мегакруто. Нам со своими MX только мечтать о таком. Если бы жили поближе к нам, то я бы мог вам сделать такие модные обшивки с подиумами.

 

Честно говоря, я так ни не понял у кого STD? У вас написано MT, а у Juicy вообще бест...

Но если всё же STD, то без шуток, прокатитесь на авторынок, да примерьте там подиумы с кармашком к своей двери. Стоить пара подиумов будит в районе 1000-1500. За то смотреться будит шикарно, и кармашек очень функционален. Короче одни плюсы.

от нивы подиумы подходят . только уголок подрезать нужно будет.у меня в первой версии стояли.обошлись в 500р.а на крайняк-покупные проставочные кольца-еще и дешевле. и самому можно изготовить.

выкини заднее сиденье .поставить можно два 15-ти дюймовых саба с фазиком.только корпус для них нужно сделать от потолка до низа пола и от задней дверцы до передних сидений.из арсенала подойдут орисы-аурум.еще добавь доп. аккумулятор и два 3-х кВт усилка.и доп генератор.я уверен в сервисе если ты им скажешь все поставят.

А че тогда с гарантии то снимать, если сами ниче не понимают?

снятие с сервиса-развод для неграмотных лохов.если хотите объясню для всех внятно и долго.

насчет заморочек головы -это я не к вам,а к тому кто задал вопрос об усях.а у вас все прекрасно, грамотно и правильно изложено.просто я думаю, что в этом случае ваш ответ как и ответ энтих продавцов на заданный вопрос абсолютно идентично непонятно для задающего этот вопрос индивидума.можно парню посоветовать Шихатова почитать даже в ранних изданиях.я бывает то же его почитываю дабы свой ликбез про автозвук восполнить.

а только изолон можно наклеить?

кайфлекс 32мм даже без виброизоляции ,обезжирив поверхность.

А вот на сколько увеличивается масса авто после мероприятий с шумоизоляцией? Не придётся ли бегать в поисках усиленных пружин!

а последняя мода занижать подвеску? у меня в дверях 3 слоя вибропласта +1 слой снаружи +19мм внутри двери и 19мм снаружи двери -кайфлекса.и здорово.

плюс от пищалки туда переключаешь и получается -3Db ... вроде так... или плюс три...

в общем на три децыбелы поднимает пищалку или отпускает....

это обычно правильный ответ

Что касаемо акустики, - глобальной разницы в установке акустики 5-ти или 3-ех полосной с зади нет, ток лишние деньги!!! Она все равно играет на переотражение от заднего стекла. Упор всегда надо делать на переднюю. И что касаемо 2-х канального усилителя, нужно прежде узнать поддерживает ли усилитель возможность биваринга (Биваринг (англ. bewaring - "двойные провода") - полключение каждого из динамиков колонки отдельным кабелем к одному и тому же усилителю.). Если поддерживает то возможно к нему подключить и переднюю акустику и саб. И желательно переднюю акустику тоже заводить через усилитель т.к. он дает возможность откорректировать (подрезать) низкую частоту на передних динамиках, которая при наличии саба ненужна. (основываясь на 10-тилетнем опыте в этой области)

в магазине все правильно и доступно растолковали про имеющиеся у них уси не заморачивай себе и другим голову.ответ-один канал на динамик,два канала-на два динамика,а четыре-на четыре динамика.можно два канала включать в мост-т.е. + от одного канала,- от другого,только пара каналов должна быть либо передних,либо задних каналов.бывают еще (очень редко) трехканальники-два канала+уже готовый мост под саб.в трехканальниках один большой плюс(обычно)-раздельное питание,т.е. как бы два уся (двухканальник-на фронт и моноблок-на саб)в одном корпусе.

мне нужно время

я работаю совсем без выходных.сегодня я "заколебался в доску" и прошу меня извинить..один вопрос пересылка файлов в другом формате .скажется ли на качестве его восстановления из сжатых файлов типа мп-3

да

про сигналку вообще молчу .меняли мне ее 5раз,хотя взял самую что ни наесть дорогую.просто местному электрику пришлось проверить мою версию по поводу того что летят предохранители.после очередных сгоревших на тот момент уже 20-ти амперников он( по моей просьбе все-таки вскрыл обшивку) .и обнаружил причину ,на которую я указывал 2 месяца-неправильная установка электроприводов замков дверей.после ознакомления с расценками на установку автомагнитолы, я вышел с гарантийной мастерской с улыбкой чеширского кота ,но после того. что они узнали что за их стоимость установки магнитолы (порядка 500 руб) они переберу половину штатной проводки.мне тупо отказали в этой услуге.НЕ В ОДНОЙ ГАРАНТИИ НЕ УКАЗЫВАЕСЯ ЧТО ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ УСТРАНЯЕТСЯ ТОЛЬкО НА ЭТОМ СЕРВИСНОМ ЦЕНТРЕ.в любом другом с наличией лицензии причем (достаточно только этого)на данный вид работ.т.е даже на сервисные услуги (замена масла,свечей,фильтров).а кто гарантирует, что машина не сломается за границей? а конкретная марка авто там не обслуживается? где оговаривается то что нельзя отремонтировать машину,например,на фольцвагенцентре или форде, если на данный вид работ ,будь то замена масла или силового агрегата у них есть лицензия.при наличии лицензии-ремонтируйте смело ,и никто не в праве снять ваше авто с гарантии.надо только отметку сделать в сервисной книге по данному виду работ.и естественно(на что действительно не распространяется гарантия)-по качеству произведенных работ,замене узлов и механизмов,вмешательство в электропроводку автомобиля(с обязательной отметкой в сервисной книге) несет ответственность толко та станция ТО ,на которой производился данный вид работ.т.е. вся гарантия сводится к тому,что никакие предъявы по поводу обслуги на других ТО вы к гарантийке предъявлять не будете.

