AlexSam

как всегда ждать совета от кого либо не приходится. Сделал диагностику в системе было 280 гр фреона вместо положенных 500 гр. Система герметична. Теперь меня просто сдувает, езжу по пробкам на еденичке.

кстати при включенном кондее заслонка забора воздуха в каком положении должна быть? с улицы или с салона?

Можно и так и так. Во втором случае лучше будет охлаждать.

У меня в последнее время когда стоишь в пробке начинает щелкать, я так понял, компрессор. Причем включаться отключаться и так пока газу не дашь или не выключишь. Сегодня начал щелкать так, что машина заглохла. Что это может быть. А так вроде работает кондей, если едешь...

Вовремя я от 16-ки клапанного отказался)))

Не не, на Лоханах и Сандриках есть движок на котором не гнутся клапана, честно не знаю какой. Читал в журнале ЗР про это и слышал неоднократно!

Однозначно логан!!! Вместительность, надежность, прочность. Ну а лично я выбрал Сандеро, фигово ждать долго!!!

Так и оказалось, прогорел один диод... Работа+диодный мост+высверливание медных втулок -3200 Ремонтировался у официалов, диодный мост оригинал!

Буду очень благодарен на ссылочку в экзисте (диодного моста) а то там их черти сколько... Генератор Делфи, Еще какой-то... тип а, тип б... Запутался)))

Все, разобрался... RD32 -код... Спасибо!

Подскажите, проблема заключается в следующем...После использования кондея, а точнее во время, появился гул при нажатии на педаль газа. Загорелась лампа акума причем при торможении горит ярче, при разгоне тускнеет (еле видно). Стоит сбросить газ и притормозить начинает гореть ярче. (Сегодня проехал с этой проблемой 120 км без света без печки без музыки, дворники еле ковыляли... доехал)В чем проблема?

спасибо! А если продолжать ездить с такой проблемой, чем чревато?

А возможен вариант, что если это не втулка а тяга?

У меня вопрос, мне тоже рейку под замену? Недавно стал замечать, что руль постукивает на выходные залез под яму и покачал рулевые тяги. С права люфт и стук при раскачивании. Причем люфт не со стороны наконечника, а с противоположной стороны. На левой тяге такого нет.

Спасибо большое! Особо не подлезть, пока на этой неделе пробовал подлезть 2 раза руку обжег... не пролазит))) Плюс там еще от кондея радиатор стоит. Ладно, на выходных попробую почистить посерьезней (спец средством) и антифриз поменять. потом отпишусь

Спасибо! Очень все помогли!

Радиатор почистил. Толку 0. Горячий воздух начинает поступать спустя 200 м. езды без прогрева. Радиатор горячий. Что получается помпе хана?

Каким образом? Промывал внутри водой когда менял антифриз.

Понял о чем речь. Действительно, надо поглядеть. В эту зиму Г хватало)))

Заметил, что вентилятор стал часто включаться. Вроде еще даже не лето (летом я его практически не слышал)... Даже на трассе когда останавливаешься на заправке, слышно как он шумит. Стрелка температуры чуть ниже середины шкалы. Хотелось бы выяснить причину? Термостат? Или еще чего. Антифриз менял тем летом, цвет нормальный Синтек S11. З.Ы. подобных тем я не нашел, прошу заранее прощение если такая тема уже существует.

Через диллера проще утилизовать, можешь сейчас, а можешь когда машина придет. Да и гемора нет, всем занимается дилер. Хорошо у него друзья есть, а мне катайся за документами туда и обратно. Липецк ближе, конечно жалко 22 тыс, но со всей свистопляской туды сюды тоже самое выйдет.

AlexSam, не проще бы было заказать в Москве? и дешевле, и быстрее по срокам доставки.

Я уговорил друга брать тут, степвей за 447 (с доставкой), хотя он живет в Татарстане. Там доставка - конец июня + накрутка ~ 35 тыщ, тут доставка конец апреля и норм цена. К тому же, очень здорово проходить обкатку по дороге домой. Был опыт, уже приобретали, поэтому не страшно ;)

У меня утилизация... представляешь этот хлам гнать в Москву? Без тех.осмотра и страховки. Выбрали что поближе, конечно за эти деньги можно было даже в Курске взять, только уже не 1,4, а 1,6. Ну да ладно, за-то близко.

Я свой заказал за 416 (переплата 22 тысячи) в Липецке (В Воронеже была бы переплата в районе 50 тыс). Цена фиксированная, цвет черная жемчужина, 1.4 + кондей. Ждать в июле августе

Ездил и на Лохане и как не трудно догадаться на Матизе, а сейчас жду Сандро... Что понравилось в Сандеро/Логане -

1. Просторный салон

2. Большой багажник

3. Надежная трудноубиваемая ходовая и прочный каркас кузова (скелет)

4. Расход меньше чем на Матизе (движок 1,4)

5. Большой ход педали сцепления

6. Моментальные тормоза (без АБС)

7. Четкое (без хрустов) включение передач

8. Уверенность в управлении и отличное проглатывание колдобин

9. Высокий клиренс

10. Неплохая проходимость (да да ... зимой даже на лысой резине каша и колея нестрашна. выбирается очень уверенно из колеи (конечно нужна сноровка))

11. Защищенное подкапотное пространство (защита закрывает большую часть подкапотных агрегатов)

12. Большое пространство для маневров под капотом, все как на ладони

13. Ручник не примерзает даже на 5 году эксплуатации )))

14. двери закрываются с пол пинка

ладно все остальное мелочи...

Что не нравится:

1. Цена

2. Плохая обзорность

3. слабая динамика (у 1,4) Мотя мне показался куда шустрее

вот наверное и все

Мужики, мне искренне все равно что там говорят правила. Я хотел узнать как может сказаться на управлении машины разные по типоразмеру и степени изношенности резина на разных осях. (На одной оси все одинаково)

Так ведь рисунки на одной оси будут одинаковые и степень изношенности тоже. просто спереди будут новые и чуть больше, а сзади старые чуть меньше...

Немного не в эту тему... Но спрошу. Если спереди будет 155 на 70, а сзади Кумхо (заводские) 145 на 60, что произойдет)))))) Можно так ездить? Просто прошедшим летом 2 колеса облысели, а 2 нет вот хочу к ним купить 155 на 70 Барум

А что с ним делать? Так должно быть?

Не, мозгов хватило))) И на барабаны тоже не брызгал)))) Я еще потомизлишки ВД-хи тряпкой удалил...