RDX

попробуйте протянуть переднюю подвеску перед тем как менять подшипник- мне помогло -люфт ушел

в полностью исправном состоянии 3.1-3.2мс , давление во вк 34-35кпа

он самый, посмотри еще тросик газа -не протер ли он провода

>Хотите - пейте вишневый ликер перед поездкой - это придаст Вам уверенности и весомости на дорогах.

может лучше

3.7-3.8

Максим, подскажите пожалуйста- какое у исправного матиза евро3 давление во впускном коллекторе на хх и время впрыска?

усталостное разрушение металла-раковина в отливке концентратор напряжения.

брак отливки

matiz2008 что вы сгущаете краски:

коленвал 5723

комплект вкладышей шатунных, коренных, полуколец номинал ~1000 руб

можно отбаласировать с маховиком -100-200 руб.

сальники 200 руб

герметик 50руб

вот колено:

http://online.emex.ru/Pub/finddetail2.aspx...utoxpcat=daewoo

2-года

78 000

по гарантии устранили течь лобовухи

колодки пер. 1 раз

колодки заднии 1-раз, на 30 000(жена покаталась на ручнике)

1 диод в генераторе

ДПДЗ заменил на бесконтактный превентивно

топливный и воздушный фильтры по 3 раза

на 80 ремень с роликом поменяю

>А как самому это сделать?

Зачем самому, пусть по гарантии устраняют, там работы на 1 минуту.

А если самому, то лучше скачать руководство по ремонту, тут где-то ссылка была, поищите.

вот что надо для евро3, ставил на несколько машин(правда не матизы).

http://www.proline-rus.ru/production/645/product/3484/

>У меня такая же проблема. Первая передача очень туго включается. При торогании с места сцеплением пахнет. Машина новая пробег 1500. Первое ТО уже делал.

тросик сцепления отрегулировать надо.

около 3700(0.8 )

Такая фигня произошла- забил сверху на болт ключ на 9 который 12гранный молотком, все открутилось легко.

заказывал переднюю на emex 100руб штука

>возможно и колец будет достаточно. Но подробности покажет только вскрытие.

если масленка загоралась неоднократно-то возможно вкладыши кв будут с задирами, и постель распредвала.

90% криворукие установщики сигналки - ищи реле блокировки бензонасоса и смотри контакты

", так же замена колец (без обработки блока) на 0.25."- эти чудаки убили вам мотор!

оригинал фильтр гуано-ставьте fram или mann

пружинки вставлены друг в друга, как в клапанах у жигулей

Сенс служебный, взяли у нас в контору 3 штуки по дешевке(2008 года) 4 месяца назад-1 выдали мне(раньше гонял на своем матизе), обслуживается у продавца(автомир) с 18000 такая потеха-в гарантии отказали, сказали расход в пределах заводских допусках :), щас езжу доливаю иногда, вторая машина жрет где-то поллитра на десять тысяч, на третьей незаметно.

Коробка вообще ужас какой-то-вниз лучше с перегазовкой, тогда легко передача втыкается.

Меняли-реле на ближний свет, стойку правую

Вобщем как всегда лотерея

езжу не спеша, практически только по городу.

расход у нее конечно великоват-10 литров, матиз в тех-же условиях 6.5 литров, десятка 1.6 8 литров.

Чесно говоря у матиза динамика не фонтан, но поездив на сенсе скажу-там еще хуже, берите движок нормального пр-ва от нексии, а не мелитопольское гуано(20000 пробег а уже жрет масло по литру на 3000)

можно попробывать приколхозить что-то типа такого:

http://www.posever.ru/index.php?id=about_p...112-3705-010-13 ,заодно от вв проводов избавишься.

у меня пробка-внутренний четырехгранник, и к нему подошла большая трещетка без головки.

ИМХО все происходит так.

Под втулками образуется толстый слой окислов.

Лампа сначала загорается на холостом ходу, еще из-за большого сопротивления на массу-т.к. выходное напряжение из-за него падает и реле-регулятор не способен это падение компенсировать на низких оборотах.

При подключении большой нагрузки, происходит пробой окисла(у меня на диодном мосту между втулкой и пластиной были такие следы), перенапряжение при пробое вызывает смерть диода(у меня было не кз а обрыв-диод взорвался).

Судя по всему у КоКо не кз а обрыв-симптомы были как у меня(напряжение на ХХ 12.8 при повышении оборотов 13.с чем-то), кз диода опасней- аккумулятор высаживается через гену, зарядка не происходит.

у узбеков такой проблемы нет, климат наш виноват-слякоть, реагенты которыми дорогу посыпают зимой. Кстати сейчас появились в продаже мосты со стальными втулками, наверно корейцы сделали выводы.Смотрел много мостов от других машин-нигде такого нет, втулки или пластиковые или стальные.

при прозвоне должен показывать где-то 600 ом в одну сторону, в противоположную бесконечность-должен стоять режим мультиметра "прозвонка диода".

Диод накрылся, скорее всего взорвался и одно плечо не работает, на ХХ замерить напряжение на аккумуляторе-норма 14.6+-0.2.

Чем быстрее сделаеш ремонт тем лучше.