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА ЗАПЯТЫЕ И ОШИБКИ-ЕЩЕ ПЕЧАТАЮ ОДНИМ ПАЛЬЦЕМ.ЛАДНО ПОЩЕЛ Я СПАТЬ.

и еще раз приношу свои извинения модераторам думал что стерли .только перенесите меня(не знаю как у вас называется )на начальный сайт.лучше помогите подсказать как сд-формат вам на сайт закачать.часто у меня по воле случая, так как я общаюсь с такими как я повернутыми по фазе, имеются записи которых нет у других

я устал и спать пойду пусть присниться блаупункт

сегодня я наконец-то его настроил .помог микрофон аплодисменты я услыщал а не дождь

никогда "ряженных" не приветствовал.а про техническое состояние авто-дело каждого.мы ведь вопросы звука в авто обсуждаем,не забыли?

да тот же фокус с его идеальными дверями под установку акустики представьте то же без шумки.вопрос не в том,что машина дороже или дешевле.у меня 21063 был до этого .так в нем стоял двухкомпонентный фронт и тыл +2 саба фри-айра. вся акустика-орис,сабы-орис аурум,магнитола_блау средней линейки,а усь_иволга,а год на дворе был 2003,а машина хоть и в идеальнейшем состоянии ,но 1983г.в.так вот цена всех компонентов на тот момент превышала стоимость самого авто раза в два.обижать я никого не собираюсь.я тоже ранше был сторонником того ,что можно и из дешевой акустики сделать очень достойные вещи.и многие делают.и я их за это уважаю.у меня есть друг из курска.он собрал акустику из вышеупомянутых инфинити-каппа+среднечастотники длс.даже на EMMA судьи просили еще раз прослушать его чудо неговоря про SPL-щиков.так вот чаще всего ему отдавали 2-е и 3-е места потому,что акустика не подходила под "формат"-уж слишком дешево ,а первые места отдавались просто за бренд акустики или установочной студии-спонсора соревнований,но речь не об этом.просто (как он сам сказал) из этой акустики он "выжал максимум" включая идеальнейшую шумоизоляцию салона и бесконечные часы настройки системы.пришло время расти-т.е.сейчас у него в задумках длс-ирридиум.и к этому рано или поздно приходят все.это не разочарование,а просто шаг вперед.а про установочные студии или установщиков хочу сказать ,что есть такие "спецы",что как говориться руки им бы поотрывать дабы к машинам больше не подходили.и не факт в том, что человек ,по темноте своей душевной ,не вдаваясь в подробности примет за веру, что его система самая лучшая, только потому, что для него конечный результат-сумма вложенного бабла(надо еще ценники цеплять к таким установкам). и никто не говорит что надо вкладывать деньги в голую машину.оденьте ее.сделайте шумоизоляцию,проводку,хорошие клемы и межблочники.под аркан ту же шумку ведь делали?а насчет полумиллиона-сколько обошлось изготовление подиумов,шумка,тюнинг салона(если делали)?если нормально делали ,то не менее 2/3 всей цены(с работой и материалами),а это около 150т.р. так что все нормально.нормальная цена за хорошую акустику.у знакомого (класс 600+)стоит альп-голова,проц,пара колонок и все-все ф1 статус -цена б.у. системы-140т.р.,у другого только один фронт(3-х полоска)-тезисы-85т.р.это не показатель-просто пример полумиллионной акустики.а к хорошему качеству надо стремиться выжимая все (если уж задался целью)даже из дешевой акустики и в своем стремлении не сбрасывать со счетов возможность совершенствовать систему заменой компонентов,а не зацикливаться на каких-то одних компонентах.а по поводу машины и ее цены то ,и то и другое меня вполне устраивает и менять я ее не собираюсь.а для кто утверждает,что вкладывать в звук не имеет смысла потому ,что у него дешевая машина,то как в его глазах будет выглядеть чудак-человек ставящий звук на горбатом запорожце,восстанавливая его из хлама, на отложенные заначки ,от жены, из его скудной зарплаты,по вечерам, во дворе какой-нибудь старой хрущевки .правильно-полным дебилом.главное(как я считаю)у человека должно быть неприменно какое-нибудь хобби по жизни(кроме сигарет и бутылки)и не важно какое,будь то автозвук или собирательство коллекции жуков-навозников.а тот кто болен автозвуком-тот как выразился паренек из клуба 12-вольт -тот неизлечим,тем более что эта зараза очень сильно захватывает.

покажи неисправность и потребуй замены магнитолы.поменяй пролежни на альп или блау или на х. конец-пионэр

жаль что внутренности не сфотографировал-нечем было

Так какие же плюсы у мидбасового громкоговорителя с меньшей площадью диффузора и меньшей амплитудой?

никаких.просто многие производители производят акустику 13см и 16см с одним и тем же кроссом,пищалками,подвесом магнита и его размером.так как в мидбассовой головке меняется только площадь диффузора,то изменения частотных харрактеристик очень мало.а учитывая ,что весь этот вышеперечисленный набор изначально предназначался для динамиков 13см нетрудно догадаться что те же кроссы на мидбасах изначально заточенны и обрезаны под динамики с меньшей площадью диффузора.также этот факт может отрицательно сказаться на частотном диапазоне и самих твитеров.нет смысла продолжать?я не призываю всех повально покупать акустику 13см.просто не вижу смысла тратить деньги на акустику16см в бюджетном ценовом диапазоне.тем более, что установка акустики размером 13см для владельцев авто, которые не преследуют своей целью участие в соревновательных шоу,а просто добиться более или менее нормального звучания системы заменой убогой штатной акустики, будет менее трудоемким и экономически выгодным.

как на форум выложить записи файлов формата сд .есть много интересноо.но не знаю как.помогите

сиди и слушай сиди-береги свой слух.а фм передатчики все одинаковы и звук откровенное насилие даже для немузыкального слуха.а нет сиди то поставь

а если слуха нет -то по какой-одинаково они шипят.

они обычно имеют одинаковую звуковую катушку с 16см,а учитывая площадь диффузора -выгоднее т.к 13см даже выигрывают за счет жесткости и меньшей амплитуды

Если выбрать громкоговорители известного производителя то проблем с жёсткостью не будит. А о выгоде меньшей амплитуды в купе с меньшей площадью поподробнее.

Есть два способа переместить определённое количество воздуха:

1. Площадь диффузора, чем больше диффузор, тем больше эффективность.

2. Амплитуда диффузора, чем больше амплитуда, тем меньше искажений.

Так какие же преимущества, о которых мне не известно? (кроме цены)

за счет чего будет будет больше амплитуда при равных размерах магнита,звуковой катушки и большей площади диффузора-соответственно большей его собственной массе и сопротивлении перемещаемого воздуха.я хотел было ошарашить цитатой из журнала автозвук да жалко нужный номер не нашел.советую почитать.там много интересного на эту тему.

из всех достойных дешевых динамиков могу выделить только бренд-инфинити корпорации джи-би-эль и то только потому что они самой престижной линейки стоят около6руб-но они хоть этого стоят и то инфинити -одна из самых старейших компаний в мире автозвука.в мире существует множество хороших компаний на рынке автозвука и не просто проходимцы из какого-нибудь китая,выпускающие для различных пролежней,арканов,азиатских"пионеров" и других производителей "хорошую"акустику.пример-альп ф1-статус полностью с акустикой альпом и процем альпом.да никогда в жизни даже самую плохо настроенную эту связку никогда не один аркан в жизни лучше не переиграет.и ненадо настраивать людей то что лучше может быть и дешевле.не сравнивайте акустику до 10тыс вообще-лучше уж наши уралы-достойно и дешево.сравните арканы с альпами,тезисами,си ди ти,рэйнбул,аудио систем,стегом,длс да они и рядом стоять в одном списке не могут.на эту акустику работают не одно десятилетия целые лаборатории.например тому же блаупункту 70 лет-компания которая занимается только караудио.еще гитлеру наверное в его ауди-хорьх ставили звук.какие могут быть арканы?

и еще.я насколько я понял реч идет не о трехполоске-где ориентация мидбаса условная а повышенные требования к расположению среднечастотников и мидбасов.а к двухполосной системе где расположение мидбаса играет значительную роль.вопрос-значит как я понимаю мы жертвуем ориентацией динамиков в угоду "скрытой установки"?

зачем полка в матизе вообще. самый простой,разумный,классический вариант-фронт плюс саб.никто еще лучше не придумал.матиз не та машина чтобы задние пассажиры фронта не слышали.еще надо учесть что задние динамики должны играть в объеме,а так -это деньги на ветер.причем для каждого динамика(если только они не подключены в моно режиме или по хаффлеру-свой объем).проще-саб в крыло +усь а из сабов за цену тыловой аккустики можно вполне выбрать и иволгу и наши уралы.а если вмонтировать в крыло вообще места мало займет.кроме того кто восполнит частотный диапазон(если даже поверить нашим уважаемым модераторам)до 80гц